gibts extremere motrenumbauten als die von racing dynamics

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von jaskone, 19.03.2009.

  1. #1 jaskone, 19.03.2009
    jaskone

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    ???
    just 2 know?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Kampf_Frettchen, 19.03.2009
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    Wie definierst du exteremere?

    Hässlicher?
    Teurer?
    Prolliger?
    Schwerer? :D
     
  4. #3 jaskone, 19.03.2009
    jaskone

    jaskone 1er-Fahrer(in)

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    :D

    eig gings da um sachen wie hubraumerhöhung turbos etc...

    das der kram überteuert ist wurd mir klar als ich mir mal ne preisliste hab schicken lassen :roll:

    aber fahren würd ich denen ihren 35er gern mal...
     
  5. #4 Catahecassa, 20.03.2009
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    RD liegt so ziemlich am oberen Ende der Skala ... in Sachen Preis, Leistung, Haltbarkeit & Tracktauglichkeit. Ich hatte im März 2008 mit denen Kontakt & wollte deren Projektfahrzeug (damals mit 400PS) testen ... leider ging es bei mir zeitlich nicht. Deren 450PS Setup ist sicherlich eine ganz geniale Lösung, weil man ja mehr Hubraum mit noch mehr Dampf oben raus & einen relativ sanften Turbo-Verlauf hat, ideal für die schnelle Runde 8)
    Das ist ein Anbieter, der sich auch im Bereich Motorsport etabliert, somit traue ich den Jungs schon einiges zu. Wenn du allerdings auf max. Leistung hinaus willst, würde ich dir einen anderen Weg als die Hubraumerweiterung vorschlagen. Die eh schon relativ dünnen Zylinderwände noch dünner machen ist kontraproduktiv.

    Die Serienlader kannst du mit 1,25bar fahren, optimierten LLK & Ölkühler und ggf. den restlichen Wasserkühlkreislauf noch anpassen. Dann hast auch ein sauberes Benzin-/Luftgemisch & gahst auf 105 Oktan Renn-Sprit. Nun die Vorkatersatzrohre, offene Abgasanlage und die Airbox mit einem optimierten Filtereinsatz. Das ganze dann auf dem Prüfstand abstimmen und du hast um die 460PS/580NM anliegen im Peak. Wobei der Drehmomentverlauf dann immer noch relativ zur Serie ist. Gehst du auf max Peak, sind das 480PS/600NM bei kurzzeitigen 1,35bar.

    Ich werde nicht ganz so extrem im nächsten Jahr gehen und nur die Öl- & Wasserkühlung verbessern & Luftfiltereinsatz von Helene Performance. Das abgestimmt sollten um die 400PS/530NM werden, also unter 1,2bar Ladedruck bei 98 Oktan.
     
  6. #5 subsicxx, 20.03.2009
    subsicxx

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    Hatten wir nicht schon die Rede von G-Power die anbieten das M5 Herz zu implantieren und auf 730 PS pushen? Und das speziell für 1er, 3er, 5er etc.

    Würde sagen das ist ziemlich Extrem wenn se das im 1er packen.

    Grüße phil
     
  7. #6 nici356, 20.03.2009
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    Im 5er ist das ja verwirklicht worden mit dem Hurricane, im 3er doch auch aber von verschiedenen Tunern mit dem S85 (Schnitzer und andere)...mit dem 1er ist imho ein reines Gerücht. :?:

    http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=16741&highlight=150i

    Ausserdem ist ja hier wohl die Rede was mit dem N54 anstellbar ist. So habe ich es zumindest verstanden...
     
  8. #7 ITRocket, 20.03.2009
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    Also ne AGA mit Sportkats und etwas Optimierung des Abgasstromes kommt bei mir auch noch.

    Wenn noch LLK und Kühlung angepasst wird, sollte es auch um die 400 PS werden.
     
  9. #8 jaskone, 20.03.2009
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    thx an catahecassa

    also bisher hab ich:

    -cai von ultimate racing
    -ersatzrohr vorkats, mettalkats, ersatzrohr vsd und anderer esd
    -und chip mit sehr sauberem verlauf (ohne anhebung ladedruck)

    der prüfstandslauf hat 391,...ps gebracht...

    haben will ich als nächstes

    -ölkühler
    -und ein hks bov (einfach weils mal was anderes ist bei bmw)

    was haltet ihr von wasser methanol??? jemand erfahrung?

    hat jemand eine techn.zeichung vom motor :D :D ??!?!
    das mit der zylinderwandung würd ich gern mal sehen...

    grüße d
     
  10. #9 ITRocket, 20.03.2009
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    Würd ich lassen. Weil schwer dosierbar und ziemlich schnell mechanische Schäden.

    Kenne aber noch niemanden der das mit nem Direkteinpritzer Benziner gemacht hat.
     
  11. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    :geheimnis: Seite 11 vom pdf :wink:
     
  12. #11 Catahecassa, 20.03.2009
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    @jaskone: 391PS/520NM(?) kannst du nur mit mind. 1,05bar Ladedruck erreichen, eher 1,1bar ... wenn alle relevanten Parameter (ganz wesentlich Qualität des Luft/Benzingemisches) wirklich absolut sauber gemessen & berücksichtigt werden. "Schlecht" abgestimmt sind es dann 1,2bar 8)
     
  13. #12 jaskone, 22.03.2009
    jaskone

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    @catahecassa

    leider kenn ich mich nicht gut genug aus. nachdem ich das hab machen lassen bin ich woanders hingefahren und hab das wieder auslesen lassen und dort auch den prüfstandslauf gemacht. und der mann hat mir gesagt woow...noch nich mal am ladedruck gedreht.

    wenn du das ganz sicher weißt muss ich nochmal nachfragen :?
     
  14. Mig 35

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  16. #14 Catahecassa, 17.06.2009
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  17. #15 No_Name, 26.02.2010
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