Hyundai i30N Performance

Diskutiere Hyundai i30N Performance im Andere Fahrzeuge/ Marken Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Was haltet ihr eigentlich vom Civic Type R. Wurde und wird(?) von SportAuto als Maß der Dinge bei den sportlichen Hatch gehandelt. Gruß Peter Ist...

  1. #81 andreasstudent, 10.02.2020
    andreasstudent

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    Ist mir optisch zu viel Kirmes.
     
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  2. 740i

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    Wenn ich das hier so lese, hätte ich bevor ich meinen 140er holte vielleicht doch mal ein paar Alternativen probieren sollen. Gerade Fahrwerk und Lenkung sind beim 140i halt nicht so toll. Ich dachte halt der hat 6 Zylinder, 4 Zylinder, ich weis nicht so recht. Und wenn ich dann das Motörchen in so einem Golf GTI oder R gesehen habe., Hmm. Rückschritt nach zuvor 2 kleinen BMW Sechzylindern? Dann beim BMW Händler um die Ecke meinen stehen gesehen (Jahreswagen BMW AG). Dachte ich eigentlich könntest du mal den probefahren. Gemacht, der Händler dann BlaBlaBla, alles gegeben und ich habe ihn gekauft. 29500.- , einen GTi hätte ich dafür auch gekriegt, keinen Type R, keinen Golf R.
    Gruß Peter
     
  3. Roy

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    Ich finde ihn hart genial!
    Der i30N war mir jedoch für meine Zwecke (Alltag & auch mal Waschanlage...) dann doch die bessere Wahl.
     
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  4. Magnum

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    Dem schließe ich mich zu 100% an! Fährt extrem gut das Teil und auch die Optik finde ich Bombe, wenn auch etwas viel im Alltag. War Ende letzten Jahres mal etwas in Versuchung, nachdem´s dort sehr gute Konditionen gab.
     
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  5. 740i

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    Habe mir auf der IAA den Type-R genauer angeschaut. Für den Alltag vielleicht gar nicht so schlecht, ordentlich Platz, großer Kofferraum. Verarbeitung naja... Blöd halt der kleine Tank (unter 50 Liter) und keine Automatik/DKG. Aber optisch sticht er halt echt aus der Masse heraus. Bei den 1er, Hyundai, GTI/R, S3,... sieht doch kaum einer was man fährt. Als er vor 2 Jahren erschien dachte ich noch wie peinlich, mit sowas kann man doch nicht rumfahren. Inzwischen finde ich ihn total super, auch von vorne. Wahrscheinlich auch wertbeständiger wie der 1er oder GTi, da seltener und halt was besonderes. Ein stimmiges Komplettpaket wo man nichts nachbessern muss. Optik, Räder (20 Zoll) Fahrwerk, Sitze, Bremse. Dagegen der 140er, erstmal Gewinde rein, Runflat runter, Sperrdifferential,.. zur Lenkung fällt einem dann nichts mehr ein. 5000 Euro für Nachrüstungen nochmal auf den schon hohen Grundpreis drauf und immer noch nicht da wo andere sind. Einzig der starke 3 Litermotor welchen man aber im Alltag selten mal wirklich ausfährt. Ich fahr den meist eher so wie einen Diesel von den Schaltpunkten. Aber auf der Autobahn ist der Durchzug im 6ten halt schon genial.
    Gruß Peter
     
  6. #86 Johnnie, 11.02.2020
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    Dann verkauf doch den 40i und hol dir einen Type R:wink:
     
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  7. #87 1erRider, 11.02.2020
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    Ich dachte auch gerade, dass der M140i vielleicht nicht die richtige Wahl war. Die Kritik liest man ja nicht zum ersten Mal. Ist ja auch ok, ich bin beiweitem kein Fanboy. Was mich nur wundert: Der M135i/140i war lange genug auf dem Markt um wissen zu können, was man bekommt.
     
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  8. #88 1er Turbo, 11.02.2020
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    Und das Thems mit der Lenkung verstehe ich ehrlich gessgt nicht. :icon_neutral:
    Fehlt es an Gefühl, Rückmeldung, Härte, ... ?
     
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  9. 740i

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    Type R gibt es nirgends günstig. Da lege ich dann 15TSD Euro drauf. Ich benutze ihn auch nur zum Pendeln. Täglich 120Km, davon 90 Autobahn. Da geht das schon mit dem 1er. Wichtig ist mir auch eine gewisse Standfestigkeit. 200TSD Km+ fahre ich halt meine Autos schon. Da traue ich dem 6-Zylinder halt eher.
    Gruß Peter
     
  10. 740i

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    Gefühlt wenig Nachlauf, Geradeauslauf auf der Autobahn, wenig Widerstandsmoment in schnellen Kurven, indirekt um die Mittellage, es fehlt an Gefühl.
    Gruß Peter
     
  11. #91 Johnnie, 12.02.2020
    Johnnie

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    Da macht dann ja weder ein M140i, noch ein Type R Sinn. Warum nicht nen günstiger Diesel und dann was sportliches fürs Wochenende?
     
  12. 740i

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    Am Wochenende habe ich keine Lust aufs Auto wenn ich jeden Tag fahren muss. Und ja Diesel, meine Tochter pendelt auch und hat sich einen 120d Automatik geholt. Gleiches Bj. War Jahreswagen wie meiner und war 10TSD Euro billiger. Verbraucht im Schnitt 5 Liter, meiner knapp über 9 Liter. Ob sicht der Diesel lohnt, da muss man wohl nicht rechnen. und wenn ich mal ein Stück mit dem 120d fahre komme ich schon ins grübeln, gerade was auch die famose Automatik angeht (ich habe Schalter). Wenn ich dann aber auf der Autobahn im 6ten dann so von 100 auf 200 durchbeschleunige und hinter mir die anderen kleiner werden, dann denke ich whow that it is.
    Gruß Peter
     
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  13. #93 ///M_Passion, 13.02.2020
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    Du fährst jeden Tag 90km AB und holst dir dann nen M140 HS :swapeyes_blue:
    Und wozu Gewinde, Sperrdiff etc. wenn du eh nur deine Pendlerstrecke fährst und am Wochenende genug vom fahren hast. Muss man nicht verstehen...
     
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  14. 740i

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    Sperrdifferential habe ich nicht. Nur B16 wegen der Härteeinstellung. Das bügelt die Wellen und Absätze der teilweisen Betonplatten besser weg. Da hat mir das M-Technik nicht so zugesagt. Und wieso kein Handschalter bei 90Km AB? Da fahre ich alles im 6ten und fertig. Automatik hätte nochmal 2TSD mehr gekostet.
    Gruß Peter
     
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  15. #95 ///M_Passion, 13.02.2020
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    Ich habe selber nen Handschalter. Fahre gern mal Autobahn zum heizen aber für jeden Tag wäre mir das nix. Und der Preis schien ja bei dir sowieso nicht die Rolle zu spielen.
     
  16. 740i

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    Wo, wenn nicht auf der AB, brauche ich 340PS? Und selbst da wird der Verkehr immer dichter. Oft ziehe ich den mal kurz auf 200 hoch und schon muss ich wieder bremsen. Was wirklich blöd ist wenn man überhaupt pendeln muss.
    Aber eigentlich alles vom Thema abgekommen. Hier geht es um den i30N.
    Gruß Peter
     
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