Hilfe! Steuerkette & Luftmassenmesser lassen mich verzweifeln!

Diskutiere Hilfe! Steuerkette & Luftmassenmesser lassen mich verzweifeln! im BMW 116i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Zusammen, Vor 3 Wochen habe ich aufgrund von Fehlermeldungen im Speicher Lamdasonde und Luftmassenmesser tauschen lassen. Das Auto hatte...

  1. #1 jennifee222, 23.08.2019
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    jennifee222 1er-Interessent(in)

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    Hallo Zusammen,

    Vor 3 Wochen habe ich aufgrund von Fehlermeldungen im Speicher Lamdasonde und Luftmassenmesser tauschen lassen. Das Auto hatte merklich keine Probleme - nur die Motorleuchte war an und die Fehlercode wurden ausgelesen.

    Nach der Reparatur fuhr mein E87 merklich schlechter, so dass ich mein gewohntes Schaltverhalten nicht mehr ausüben konnte. Niedertourig mag er auf einmal nicht mehr. Beim Kaltstart fängt er an unter der Motorhaube zu klackern (klingt nach Plastik - nicht nach Metall) und kommt anfangs über die 500-1000 Umdrehungen nicht hinaus und akzeptiert kein Gas. In warmen Zustand läuft er einwandfrei - nur der Verbrauch hat sich verdoppelt und die Durchschnittsanzeige steht bei 0,7...dauerhaft... Mit einer Tankfüllung kam ich immer 650 km weit...nun nur noch 400 km, obwohl keine Klima bei Tempo 120 auf der Autobahn.

    Ich tanke seit Jahren nur Super Plus und verwende gutes Öl. (das nur am Rande)

    Vor 2,5 Jahren und ca. 40.000 km habe ich die Steuerkette machen lassen - nun will meine Werkstatt wieder diese Steuerkette machen, weil sie meint, dass das Problem daher kommt. Der Luftmassenmesser meldet immer noch Fehler, obwohl er mehrfach ersetzt wurde durch unterschiedliche neue Geräte und auch angelernt wurde. Die Werte stimmen.

    Nun meine Frage...wie kann es sein, dass das Auto all diese Probleme erst nach der Reparatur hat und was hat die Steuerkette damit zu tun?
     
  2. #2 jennifee222, 23.08.2019
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    jennifee222 1er-Interessent(in)

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    Können die Zündspulen vielleicht der Verursacher sein - auch wenn kein Fehlercode besteht?
     
  3. Hotzge

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    Ich würde eher in Richtung nicht mehr sauber schliessendes AGR Ventil suchen das erklärt den hohen Verbrauch und die falschen Werte des Luftmassenmesser.
    Ich nehme an Falschluft würde bereits ausgeschlossen?
     
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