Hallo an das Forum

Hallo NH90!

Herzlich Willkommen hier im Forum!!!
Sehr schicke Zusammenstellung hast Du für Deinen 1er ausgesucht!

Bin schon auf Deine Erfahrungsberichte bzgl. Leistungssteigerung gespannt

Gruß

Miles

 

Hallo NH90,

erstmal willkommen im Forum!!!!

die AC Leistungssteigerung bin ich auch schonmal gefahren war nicht schlecht! da geht schon wesentlich mehr mit den 30 PS extra, nur was mich etwas gestört hatte bei dem fahrzeug, war der extreme spritverbrauch, hatte ca 9,5 Liter Diesel da hab ich mir den normalen gegönnt!

Bin mal gespannt auf deine aussagen bzgl des verbrauchs, vll hab ich das pedal mit meinem schwerem fuss einfahc nur zu stark belastet


das Navi im 1er finde ich übrigens rehct langsam und nicht so besonders übersichtlich, bis man da die nächste tankstelle usw drin findet dauerts schon mal etwas länger, zmindest beim erstenmal :-D

 

nur mal so ne frage rein aus interesse:

Ist es eigentlich für den motor besser nach der einfahrzeit zuchippen, oder doch lieber dannach? Oder ist das vll total egal!

 

Hi NH90,
willkommen im Forum, sag mal was hast Du für dein Schnitzer Tuning hingelegt, welche Leistungssteigerung hast Du drin und wie wurde es realisiert, Chip oder Extra Box oder sonst noch was?

Übernimmt Schnitzer die volle BMW Gewährleistung im Schadensfall?

Ist es auch zurück rüstbar und wenn zu welchem Preis?

Ansonsten viel Spaß mit deinem Einser und denk ans vorsichtige einfahren

Grüße Thunderbird

 

Hallo!

Wünsch dir viel Spass im 1er Forum! Hast dir ein schönes Auto zusammengestellt!

Gruss Bluegixxe

 

Hallo NH90,

willkommen im 1erForum.
Yepp, erzähl mal mehr zu deinem Tuningset

Gruß,
Frank

 

herzlich willkommen mit deinem geschoss hier

 

Hi NH90!

Zuerst einmal herzlich Willkommen hier im Forum und wie heißt es schön "Die Vorfreude ist die schönste Freude" ....

Ich denke, dass Du sicherlich sehr viel Spaß haben wirst. Auf deine Erfahrungsberichte bezüglich dem Chiptuning bin ich auch schon sehr gespannt. Also halte uns am Laufenden.

Danke und Grüße

tsb

 

Hatte 'mal einen Schnitzer getunten 330D. War nach dem Tuning ein ganz anderes Auto. Auch die Vmax war nicht limitiert und der Wagen lief bergab in den Drehzahlbegrenzer (auf dem Tacho weit nach Skala-Ende). Leistung satt bei einem, verglichen mit der Leistung, sehr moderaten Verbrauch von ca. 9,5l im Schnitt bei binärer Gaspedalstellung. Klar waren auf der AB bei Vollast auch 'mal 14 - 15l drin, aber insgesamt braucht ein etwa gleichstarker Benziner locker 4l mehr. Mein 130i bringt's auf knapp 14l im Schnitt. Aber jetzt zu den facts:

1. Schnitzer tauscht das Serien-Steuergerät gegen das Eigene aus.
2. Gewährleistung wird in vollem Umfang durch Schnitzer übernommen. Das waren bei mir immerhin 3 Turbolader innerhalb von 2 Jahren oder 100 Tkm. Schnitzer sind gegen Garantiefälle versichert, d.h. deren Versicherer bezahlt im Endeffekt. Davon bekommt der Kunde i.d.R. aber nichts mit.
3. Rückrüstung ist kostenlos möglich. Nach Ablauf der Leasingdauer habe ich mein Auto zu meinem Händler gefahren, der damals auch das Tuning vorgenommen hat, und die haben das original Steuergerät - das noch in meinem Besitz war - wieder eingebaut. Das Schnitzergerät kanst Du dann entweder verkaufen, verschrotten, zu Hause an die Wand hängen oder, wie ich es gemacht habe, der Werkstatt spenden

Das Herunterregeln der Leistung bei thermischer Überlastung war auch bei meinem damaligen 3er zu spüren. Bei 4500 u/min im 6. Gang (ca. 250 km/h) wurde die Drehzahl abrupt auf 3500 u/min heruntergefahren, d.h. der Wagen nahm kein Gas mehr an. Dann konnte ich wieder Gas geben bis 4500 und das Spiel begann von neuem. Dieses Phönomen trat nach ca. 50 Tkm sporadisch auf und war doch sehr störend bei dem ansonsten fast perfekten Auto. Trotz mehrmaliger Werkstattaufenthalte und Telefonaten mit Schnitzer konnte der Fehler nicht beseitigt werden. Irgendwann kam dann 'mal einer auf die Idee mir mitzuteilen, daß es sich wahrscheinlich um einen Überlastungsschutz für den Motor handeln würde.

Und noch eine Erfahrung: Die 3er Bremse war der gesteigerten Leistung nicht gewachsen. Damals brauchte ich alle nasenlang neue Beläge und Scheiben. Das besserte sich allerdings nach Einbau von Sportbremsbelägen - auf den Einbau gelochter Scheiben, die mir von meiner Werkstatt angeboten wurden, habe ich damals verzichtet. Das Problem besteht jetzt nicht mehr, denn mit meiner 130er Bremse bin ich vollauf zufrieden, auch in Bezug auf Verschleiß.

Soviel zu meinen Erfahrungen mit einem Schnitzer getunten Fahrzeug. Vom Verbrauchs-/Leistungsverhältnis bestimmt das beste Fahrzeug, was ich jemals hatte. Ein ideales Langstreckenfahrzeug, was aber leider auch Überraschungen bereithielt und einige Werskstattaufenthalte notwendig machte.

Gruss,
Andreas