hilfe 120d oder 123d - kommend von 130i

Dieses Thema im Forum "BMW 123d" wurde erstellt von Cl1ntrock, 18.06.2010.

  1. #1 Cl1ntrock, 18.06.2010
    Cl1ntrock

    Cl1ntrock 1er-Fahrer(in)

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  3. #2 nightperson, 18.06.2010
    nightperson

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    Ich habe mich damals, vom 130i kommend, für den 123d entschieden. Der hat dann doch etwas mehr Qualm als der 120d und ist auch drehfreudiger ...
     
  4. #3 ExVwFahrer, 30.06.2010
    ExVwFahrer

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    der 120d hat untenrum etwas mehr Turbo-Bumms und obenraus sehr viel weniger Luft als der 123d.

    Wenn Du vom 130i kommst und etwas suchst, das ähnlich fährt, dann bist Du mit dem 123d bestens beraten.

    Ich hatte vor dem 123d einen stärkeren TDI in der Gegend vom 120d und muss ganz ehrlich sagen, dass mich der Turbobumms und das kleine Drehzahlband beim Fahren extrem agressiv gemacht haben. Mit dem 123d kann man es in jeder Lebenslage krachen lassen, cruisen macht jedoch genausoviel Spass.

    Wenn Du Dir nicht sicher bist geh doch einfach mal probefahren.
     
  5. P3t

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    Er hat wohl jetzt einen 123d. Ich wünsche dem Threadersteller viel Spass damit, gut Wahl.

    Bei unserem wird am Montag leider dir Kurbelwell + Steuerkette usw... getauscht.
    Hoffe das war mehr oder weniger ein Einzelfall, letzt Woche wars die Kupplung^^

    Noch zum 120d... wir hatten vor dem jetzigen 123d einen 120d FL. Muss ehrlich zugeben,
    dass der 120d auch nicht viel schlechter gegangen ist. Was mir ehrlich gesagt am 120d besser gefallen hat war das etwas länger übersetzte Getriebe.

    wir hatten letzte Woche unseren 1er zum Kupplungstausch usw... in der Werkstatt.
    Als Leihwagen haben die mir einen 116d übergeben, der wesentlich länger übersetzt ist.

    123d 2000 UPM ~100Km/H 6. Gang
    116d 2000 UPM ~120Km/H 6. Gang

    Und der 116d kam mir keinesfalls zu lang übersetzt vor. Diese Übersetzung des 116d würde dem 123d sehr gut stehen. Kraft genug hätte er ja...
     
  6. #5 der_haNnes, 30.06.2010
    der_haNnes

    der_haNnes 1er-Guru

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    änder sie doch...
     
  7. P3t

    P3t 1er-Fahrer(in)

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    Ja klar... kostet ja alles nix :swapeyes_blue:.
    Nix für ungut, prinzipiell hast du natürlich recht.
    Aber ist dann doch ein erheblicher finanzieller Aufwand.
    Es ist mir schleierhaft warum BMW das so realisiert hat.
    Wohl um in der Fachpresse bei den Elastizitätswerten gut auszusehen.
     
  8. #7 bursche, 01.07.2010
    bursche

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  9. #8 der_haNnes, 01.07.2010
    der_haNnes

    der_haNnes 1er-Guru

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    andere HA-übersetzung dürfte doch problemlos für unter 1000€ realisierbar sein - hab die übersetzungsdaten vom 123d nicht im kopf, aber wenn die vom 130i/135i/125i/120d oder nem anderen BMW-modell quasi "plug&play" passt sogar deutlich billiger.
    wenn es mich also wirklich stören würde, würde ich es ändern.
     
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  11. #9 Equilibrium, 03.07.2010
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    ich weiss nicht. ich bin den 120d zweimal gefahren, und den "mehr turbo bumms" sucht man in dem vorhandenen turboloch beim 20d vergeblich.
     
  12. #10 Ernsi83, 03.07.2010
    Ernsi83

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    Kannst ja mal meinen mim Album anschauen mitlerweile halte ich nach der Harge auffrischung mim 123d mit , möchte meinen evetuell verkaufen will doch wieder nen Benziner .
     
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