Gewindefahrwerk Lebensdauer

Nach der Haltsbarkeitsformel, natürlich sind die typischen BMW Fahrer Faktoren in die Berechnung eingeflossen, wie Driften, paar Runden Nordschleife, Proleten in der Innenstadt und falsch eingestelltes Fahrwerk, kommen wir zu folgendem Ergebnis. Bis es kaputt ist.

 

Ein günstiges Fahrwerk bin ich noch nie gefahren, da man da immer so viel negatives liest. Da ist manches Sportfahrwerk teurer als ein "China-Mann-Gewindefahrwerk". Mit einem Bilstein, KW oder Ohlins Gewindefahrwerk kannst Du nichts verkehrt machen, so lange Du mit einem Fahrwerk für die Straße nicht Rallye oder Nordschleife fährst. Auch solltest Du bei der Tieferlegung immer so tief wie im jeweiligen Gutachten steht, runterschrauben. In meiner 24jährigen Fahrwerkhistorie habe ich es erst einmal geschafft, dass mir beim Serienfahrwerk eine Feder brach. Bei meinen Bilstein- und KW-Gewindefahrwerken hatte ich noch nie irgendwelche Probleme - egal in welchem Auto.

 

Auch bei einem KW sind die Federn nicht aus nichtrostendem Stahl. Wenn der Lack mal ab ist beginnt es ganz natürlich zu arbeiten. Salz, Schmutz und (Belastung) beschleunigen das dann.
Länger als 10 Jahre würde ich kein Fahrwerk, egal ob Serie oder verändert, mehr fahren.

 

Federstahl rostet kaum bzw. setzt nur Flugrost an. Sowas sieht vielleicht nicht schön aus, hat aber auf die Funktion und die Lebenserwartung keinen Einfluß.
Echten Edelstahl für Federn zu verwenden wäre nicht nur sehr teuer, sondern würde auch kaum funktionieren, weil V2A und Artverwandte für Feder-Anwendungen zu weich ist.

 

Wir hatten letztes Jahr am Golf, der hat n V3 drin, ne durchgerostete Feder bzw. eben nen Bruch. Das war nichts was durch eine einmalig starke Belastung passiert ist. Das Fahrwerk ist geschätzt 7 Jahre alt

 

Gerade bei billigen Fahrwerken musst du auch bedenken, dass es meist keine Ersatzteile gibt.
Gruß Peter