Grösserer Turbo im 120d vfl

Diskutiere Grösserer Turbo im 120d vfl im BMW 120d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo zusammen auch wenn es das Thema vor langer Zeit evtl schonmal gab, würde ich gerne wissen, ob es Anbieter/Tuner gibt die nen grösseren...

  1. Mj-fox

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    Hallo zusammen auch wenn es das Thema vor langer Zeit evtl schonmal gab, würde ich gerne wissen, ob es Anbieter/Tuner gibt die nen grösseren Turbolader gegebenfalls mit LLK für den e87 anbieten? Oder kann man die sonst wo her beziehen?
    Würde gerne nochwas mehr Leistung im 120d bekommen und das auf haltbarem Niveau.
    Bitte jetzt keine 123d etc, Antworten.. Danke
     
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  3. Mj-fox

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    Gab es hier im Forum nicht auch welche, die einen anderen Turbolader in ihrem 120d verbaut hatten?
     
  4. #3 BMWlover, 18.08.2009
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    Anscheinend nicht.

    Beim 120d kann man ja mit nem Chip schon recht viel rausholen, da muss man nicht gleich nen anderen Turbo einbauen...
     
  5. #4 bmw_tester, 24.08.2009
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    Größerer Turbo bringt nicht viel, du kannst auch den Ladedruck steigern(Standart sind gerade mal 0,8bar), da Problem sind die Lager am Pleul die halten den Druck nicht aus.
     
  6. #5 wutknut, 27.08.2009
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    du hast zu viel kohle...
    der tunerturbo der mit dem bmw-abgassystem kompatibel wäre, würde warscheinlich um die 3-6 kosten...aber nur wenn es ihn geben würde.
    ladeluftkühler, einbau, abstimmung und rolle ...evtl. eintrag.....
    junge, junge...versprochen keine 123er sprüche... aber nen 2 jahre alten m3 bekommste fürs selbe geld.
     
  7. #6 Laguna_Seca_Blau, 27.08.2009
    Laguna_Seca_Blau

    Laguna_Seca_Blau Guest

    es gab hier mal einen der hat einen größeren turbo verbaut vom 3L diesel, Boarderboy oder so war sein name........
     
  8. P0114

    P0114 Gesperrt!

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  9. #8 wutknut, 27.08.2009
    wutknut

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    der 2 liter hat zu wenig abgas um einen grossen lader in akzeptabler zeit auf drehzahl zu bringen.
    ganz träge angelegenheit...der hätte ne laufkultur wie die alten rally quattro's
    drauf treten...warten,,1,2,3 und los geht die feuerwehr.
    mit 2 bar auf die viertelmeile und nen v8 wechficken..hehe...gar kein schlechter einfall, ja wenn da nich die schlappe kupplung wäre.
    die raucht garantiert schon beim ersten run ab...erster...zweiter ....dritter und wech isse.
     
  10. #9 Laguna_Seca_Blau, 28.08.2009
    Laguna_Seca_Blau

    Laguna_Seca_Blau Guest

    dafür gibt es ja sachs...
     
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  12. Mj-fox

    Mj-fox 1er-Fan

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    Hatte mich einfach intessiert, ob sowas machbar wäre und was es kosten würde..
    Eig schade drum.

    Trotzdem danke Jungs :wink:
     
  13. #11 Strikersen, 01.09.2009
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    Moin Moin!
    Also deinen Gedankengang an einer "Hochdruck-Turbine" und einer "Niederdruck-Turbine" ist nicht von der Hand zu weisen!
    Den Begriff "Bi-Turbo" klemme ich mir jetzt mal! :wink:
    Es gibt Motoren, die haben 9 Zylinder und drei Turbo-Gebläse! Viele Betreiber solcher Motoren schalten den "Neunten Zylinder" einfach ab, und lassen diesen auf mehr "Spühlluft" mit laufen!
    Das hat den "Gasaustausch" und "Brennstoffverbrauch" erheblich optimiert! :weisheit:
    Kommt laut IAA wohl im neuen "Effizient-Dynamiks" in etwas abgeänderter Version auf dem Markt!
    Das "Patent" ist so alt, als der Mensch "Feuer" und "Luftdruck" enddeckt hatte! :wink: Also nix neues von der Front ! :lol:
     
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