High End Hifi Projekt bei 123d Zwillingen

Als erstes einmal hallo an alle.
Ich habe hier schon jede Menge interessante Tips & Tricks gelesen und werde gleich mal nach meiner registrierung anfangen ein etwas anderes High End Projekt zu posten.

Zum Vorhaben:
Mein Geschäftspartner und ich haben uns 2 schöne weiße 123d bestellt, welche wir am 05.01.2008 in der BMW Welt abholen werden. Flüge sind schon gebucht und es gibt kein zurück mehr. Es sind absolut identische Fahrzeuge, sogar die Kabel des IPod Ladekabels werden die gleiche Farbe haben.

Das schönste daran: Wir haben lediglich den 120d probegefahren und waren schon begeistert. Mal sehen, was der etwas stärkere Diesel so treibt!?!

Zum Thema:
Ich plane seit der Bestellung der Fahrzeuge Anfang November den identischen Hifiausbau in beiden Fahrzeugen.

Hier ein paar Fakten:

Frontsystem ersetzen Helix P-234
Hecksystem ersetzen Canton RS 10.2

2x Endstufe im Kofferaum (unbedingt platzsparend und unsichtbar)
Helix B2 Precision
Helix SPXL Monoblock
Verkabelung, Isolierung und Dämmung: Audison, Oehlbach,
Cerwin Vega Stroker 104 Subwoofer im linken Seitenteil (GFK, Multiplex Gehäuse)
und das wichtigste. Alles so gut wie unsichtbar und das Originalradio bleibt erhalten.

Noch kurz zur Austattung:
123d 3 Türer
Klimaautmatik
Ablagenpaket
Komfortpaket
PDC
Xenon
Leder schwarz
Bluetooth
Multifunktionslenkrad
und alles was ich schon wieder vergessen hab.

Morgen kurz vor dem Weihnachtsfest geht es los.
Ich werde Morgen einen 118i 3 Türer als Leihwagen bekommen und dann fleißig anfangen die Seitenteile zu laminieren, denn wir starten mit dem Bau zweier 18,5l Gehäuse geschlossen für unsere Subwoofer. Jeweils ein 25er Cerwin Vega Stroker 104. Doppelschwingspule, ca. 2KW und unheimlich schwer. Fotos werde ich Schritt für Schritt hochladen.

Und los gehts:



Da liegt das schöne Stück. Dieser Cerwin Vega 104 Stroker soll mit seinen knapp 16Kg in das linke Seitenteil montiert werden.



Als erstes muß man die linke Seitenverkleidung ausbauen, indem man zuerst die Bodenplatte herausnimmt, anschließend die Heckklappenschloßverkleidung mit 2 Schrauben unter kleinen PVC Abdeckungen demontiert. Dann muß man lediglich noch leicht hier und da rupfen und man hat das Bauteil in der Hand, was als unumgängliche Schablone für unser Vorhaben gilt. Der Riesenvorteil: Es riecht nicht wochenlang nach Polyesterharz und Co.



Dann kann man sich zum fixieren der Abdeckfolie mit ein wenig Verlegeband abhelfen.



Da das Seitenteil im ausgebauten Zustand nicht mehr die Schräge der Rücksitzbank hergibt, habe ich einen dicken Pappstreifen mit Klebeband mit der Verkleidung verbunden um die optimale Form zu bekommen.







Bevor ich mit dem laminieren angefangen habe, schneide ich eine grobe Schablone für die spätere MPX (Multiplex) Frontplatte 21mm.



Dann wird das ganze mit Abdeckfolie eingepackt und mit Packbank fixiert.



Anschließend wird das Formvlies in der Form ausgelegt und es geht los. Bei diesem Seitenteil gehen durch das starksaugende Formvlies bereits 3-4 KG Polyesterharz bei der ersten Schicht drauf (ca. 5mm dicke). Es werden die ersten Glasfasermatten eingelegt.



Am anderen Tag geht es an das 2. Gehäuse. Im hinteren Teil des Bildes sieht man bereits das erste.

Kostenpunkt für Formvlies (10qm), Glasfasermatten (10qm), 10KG Polyesterharz und Härter sowie Atemschutzmaske und Laminierrollen, Pinsel und Einweghanschuhe 170€.

...und es geht weiter


In kürze folgt auch unsere 1er BMW Homepage, auf der es jede Menge interessante Infos, Anleitungen und Downloads rund um den 1er gibt.

 

Hallo mcflow,

super, da ist ja sogar interesse. Bin beeindruckt. Wir sind selbst gespannt, was als Ergebnis herauskommt. Da es nicht der erste Ausbau ist und man beim 1er ja schon überlegen muß, wo man was wie montiert, bin ich nach wochenlanger Recherche bei Helix hängengeblieben. Es gibt immer teurere Komponenten, allerdings spricht man in der Preisklasse bei einem 10cm Komposystem schon von High End. Abgesehen davon ist Helix schon eine absolut empfehlenswerte Schmiede was Car & Hifi angeht. Ich habe in meinem Passat ein Radical Audio 16 er Competition System und obwohl das Sytem die 600€ Grenze sprengt, zieht das Helix erstaunlich mit. Mal abwarten wenn alles an Ort und Stelle ist.

Wie sieht Deine Baustelle aus? Gibt es einen Thread?

 

Hi turbofix,
da muß ich passen. Ich kenne das System gar nicht. Mich reizt auch keine Werksanlage. Selbst die Audi Bose Komponenten stehen nicht in einem akzeptablen Preis- Leistungsverhältniss. Der Seriensound ist auf jedenfall m. E. nach so richtig miserabel (Standardausführung).

Solange man sich bewußt ist, das Car & Hifi ein Fass ohne Boden ist macht es auf jedenfall spaß.

Gruß
Daniel

 

Jo, das sind wir auch. Preislich werfe ich wenn alles fertig ist eine Zal in den Raum.

 

Erfahrungsgemäß finde ich die Werksgeschichten einfach nicht gut genug. Da ich aber auch soviel Musik höre wie möglich und wir in der kommenden Zeit mit unseren Zwillingen jährlich ca. 50.000-70.000 Km reißen, gönnen wir uns den Spaß einfach mal.

 

Hallo Peter,
das es preislich teurer wird, steht definitv fest. Im Gegensatz zu BMW kann ich mir sogar aussuchen wieviel teuer es werden soll (hat Vor- und Nachteile). Ein Faktor es ein bisschen anders zu machen war, als ich den Thread zu diesen Bässen unterm Sitz gelesen habe. Da wird sich bei einem Volumen einer Milchtüte überlegt, was man am besten einbaut, und da ein Sitz drüber ist, kommt bei jedem anderen Sub außer dem originalen der Sitz durch irgendwelche Unterlegscheiben hier und da mal ein paar mm höher um die Einbautiefe zu erhöhen. Ne ne.
Gruß
Daniel

 

Hi value,

zum einen basteln wir gerne, desweiteren bekomme ich m. E. nach auch mit einem weiteren Volumen in den Seitenschwellern kein ordentliches Chassis in diese Einbauöffnung. Das was BMW an Hifi verkauft ist auch nicht das, was wir suchen. Wir haben nicht mit unserem Händler über Hifi gesprochen, am liebsten hätten wir die Fahrzeuge ohne gekauft, dann verstaubt auch nichts im Regal.

Gruß
Daniel

PS: Danke für die Info.

 

Hi mcflow,
hab Deine Threads gelesen. Finde ich super, allerdings ist für mich der Sub im Kofferraum im Gehäuse keine Lösung mehr. Fahre momentan Passat, da habe ich das genau so, da ich aber viel transportieren muß, ist es Gold wert, wenn der Kofferraum halbwegs leer ist. Zu der Helix Geschichte. Ich finde halt nach wie vor, dass man selten besseres für sein Geld auf dem Sektor bekommt. Für mehr Geld ist es immer einfacher.

Wir werden das hier auf jedenfall wie die Ausbauten stetig vervollständigen.
Guten Rutsch
Gruß
Daniel