Handschalter 140i 1/2 Gang komisches Gefühl

Ich habe keine Probleme.

 

Ich auch nicht. Mir fällt nur auf, das er die Gänge im kalten Zustand nicht frühzeitig mag. Also nix niedertouriges fahren die ersten paar KM. Sprich, da gehen die Gänge sehr schwer bis gar nicht rein. z.B. von 3 ind den 4 bei 40

 

Ich auch nicht. Mir fällt nur auf, das er die Gänge im kalten Zustand nicht frühzeitig mag. Also nix niedertouriges fahren die ersten paar KM. Sprich, da gehen die Gänge sehr schwer bis gar nicht rein. z.B. von 3 ind den 4 bei 40

 

Je kälter ist, desto schlechter lässt es sich bei mir schalten. Vom 1. in den 2. muss ich auch "sauber" schalten, damit es problemlos funktioniert bzw. keine Geräusche macht.

Gruß
andreasstudent

 

Mein Schaltverhalten ist temperaturunabhängig. Denke ich. Mir wäre da noch nichts aufgefallen. Auch nicht bei 40 in den vierten. Ist im Stadtverkehr ganz normal.

 

Ändert sich das Phänomen wenn du auf Sport oder Normal fährst? Kann es sein, dass dein Zusammenspiel von Kupplung und Gas etwas verändert werden muss? Bei unserem E82 ist es ganz extrem. Wenn man da die Kupplung zu schnell kommen lässt und schon Gas gibt, dann huppelt er als hätte man Känguruhsprit getankt. Müsste da am CDV (Kupplungsschutzventil) liegen, dass nur eine begrenzte Schließgeschwindigkeit zulässt. Die F-Modelle haben das wohl nicht so stark ausgeprägt. Irgendwo habe ich mal gesehen, dass die aber auch eine Verjüngung in der Kopplungsleitung haben. Bei meinem huppelt es nur manchmal, wenn ich das Timing versaue, ein bischen.

 

Wenn ich von Sport auf Comfort oder zurück wechsel, kommt das auch hin und wieder vor, dass die Abläufe noch nicht sofort ganz so akkurat klappen. Das merkt man aber auch sofort, auch, warum. Das ist aber m. E. nicht das, was in #1 gemeint ist.

 

ne, ich meinte, dass vllt das Timing seiner Fußbewegung nicht passt. Bei Sport und Comfort ist die Gaspedalkennlinie ja anders. Da habe ich, selten aber manchmal, auch Koordinatinsschwierigkeiten :-P

 

Nicht "ne", das meinte ich doch. Aber ich glaube nicht, dass der TE das meinte.

 

was könnte er dann gemeint haben? Im Beitrag über meinem las es sich für mich so. Wie interpretierst du das denn?

 

Keine Ahnung.
Aber "man bekommt es einfach nicht hin" klingt nicht nach vereinzelten und kurzzeitigen Anpassungsproblemchen.

 

Hört sich an als ob die Kupplung lange schleift, weil sehr niedertourig eingekuppelt wird. Probiere es mal mit etwas mehr Drehzahl und die Kupplung schneller kommen lassen.
Die VAG-Schalter fahren sich einfach anders. Die BMW Schalter finde ich etwas rustikaler - irgendwie männlicher.