Hallo aus Köln

Hallo zusammen,

mein Name ist Martin, ich bin 33 Jahre alt und komme aus Köln. ich bin seit einer Weile stiller Mitleser und habe mir hier schon den ein oder anderen wertvollen Tipp geholt.

Seit ein paar Monaten fahre ich nach langer Suche einen E82 125i, den ich euch hier vorstellen möchte.

Dabei hatte ich schon zuvor eine BMW-Vorgeschichte. Vor dem E82 habe ich schon einige BMW gehabt:
- 1987er E30 318i vFL 4 türer Limo Alpinweiß I
- 1984er E30 318i vvFL 4 türer Limo Platanengrün metallic
- 1987er E30 320i vFL 4 türer Limo Luxorbeige metallic
- 2013er F20 118i Saphirschwarz metallic M-Paket
- 2009er E81 120d Alpinweiß
- 2014er F21 125dA Saphirschwarz metallic M-Paket

Die beiden letzten BMW (die N47 Diesel) hatte ich mir mit meiner Freundin geteilt. Wir wohnen im Zentrum von Köln. Die meisten Wege erledige ich mit Bus und Bahn, deswegen hatte ich nicht extra einen eigenen Wagen. Seit kurzem habe ich allerdings eine Garage und kann dadurch wieder meinem Autoschrauber- und Autopflege-Hobby nachkommen, deswegen habe ich mich wieder nach einem Hobby-Auto umgesehen. Wir haben den F21 125dA - auch wegen der drohenden Sperre für Euro5 Diesel in der Innenstadt - dann in gute Hände abgegeben. Seitdem fährt meine Freundin einen MINI Cooper R56 in Chili Rot und ich habe dann in aller Ruhe einen 125i gesucht. Der E82 125i vereint durch seine Karosserieform und seinem 6 Zylinder Sauger dabei für mich die Tugenden der guten alten BMW Modelle mit den Vorzügen von aktuellen BMW.

Bei Raab-Automobile (die Firma kennen sicherlich einige von euch) stand dann im Juli mein BMW 125i zum Verkauf. Hier kurz die Specs:

- EZ 09/2009
- Spacegrau metallic
- Vom Erstbesitzer über 10 Jahre immer bei Raab-Automobile zum Service gebracht
- Nur als Zweitwagen genutzt, daher nur 57.000 Kilometer gelaufen
- Nachträglich wurde bei den Teilleder-Sportsitzen das rote Stoff-Polster auf den Sitzflächen und an den Türtafeln durch schwarzes Leder ersetzt.

Sonstige Ausstattung ab Werk:
- M-Interieur mit M-Lenkrad, Sportsitze, Schwarzer Himmel
- M-Sportfahrwerk
- Kein M-Exterieur
- Xenon-Licht
- Radio Business Pro ohne Navi
- Tempomat
- Bluetooth, Aux, aber kein USB
- HIFI Soundsystem
- Innen- und Außenspiegel Paket (Abblendend, mit Anklappfunktion)
- Hochglanz-Paket außen

- Im Mai diesen Jahres hat Raab-Automobile den E82 dann übernommen, und für Demo Zwecke folgende Teile nachgerüstet:
- KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk mit Uniball Stützlager, abgestimmt auf Radlastwaage.
- Abstand Radmitte zu Kotflügel: 320 mm vorne und hinten. Sturz -1,5° an der VA
- Restgewinde VA: 28mm, HA: 0 mm
- OZ Racing Superturismo LM 8,5x19 Zoll ET40

Von den erwähnten Änderungen abgesehen, ist der E82 aber in einem komplett originalen Zustand.

Ich bin jetzt ca. 3000 km mit dem Auto gefahren und stelle für mich fest, dass das Clubsport Fahrwerk wegen der Uniball-Domlager und der Federrate doch etwas zu hart ist. Auf Landstraßen und Autobahnen ist alles super, aber die Straßen in Köln sind einfach viel zu schlecht. Ich werde das Fahrwerk gegen ein KW V3 oder ST XA mit Z4 Domlagern austauschen und vermutlich 20mm höher einstellen. Da ich eher auf OEM Look stehe, werde ich auch andere Räder besorgen. Ab Werk hatte der E82 die Styling 264 18 Zöller montiert. Nach diesen werde ich ausschau halten und im Winter mit 225/40er Reifen rundum fahren. Im Sommer könnten es VMR v703 oder etwas ähnliches werden. Außerdem möchte ich gerne das M-Exterieur und Blackline Rückleuchten nachrüsten. Die schwarzen Nieren sind die einzige Änderung, die ich bin jetzt vorgenommen habe.

Viele Grüße aus Köln,
Martin

(Falls jemand Interesse hat: Sowohl die Räder als auch das Fahrwerk sind derzeit ab- bzw. ausgebaut und stehen zum Verkauf)

 

Hallo zusammen und danke für die netten Grüße

jo stimmt natürlich, die 7,5 und 8,5 hinten werden ja normalerweise mit 215er und 245er Bereifung gefahren.

Ich habe hier schon gelesen, dass diese Reifenkombination für den Winter nur sehr schwer zu bekommen ist und deshalb auf 225er rundum ausgewichen wird. Das werde ich wohl auch machen.

Gruß,
Martin