Höherer Spritverbrauch nur in eine Richtung.

Würde mal sagen, dass es an Höhenunterschied und Kaltstartemperatur liegt und vermutlich das unterschiedliche Streckenprofil, wenn du erst mal Kalt durch die Stadt musst.

 

ermittle mal die öltemperaur vor dem Rückfahrt (also das geheimenue dazu heranziehen) und vergleich mal, wie viele km er braucht, bis er betriebswarm wird 8ob er überhaupt über 80 grad kommt).....

und zum testen dann alle elktrischen Verbraucher gelch nutzen oder baschalten, Klima auch aus.

danach bist du schlauer.

ab und an kommt auch ne regenration des dpf dazwischen, die erhöht den verbrauch.

auslitern wäre mal vorneweg auch ne Option, um die angaben des BC zu verifizieren.

und selbst bei gleicher Fahrweise fährts du nicht gleich......Höhenunterschied an sich ist es nicht, wenn, dann unteschiedliches beschleunigungs und bremsverhalten im Verkehrsfluss.

ich kenne das auch, allerdings bei immer der selben hinstrecke, dass hier surchaus 0,5-1l unterschied entsehen könne, je nach aussentemperatur, heizun/Klima laiestung etc...auch wenn ich denke, ich fahre "gleich".

 

Er hat einen 114i also keinen DPF.
Ich denke es liegt am Höhenunterschied und Temperaturunterschied. Ich verbrauche aufm Weg zur Arbeit auch ca 0,5L mehr weil mein Arbeitsplatz auch deutlich höher liegt und es meisten morgens kälter ist als spät am Nachmittag.

 

Ich vermute wirklich es ist der Höhenunterschied. Ich habe das auch schon mehfach auf der Strecke Ulm-Biberach auf der B30 bemerkt. Wenn ich dort konstant 120 fahre ist es in der einen Richtung ~4,7 und in der anderen ~5,3. Das müssten auf 33km ca. 66m Höhenunterschied sein.

Edit: Und was man auch nicht vergessen sollte, ist der Wind. Ich hatte auch schon gut 1l/100km mehr, weil ich Gegenwind hatte

 

Ich würde sagen, das ist absolut normal. Einerseits ist ein Höhenunterschied da, andererseits ist die Strecke einfach auch nicht identisch. Da braucht nur einmal eine blöde Ampelschaltung sein, die du auf dem Heimweg besser durch kommst. Auch wird der Mehrverbrauch in der Stadt beim Kaltstart wahrscheinlich nicht so ins Gewicht fallen, ... da gibt es viele Gründe, bis hin zur Psyche, dass du in der Früh einfach etwas mehr Gas gibst, weil du es "eiliger" hast, ohne dass es zeitlich was bringt, weil dich der Verkehr immer wieder ausbremst.

Abhaken und gut ist es, da brauchst du dir echt keinen Kopf machen.

 

Ich verbrauche schon seit Jahren und mit unterschiedlichen Fahrzeugen immer mehr Sprit auf dem Rückweg als auf dem Hinweg. Selbst wenn Du nmur geringe Höhenunterschiede hast (ich wohne in Schleswig-Holstein, also echt wenig Höhenunterschiede) verbrauchst Du immer etwas mehr beim "hochfahren" als beim "runterfahren". Du trittsr minimal weniger auf´s Gaspedal, der Wagen rollt etwas mehr ... Dazu kommt, dass es sicherlch auch nicht exakt das selbe Verkehrsaufkommen ist, die Ampelschaltungen nicht immer gleich (die regeln das ja heutzutage oft auch nach Verkehrsaufkommen, nicht statisch), und Deine Fahrweise unbewusst abends eine etwas andere ist, als morgens. Alles kleine und kleinste Veränderungen, aber in der Summe spürbar.

 

Nachtrag... 7:15 Uhr Richtung München los fahren... da hast halt dann auch den Mörderverkehr garantiert und bei deiner Stecke vermute ich jetzt schon recht stark, dass du abends die eine oder andere Ecke besser durch kommst. Hat schon Gründe, warum ich um die Zeit normal schon im Büro bin und inzwischen sogar den Kübel an der Messesstadt Ost stehen lasse und den MVV nehme.

 

Da ist es mitunter deutlich hügliger, als im Münchner Norden! OK, RD vll. nicht aber rund um Kiel schon.

 

Dann könnten wir uns ja sogar über den Weg laufen nimmst auch die U2?

Finde das so entspannt im MVV, wobei morgens um halb 7 kommt man auch noch so ganz gut, aber der Rückweg ist dann halt immer suboptimal

 

Jupp, ich nehm die irische Rockband.

 

Und der Verbrauchsunterschied ist in einem Bereich, den du (insbesondere unter Berücksichtigung des Höhenunterschieds) eigentlich schon den Hasen geben kannst.

 

Ich würde auch auf den Wind tippen, falls vorhanden. Hier im Norden haben wir meistens Wind und das aus überwiegend westlichen Richtungen. Wenn der in eine Richtung von vorne und in der anderen von hinten kommt, macht sich das auf Dauer sicher bemerkbar.

 

Ich habe mich da auch schon gewundert, obwohl es Richtung Rhein immer berg ab gehen muss. Am besten mal mit dem Fahrrad testen, da merkst den Wind am besten......

 

Wohl eher nicht, meist weht es in Deutschland von West nach Ost bzw. in Münschen von west süd west. Der Weg zur Arbeit ist Richtung süd süd west, also zumindest teilweise gegen den Wind. Aber lassen wir das.