Hallo ✌

Guten Abend,

ich bin neu hier. Habe mir im ersten Corona-Sommer 2020, noch bevor die Gebrauchtwagenpreise so explodiert sind, einen F20 118i Handschalter aus 2012 mit N13B16M0 (~118.000 km) gekauft. Seitdem fahren wir im Raum Aachen recht zufrieden umher.

Ich bin schon seit kurz vor der Kaufentscheidung stiller Mitleser und ihr habt mich dementsprechend in der Vergangenheit auch schon auf die ein oder andere Projekt-Idee gebracht.

Dementsprechend auf der Haben-Seite seit Kauf zu verbuchen:

- Nachrüstung zweite Kofferraum-LED
- zusätzliche Türgummis gegen Windgeräusche
- Blackline Heckleuchten
- Blue-Halogen Nebelscheinwerfer
- ST XA, neue Domlager und Pendelstützen
- rundum 8x18 ET45 Autec Wizard
- neues Getriebe- und Diff-Öl

Allerdings geht nach nun circa 10 Jahren auch immer wieder etwas kaputt, was mich doch hin und wieder überrascht (da ich bisher bis zu 15 Jahre alte 3er und 5er aus der Verwandtschaft kannte, an denen höchstens mal eine Zündspule gemacht werden musste). Da fällt mir seit Kauf beispielsweise ein:

- defektes rechtes Heckleuchten-LED-Modul (der Anlass für Wechsel auf Blackline)
- stark undichte Ventildeckeldichtung, Zündkerzen waren nur noch im Tauchgang zu erreichen und der HU-Mensch war not amused
- alles was mit Kurbelgehäuseentlüftung zu tun hatte und aus Plastik oder Gummi war, ist weggebröselt und undicht geworden
- undichter Öldrucksensor
- undichte Ölzuleitung zum Turbo
- Turbo-Hitzeschutz war irgendwann sehr lose; konnte mir mit Baumarkt-Utensilien behelfen, um den am Klappern zu hindern
- sporadisch auftretende "Kamerabasierende Assistenzsysteme ausgefallen". Scheinbar blättert an der Kafas auch Farbe ab, sieht man von außen
- die Handbremse muss circa alle 6 Monate nachgestellt werden (hügeliges Gelände hier, daher halbwegs wichtig)
- Kofferraum-Schloss ist beim Klappe zu machen gebrochen. Leider in der geschlossenen Position und genau am Bauteil der Notentriegelung. Musste das Schloss von innen zerstören (zum Glück Plastik), um den Kofferraum öffnen und das Schloss wechseln zu können. Das neue Schloss hat an genau der Bruchstelle eine Verstärkung, hah!
- in den fast zwei Jahren seit Kauf hat es schon drei mal ein Laubblatt in den Lüfter geschafft, wodurch der sehr lustig laut wird. Da muss ich mal schauen, gibt ja anscheinend so einen Grobluftfilter zu kaufen
- neuerdings kann ich an der Fahrertür die Scheibe mit dem Hebel auf Stufe 2 nicht mehr ganz hoch fahren lassen. Wenn man sie auf Stufe 1 manuell ganz hoch fährt, geht sie ab und zu von alleine wieder ein Stück herunter. Scheint dieser Einklemmschutz zu sein. Den Schalter mehrere Sekunden in der ganz unten und ganz oben Position zu halten, behebt das Problem für ein oder zwei Durchgänge haha. Das wird also das nächste Projekt.

Mit dem Auto ist es also nie langweilig