Ich suche en "ultimativen" Tip für Sommerreifen

Hi,

ich würd mit den Sommerreifen bis Februar März warten, dann kommen sicherlich die ersten Saisonangebote und vor allem mit den aktuellen Tests im ADAC etc...

Christoph

 

moinsen,

als erstes es gibt eine sogenannte "edit" Funktion, damit kannst du
deinen Beitrag bearbeiten und zb das Danke einfügen...
überflüssige posts kannst du auch löschen solange niemand weiteres
geantwortet hat!

so jetzt zu deiner frage, ich würde keine runflat nehmen und
bei 205/50R17 und 225/45R17 auf folgende wechseln, beides top pneus:

ContiSportContact 3 oder Pirelli PZero Rosso

Meine Meinung, das mit den Reifen ist eh immer ein ziemlicher "Glaubens-Krieg"

 

Also ich hab 16" Run Flat drauf, mit der Goodyear Bereifung ab Werk, und kann keine Nachteile von Run Flat feststellen. Sind allerdings auch "nur" 205er.
Aber dazu (Run Flat oder nicht) gibt es ja unzählige Diskussionen hier...
Ist halt Geschmackssache.

 

am besten stöberst du mal ein bisschen durchs forum,
es gibt da schon ein paar vor und nachteile auf beiden seiten
aus meiner sicht macht ein rft-keinen sinn, zuviele abstriche bei eigl nur einem vorteil!
Entscheiden musst du das aber selber

Gruß

 

hallo Forumer
ich möchte im Frühjahr 225/40/18 rundum, nonrunflat, auf meinen 1er packen.
Felge wird wahrscheinlich BBS CK in 8x18.
zur Zeit sind bei Reifen.com, Dunlop 225/40 R18 ZR SP Sport 9000 MFS, für 116€/Stück, im Angebot, hat hier vielleicht jemand Erfahrungen mit diesem Reifen und kann mir etwas zu den Reifen sagen, diverse Reifentests, haben unterschiedliche Meinungen zu dem Reifen.
ich bin Reifen mäßig absolut nicht fest gelegt, hatte bisher ContiSportContact2, damit war ich sehr zufrieden, haben auch sehr lange bei mir gehalten und GoodYear Eagle F1, die fand ich etwas laut, sonst aber auch ok, was würdet Ihr mir empfehlen?
vielen Dank im voraus.
Gruß Ingo

 

Würde dir ganz klar den Dunlop SP Sportmaxx empfehlen. Bin den jetzt den ganzen letzten Sommer gefahren und bin absolut überzeugt. Dein 1er klebt damit Bombenfest auf der Straße, auch bei Nässe. Dazu bekommst du ihn auch noch zu einem vernünftigen Preis.
Der einzige Nachteil ist eben, dass er relativ breit baut. Aber die CK haben ja sowieso eine ET von 45 damit gibt es gar keine Probleme.

Den SP9000 würde ich mir nicht kaufen --> Auslaufmodell

 

Ich hatte den SP9000 auf meinem vorigen Wagen. Der ist nicht schlechter als der Sportmaxx. Ich war mit dem absolut zufrieden. Halt nur ein Auslaufmodell.

 

Sagte ja auch nicht, dass der schlecht ist !

 

Hi,

hatte diese Saison auch den Sport Maxx drauf und kann mich meinem Vorrednern anschließen. Wirklich ein guter Reifen, guter Grip, Verschleiß auch völlig in Ordnung, Abrollgeräusche ebenfalls im grünen Bereich, Lenkpräzision top.

Ebenfalls sehr gute bzw. noch bessere Erfahrungen habe ich mit dem Michelin Pilot Sport, ist IMHO in allen Punkten dem Dunlop noch einen Tick überlegen. Leider konnte ich ihn nicht auf meinen 1er montieren, da ich zu dieser Zeit noch die M208 drauf hatte und kein 205er nonRFT von Michelin zu haben war.
Der Pilot SPort Cup ist natürlich nochmal ne andere Liga aber eher als zweiter Sommersatz (am besten auf Ultraleggera in 17" ( na hans ?) ) für Spaßveranstaltungen zu sehen, als für den normalen alltäglichen Gebrauch

Eine weitere Überlegung ist sicherlich dier Pirelli P Zero, wobei ich mit diesem Gummi noch keine Erfahrungen habe. Man hört aber das der Verschleiß sehr hoch ist und das er im Nassen super funktionieren soll.

Toyo, Hankook etc ... ist bestimmt auch nicht schlecht, ich persönlich bleibe aber am liebsten im Michelin Lager.

LG

 

Dunlop Sport Maxx kann ich empfehlen, da ich den derzeit selber fahre; ist sogar wesentlich komfortabler als die BMW 18" Serienbereifung. Pirelli P Zero Nero ist auch ein Topreifen aus eigener Erfahrung, der Verschleiß ist aber wirklich irre An sich kann man mit Markenreifen fast nie was falsch machen, es ist wie schon gesagt ein Glaubenskrieg.

Ob Runflat oder nicht musst du selbst wissen, wenn es den Reifen richtig zerfetzt bei voller Fahrt hilft dir auch kein Runflatreifen mehr. Andererseits hatte mein Bekannter schon zwei Mal einen Nagel im Reifen, der sich nur durch wildes Blinken im Armaturenbrett bemerkbar machte. Fahrverhalten blieb relativ gleich.

 

Wie siehts denn mit dem Verschleiß aus bei dem Michelin? Hatte ich mir auch überlegt... nur der Preis

 

Hi,

sag ja in allen Punkten einen Tick besser, also auch beim Verschleiß, wobei das natürlich sehr schwer zu beurteilen ist. Da die Fahrweise ja nie identisch ist. Subjektiv haben die Michelin besser länger gehalten. Stimmt der Punkt Preis geht natürlich in Richtung Dunlop, wobei beide Gummis nicht billig sind, sprich da jammert man dann auf hohem niveau

Aber hey, die Reifen sind das wichtigste am Auto, ohne gute Reifen bringt dir das beste Fahrwerk, die besten Bremsen oder 600 PS nicht viel von daher ist mir der Preis ehrlich gesagt relativ egal.

LG

 

Bezüglich Wichtigkeit der Reifen hast du selbstverständlich Recht! Nur wenn wirklich kein großer Unterschied besteht, spart man doch gerne mal . Wir reden ja nicht von einem Matador oder wie die Kandidaten alle heißen... Deswegen habe ich auch zu den Dunlops gegriffen.