[E8x] Hat der 130i das Zeug zum Klassiker?

Dieses Thema im Forum "BMW 130i" wurde erstellt von gamaR, 13.10.2012.

  1. gamaR

    gamaR 1er-Fanatiker(in)

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    Hey Leute,

    Mich interessiert sehr wie Ihr über dieses Thema denkt. Meint ihr, dass der BMW 130 das Zeug hat ein Klassiker zu werden? Der Gebrauchtwagen Markt ist diesbezüglich ja Ehr überschaubar.
     
  2. AdMan

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  3. #2 Alex253, 13.10.2012
    Alex253

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    Kann man schlecht sagen, aber ich finde das die Preise beim 130i schon recht stabiel sind.
     
  4. #3 Crunchy, 13.10.2012
    Crunchy

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    Besser wäre es, wenn die Preise irgendwann steigen würden.
    Bin ehrlich gesagt noch unschlüssig ob generell ein 1er, also ein Kompaktwagen, ein Klassiker werden kann (unabhängig vom Motor).
     
  5. #4 Alex253, 13.10.2012
    Alex253

    Alex253 1er-Süchtling

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    Da magst du recht haben, aber in dem Fall wäre grade nur wegen dem Motor und eben das Gesamtpakets, "kleiner Wagen mit ausreichender Leistung".
     
  6. #5 Crunchy, 13.10.2012
    Crunchy

    Crunchy 1er-Fan

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    Und den Heckantrieb nicht vergessen.
    Ich bin da jetzt nicht wirklich gut informiert, aber welches Auto von BMW ist denn ein typischer Klassiker?
    Mir fällt spontan der 8er ein, aber der war zu seiner Zeit ein ganz anderes Kaliber.
     
  7. #6 alberich, 13.10.2012
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    Glaube ich persönlich nicht, wobei es natürlich davon abhängt wie man den Begriff definiert.

    Allenfalls das M1 Coupe hat meines Erachtens Form, Motor und Rarität um später ein gesuchtes Fahrzeug mit Wertzuwachs zu werden.

    Der 130i wird natürlich seine Fans haben, mit irgenwann deutlich gesunkenen Preisen aber zunehmend auch solche, die nur billig heizen wollen und langfristig weder dem Image noch dem Erhaltungszustand förderlich sein werden.

    Ein gut erhaltener 125i, 130i oder 135i im unverbastelten Originalzustand wird dann in 20 Jahren einem BMW Fan trotzdem noch etwas wert sein. Auf steigende Preise würde ich aber nicht hoffen.
     
  8. #7 Alex253, 13.10.2012
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    Klassiker ist wohl hier die falsche Wortwahl, Kultauto triff es da vielleicht besser.
     
  9. #8 dreizehn, 13.10.2012
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    Der 130i ist einfach ein zu "normales" Auto. In meinen Augen keine Chance ein Klassiker zu werden.

    Das haben andere BMWs wie der 507, 2002, 635 CSi, M1 und Z1 eher geschafft.
     
  10. #9 nici356, 13.10.2012
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    Ja weil es das so selten gibt den kleinen Wagen mit ausreichender Leistung:mrgreen:
     
  11. #10 nici356, 13.10.2012
    nici356

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    Ja auch immer noch ein wunderschönes Fahrzeug aber Ihr wisst alles was daraus gemacht wurde, verbastelt, verprollt, verrockt. Heute würde ich mich kaum noch trauen damit ums Eck zu fahren:icon_neutral:

    Klassiker Z1, Z8, 2002, Isetta usw (alter 6er vielleicht mal irgendwann wenn nicht das 8er Schicksal unerbittlich zuschlägt)
     
  12. #11 nici356, 13.10.2012
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    Ja weil das 1M Coupe auch so eine seltenen Motor hat, kaum gebaut das Ding. Da sieht es beim M Coupe (Z4) schon ganz anderes aus. Der 1M hat einen (wenn auch recht hochwertigen) Wald und Wiesen Motor. Sorry ist aber so.
     
  13. #12 Alex253, 13.10.2012
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    Es geht um den R6 Sauger, das wird wohl kein weitere Kompaktwagen mehr bekommen.
     
  14. #13 nici356, 13.10.2012
    nici356

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    das stimmt aber da wäre für mich eher der Golf 3 VR6 ein Klassiker weil sowas gab es nie zuvor. Natürlich sieht der Megamist aus weiss ich auch. Ich will nur der Beweisführung folgen.
     
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  16. #14 Alex253, 13.10.2012
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    Dann müsstest aber den R32 als Vergleich nehmen, denn das war ja sozusagen auch der letzte mit dem V6.
     
  17. citi

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    mich wundert es ehrlich gesagt etwas das hier noch nicht der M3e30 erwähnt worden ist. wenn man sich dann noch die preise für das sondermodell cecotto oder sportevo anschaut weiss man was ein klassiker oder kultauto ist. ich bin mir sicher das ein 130i niemals ein klassiker werden wird.

    aus heutiger sicht haben für mich nur der 1M und die M3 sondermodelle kultpotenzial.
     
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