Großer Umbauplan E87 130i (pre-Facelift)(ab 19.Fassung(online))

Hauptsächlich brauche ich die Meinung und folgend darauf Tipps zur Umsetzung und ehrfahrene Ansprechpartner
Was mit einem "" markiert ist wurde eingebaut/abgearbeitet.

130i (Fassung 22.|25.12.2022)

130i Basis
09/2005
111.000km
kein Familien/Raucher/Tier/Ganzjahreswagen, 10J. Garage nur fürs Wochenende und danach 7J. Zweitwagen
gekauft aus zweiter Hand
Gesamtzustand: gut

Bremsen

Performance Bremsen

Fahrwerk

K&W V3
Stabilisator H&R

Felgen

Winter: Styling 216m

E90 M3/ G80 Styling 825/ F30 18 Zoll Styling 405 M /MB Forged Magnesium/BBS CH-R 2 platinum/OZ Leggera HLT

Innentuning

Sitze Recaro Sportster CS
Lenkrad
Schaltung
Carbonoptik(?)
Metallpedalerie + Fußstütze
Ambientelicht
Focal Soundanlage
135i Tacho
Druck/Temperaturanzeige Öl/Ansaugluft/Wasser
Bremsen(-Beläge/-Scheibe)-verschleisanzeige

Motorraum

Domstrebe (Carbon)
Schaltung auf Seilzug
Zusatz Motorölkühler (Getriebe, Differential)
stärkere Öl Zirkulation/Trockensumpfschmierung
leichtere Riemenscheibe
Keilrippenriehmen ohne Klima

Ansaugung

M Carbonairbox
K&N Filter
Kompressor (Infinitas)

Kraftstoff/-tank

Kraftstoffpumpe des M2
Software/Betankung(102 Ultimate/LD MS 109)(andere Änderungen)
https://rennbenzin.de/Shop/?ordner=shop.artikel-38-170
Wassermethanoleinspritzung (Snowperformance)(Tank im Kofferraum)

Motor

Zylinderkopf
Knockenwelle
Hydrostößl
Federn
Titanfederteller
Ventile
Ventilsitz
Zündkerzen NGK
Zündspulen
Kolben
Pleuel
Dichtungen
Kurbelwelle(?)
Messsensorik für die extra Anzeigen (Druck/Temperatur)


Abgasanlage

Fächerkrümmer (Schmiedmann/Supersprint)
https://www.schmiedmann.de/de/bmw-e87/1943368-neu?produkt=SCM613
https://shop.tl-clubsport.de/motor-zubehoer/65/supersprint-faecherkruemmer-fuer-bmw-n52-b25/b30
Hitzeschutzband Titan
Downpipe/anderer Kat(Supersprint)
https://www.schmiedmann.de/de/bmw-e87/18463-neu?produkt=789001K (Krümmer und Kat)
ESD (Supersprint)

Getriebe

Kupplung (Sinter)?
Schwungrad erleichtern
Grade verzahntes Renngetriebe oder Sequentiell Schräg verz.(997 GT3 Cup S Getriebe Porsche Stand 2010 revidiert)(funktioniert eine Adaption oder einfachere und billigere Alternativen von BMW?)


Karosserie

Dellen&Kratzer weg
Lack/evtl.Folierung
Politur/Versiegeln
Radkästen
Heck verstärkte Punkte für Spoiler(?)
funktionale Teile (Bodykit(Gfk/CFK))
https://www.1erforum.de/threads/dks-aerodynamikpaket.140713/page-2
Diffusor
Spoiler
Frontlippe
Stoßstange Bremsenkühlung (Einlass statt Nebelscheinwerfer)
Haiflossen-Antenne
BMW Wappen Karosserie neu
Tankdeckel
Unterbodenbeleuchtung(kein Tüv)
M Emblem

Licht(außen)

Xenon/LED
Seitenblinker(neu)
Einstiegsbeleuchtung BMW/M

Accessoires

Reifentasche
M Fernbedienungetui
Fernbedienung
Stärkere/größere Batterie (92AH)(Kofferraum)

Wartungsintervalle/Service/Instandsetzung

Reifen
Winter: Hankook Winter i*cept Evo 3 (V215/40 u. H215/40)
Sommer: Michelin Pilot Sport 4/ Super Sport(245V/265H) Michelin Pilot Sport Cup 2/ Cup 2 R (N Mischung?)
300km einfahren

Bremsen
500km einfahren

Flüssigkeits/Ölwechsel/Filter

Filter neu
Waschwasser/Frostschutz nach Bedarf
Motorölwechsel(5000-10000km) Motul Competition 5W50 300V
Getriebeöl(100000km)
Achsöl/Differentialöl(100000km?)
Bremsflüssigkeitswechsel(50000km?)
Unterbodenschutz/Hohlraumversieglung

Anderes
Bodykit
http://www.apple-auto.net/_m/

Fragen

1)Gibt es Ehrfahrungen mit der PP-Performance Edelstahl Auspuffanlage für den 130i?
https://www.pp-performance.de/tuning/bmw/1er/e8x-130i-265ps/

 

Ich informiere mich seit circa einem Jahr regelmäßig zu diesem Modell und Umbauten zu in ähnlichem Maß, also Tracktools oder Showcarumbauten. Also ich meine das natürlich ernst Und ich halte die Gedanken, also meinen Startbeitrag für ausgereift genug ihn hier endlich zu teilen und auch zu diskutieren.
Andere finanzieren sich ein S8 Plus oder E63 AMG usw. Ich würde gerne über die nächsten Jahre meinen 130i zur schönsten und meiner Meinung nach besten Form seiner selbst machen.

Meine Basis ist ein:
E87 130i
Bj 09/2005
109.000km (Garagen-/Sonntagsfahrzeug(10Jahre) und Zweitwagen (7Jahre))
195kW 265PS starker N52B30

 

Ja das ist richtig, denn hauptsächlich wird die Downpipe ja zur Hitzeentlastung genutzt, was vorallem bei Turbomotoren vorkommt. Ob hier eine Turboaufladung stattfindet und wie ist noch nicht sicher, jedoch Optionen die ich mit der Zeit bei anderen Modellen an Umbauten gesehen habe wollte ich mit notieren, damit ich darstelle wie viele Optionen für mich bei dem Umbau noch möglich sind. Um aber zur Realität zu kommen -> Ich habe bei Infinitas angerufen um zu erfragen wie es mit einem Kompressor Kit für den N52B30 aussieht und sie haben tatsächlich bei unserem kurzen Telefonat von einem Kompressor Kit, dass vermutlich noch dieses Jahr erscheinen soll gesprochen. Also eher Kompressor und wegen Hitzeentlastung, sowie Platztechnisch und ob Leistungstechnisch sinnvoll muss ich mich professionell beraten lassen beim Tuner. Aber ansonsten hast du recht klingt für den Serien N52B30 erstmal spannend.

 

Also die Teile die ich bisher gekauft habe sind wenige und werde ich von Monat zu Monat abhaken. Hauptproblem ist Alter des 130, weil Schrick etwa die scharfen Knockenwellen nicht mehr im Angebot hat wie ich durch ein Telefonat erfuhr. Somit muss ich noch eine Alternative finden wofür sich das Forum ja anbietet. Zur Performance Bremsanlage -> Am 8 September ist BMW mit der Produktion erst wieder soweit, dass diese ausgeliefert werden können, so sagte man mir bei Original Autoparts.
Bezahlt ist mein Auto, sowie die Bremsanlage und ich plane auch etwa 800€ pro Monat die nächsten 3 Jahre ein. Also 800*12*3=28800€, sprich sehr viel Geld. Da fehlen mir aber noch Abgasanlage und Getriebe die erstmal hinten anstehen. Priorität haben jetzt als nächstes großer Service, Fahrwerk KW V3, Stabi H&R, Felgen(?), Reifen(auch erstmal Michelin pilot sport 4 v225/h225 auf die alten 17 Zöller schätze ich) für dieses Jahr noch. Und ja ich hab monatlich sehr geringe Ausgaben. Sonst könnte ich darüber nicht nachdenken. Das Projekt wird also 3 - 5 Jahre in Anspruch nehemen um einen realistischen Zeitraum zu nennen. Und ich weiß noch nicht wie viel von allem ich letzen Endes umsetzen möchte. Oder ob ich nicht schon Ende des Jahres sage "Okey das reicht mir schon" mit 6-8 Tuning Modifikationen.

 

Also zunächst muss ich mich um die 2-17 Jahre alten Verschleißteile im Auto kümmern die gewechselt werden müssen und er soll unbedingt auch mit vielen Modifikationen Straßenzulassung bekommen(Hauptproblem). Also ein Wochenendwagen mit ca. 3- max.10 Runden auf der Nordschleife im Jahr. Insgesamt soll ein moderner M Look entstehen breit, laut, performant und etwas edel. Ich wollte halt einen 6 Zylinder aber der 330i kostet zwar das gleiche, war mir aber zu groß und zu schwer und 258ps OPF war ich mir nicht im Klaren wie man mit dem TÜV klarkommt wenn der OPF plötzlich weg ist. So hatte ich mit dem 130i schon direkt 3 Probleme weniger

 

Korrektur erledigt! Ich war wohl zu Faul "der OPF" zu schreiben Danke für den Hinweis

 

Jap DANKE!!! Der 130i mit dem 258PS N52B30 hat glaube ab 2008 Euro 5 durch extra Kats richtig? Ich weiß nicht wo mein Kopf war, hab zu viele Beschwerden über OPF die letze Zeit auf YT gesehen. Bei dem 330i müsste ich jetzt auch nochmal schauen, bin unsicher. Jedenfalls hat der auch die 258PS.

 

Zuletzt habe ich diese Woche das KW V3 mit den H&R Stabis bestellt. Die Performance Bremsen haben mittlerweile 16Wochen Lieferzeit was zu erwarten war... Vor Weihnachten gibt es auf jedenfall mal ein vorher nachher Bild. Schönes Wochende euch noch liebe Mitleser.