Grösserer LLK?

Diskutiere Grösserer LLK? im BMW 123d Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Hat schon mal wer drüber nachgedacht bzw einen fetteren eingebaut? Platz genug wäre ja, nur welcher passt da ohne gr. Umbau rein? :roll:

  1. diggit

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  3. #2 BMWlover, 11.10.2010
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    Also speziell für den 23d wird soweit ich weiß keiner angeboten. Und so ein Unversalding wäre nicht so meine Sache...
     
  4. diggit

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    Weil?
     
  5. #4 BMWlover, 11.10.2010
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    Weil ich in diesem Punkt absolute Passgenauigkeit möchte und auch entsprechend konstruierte Anschlüsse. Es hilft nicht viel, wenn man nen fetten Kühler drin hat, aber die Schläuche dann so stark geformt sind, dass der Luftstrom gestört wird (z.B.).

    Zudem macht ein LLK auch nur bei leistungsgesteigerten Autos wirklich Sinn. (m.M.n.)
     
  6. #5 reihensechszyli, 11.10.2010
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    ein Llk. würde beim 23d aber richtig Sinn machen. Denn die Kiste wird sehr heiss.
     
  7. diggit

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    Davon sollte man ausgehn :wink:
     
  8. _bm_

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    Immerhin wird beim 120d Performance Kit auch ein größerer LLK+600W E-Lüfter eingebaut.

    Also bei Chiptuning würd ich auf jeden fall drüber nachdenken.
     
  9. #8 123-taurus, 16.10.2010
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    interessant wäre ja mal zu wissen, ob der "update" llk vom 120d größer als der serien 123d llk ist und ob diese kompatibel wären. denn wenn dies gegeben wäre, dann könnte man ja theoretisch die llk tauschen.
     
  10. _bm_

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    Evtl. ist es ja einfach der LLK vom 123d :???:

    Hat nicht jemand im Forum das bei BMW machen lassen? Derjenige soll uns dann mal die Seriennummer bzw. Modellbezeichnung des LLK nennen ;)
     
  11. #10 BMWlover, 16.10.2010
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    Die LLK vom 20/23d sind identisch. Das Ding ausm PP Kit müsste der ausm 330d sein.
     
  12. _bm_

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    Wenn die gleich sind dann müsste der aus dem PP-Kit ja auch auf den 123d passen.
     
  13. #12 reihensechszyli, 16.10.2010
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    Dass das noch niemand in Angriff genommen hat, gibt noch keinen Hersteller für den 23d!
     
  14. #13 BMWlover, 16.10.2010
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    Ja.
     
  15. #14 123-taurus, 16.10.2010
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    soll das heißen, dass der llk vom 330d (Modelljahr?) plug and play an den 123d passt?

    würde eine umrüstung was bringen?
     
  16. #15 BMWlover, 16.10.2010
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    Wenn das wirklich der ausm PP Kit ist, dann müsste er plug&play passen.

    Wie groß der ist weiß ich aber nicht, aber die Wirkung dürfte sich in Grenzen halten... Die 250€ würd ich mir sparen...
     
  17. #16 123-taurus, 17.10.2010
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    ich würde aber denken, dass gerade in Hinblick auf ein Chiptuning ein größerer LLK Sinn machen würde. Ich frage mich jetzt nur schon die ganze Zeit, warum BMW dieses Kit nur für den 120d anbietet und nicht auch für den 123d, wenn doch alles theoretisch "plug & play" ist. größere Zielgruppe = mehr Umsatz = mehr Gewinn
     
  18. #17 BMWlover, 17.10.2010
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    Richtig, aber der war zu dem Zeitpunkt als BMW das PP Kit gebracht hat, nur im 1er verbaut. Daher war die Zielgruppe recht klein (zumal der 20d eh einer der meistverkauftesten 1er ist).

    Ich denke sie warten jetzt mal ab, wie sich das Kit im 20d verkauft und dann kann ja ggf. die Palette erweitert werden (aber das ist halt ein hoher Preis für ein paar PS mehr...).

    Das ein LLK in Verbindung mit Tuning Sinn machen kann, habe ich ja ganz am Anfang bereits geschrieben.
     
  19. #18 Nolight, 17.10.2010
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    Inwiefern "Sinn machen"? Ich fahre ja einen vFL, würde der LLK da auch problemlos passen?
     
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  21. #19 BMWlover, 17.10.2010
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    Ein größerer LLK kühlt die Luft besser runter, was weniger thermische Belastung für den/die Turbolader bedeutet. Um Umkehrschluss wird so der Ladedruck (bei gleicher Leistungsabgabe) minimal reduziert. Wenn das Auto im Anschluss tunen lässt, kann man diesen minimalen Minderladedruck ggf. wieder ausgleichen und hat so ein bisschen mehr Leistung. Wenns manns nicht macht, bleibts halt bei geringer Belastung und somit (wahrscheinlich) besserer Haltbarkeit.
     
  22. #20 Nolight, 17.10.2010
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    Okay, danke. Meiner ist ja bereits optimiert, also kann man davon ausgehen, dass es minimale Mehrleistung bedeutet, durch bessere Kühlung aber ziemlich sicher eine Verlängerung der Lebenszeit.
     
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