getriebe defekt?werksfehler?

Den ersten Gang sollst Du auch möglichst nur im Stand rein machen!!!
Wer schaltet bitte bei 20 km/h in den ersten Gang zurück?!?!?!

Das ist bei jedem Getriebe so, dass während der Fahrt (auch bei weniger als 20 km/h) der erste Gang ganz schwer reingeht, weil er für solche unnötigen Manöver nicht gedacht ist!
Der erste Gang ist zum Anfahren aus dem Stand konzipiert.

Wer mit solch einer Aussage, dass der erste Gang bei 20 km/h schwer reingeht, beim Freundlichen auftauchen würde, würde vom selbigen mit einem lauten Lachen vom Hof geschickt werden

Gruß

Miles

 

Das mit dem Gangeinlegen vom 2 in den ersten bei 20km/h,
ist kein Problem.

Mann sollte nur einmal kurz auf`Gas steigen, bitte mit getretener Kuplung, um eine Geschwindigkeitsanpassung der einzelnen Gangräder vorzunehmen.
Andere reden auch von Zwischengas. Die einzelnen Gangräder und
deren Schaltklauen laufen nicht mit der selben Geschwindigkeit. Deshalb
Hat man sogenannte Syncronringe entwickelt die wie eine Art Kupplung die
Schaltklauen beschleunigen oder verzögern. Also zum Gleichlauf bringen (Syncronisieren) damit der Schaltvorgang durchführbar ist. Wenn man sich manchmal verschaltet hat und im Getriebe führchterliche Geräusche zu hören sind, dann sind das nicht die Zahnräder sonder die Schaltklauen. Die Gangräder sind immer ineinander verzahnt.

Ich wollte jetzt nicht weiter ausholen...............

Also beim Runterschalten in den nächst niedrigeren, Gang ruhig mal ein Gasstoss geben wenn ihr es eilig habt. Ist auch Kupllungsschonender.

Gruß

Ralf

 

Der erste Gang ist einfach sehr kurz übersetzt und drum geht er nicht rein. Du kansnt aber auch bei 50 km/h in den ersten Gang schalten, wenn Du nur genug Zwischengas gibst

Das der 2. Gang ab und zu nicht richtig reingeht ist eine 1er Krankheit. Zumindest beim 120d ist das vollkommen normal. Damit muss man leben.

EDIT: Das Thema mit der Kupplung wurde weiter oben schon erläutert. Bei hohen Drehzahlen ist eine Kupplung sogar unnötig. Und Zwischengas schont die Kupplung ungemein. Du synchronisierst damit das Getriebe.

Um das zu verdeutlichen: bei den alten Bmw Mini war es z.B. so das man den 1. Gang oft garnicht einlegen konnte. Dann musste man einen Gasstoß geben und schwups war der erste Gang wieder da, wo er hingehört.

 

Getriebe

Hallo

ich hatte auch einen Getriebeschaden.
Das Getriebe wurde ausgetauscht und die Kosten
trug zu 100 Prozent Bmw.

Jetzt kann man 1er nur noch rosten weil man jetzt
schon alles ausgetauscht hat was man nur kann.

 

Eine Frage,

Meine Eltern meine ich würde so mein Auto bzw die Kuplung abschießen...

Also ich fahre an der Ampel an 1 gang auf 2 gang ganz normal 1700-2000 Drehzahl und dann 3 Gang und den nun etwa fast bis 3000 den gang hochziehne und schalten

plötzlich merkt wie beim TDI DEN GEWALTIGEN DRUCK der auf einem wirkt, ich finde es zwar schön, aber die Eltern behaupten;

Wenn man öfters bei höheren Drehzahlen schaltet zerstört man das Getriebe ?
Stimm die Aussage ?


EDIT !!!! *g

BOAH EYYY

wenn man mal selber in Ruhe liest, was man da so schönes hingelegt hat, muss man sogar selber darüber lachen

lol

WIE GEIL IST DAS DEN....- BEIM TDI DEN GEWALTIGEN DRUCK lol...

sorry Leute ich muss echt selbst lachen... lol

sorrry kommt nicht so oft mehr vor :lets_dance:

 

leute leute, eure post sind teilweise schon sagenhaft!!!!!

salute

x

 

myild for pulitzer-price
Deine Freds sind grottig

 

Hab auch schon ein neues Getriebe von BMW spendiert bekommen, weil beim Runterschalten vom 4. in den 3. Gang öfters mal das Getriebe blockiert hat. Nach ein Paar mal Rühren im Getriebe ließ sich der Gang schließlich einlegen.
Aber mit dem neuen Getriebe hab ich keine Probleme mehr

 

Hallo zusammen,

also bei jedem Auto (inkls. E46) ging der erste Gang nicht mehr gut rein, wenn der Wagen rollte, das ist so.

So Sachen wie Zwischengas, brauch ich nur bei LKWs, im PKW absolut unnötig

 

Zum Thema Zwischengas ... ja gut das ich nen LKW vorher gefahren bin
Für alle die jetzt rumeiern.
Zwischengas ist absolut notwendig für große Drehzalsprünge.
Als Beispiel: starkes anbremsen einer Kurve und runterschalten.
Wenn man da kein Zwischengas gibt dann blockieren im schlimmsten Fall die Hinterräder.
Was das für einen Hecktriebler bei schneller Kurvenfahrt bedeutet muss ich wohl keinem erst erklären.

Im ersten zum 2ten Gang ist das übersetzungsverhältnis natürlich so groß das ein sehr großer Drehzahlsprung ansteht.
Zwischengas schont im übrigen die Kupplung.

 

100% Zustimm - bei schneller Fahrt, Runterschalten nur mit Zwischengas (selbst beim diesel!).

 

@FireFighter2501: das kommt ganz auf die Fahrweise und auf dein Gefühl fürs Material an - und auf deine Liebe zum 1er in Gegensatz zur Liebe des Geruchs nach verbrannter Kupplung ...

@sakura_kira: volle Zustimmung - je rutschiger der Untergrund desto voller die Zustimmung. nennt sich Schleppmoment...

 

Also so http://youtube.com/watch?v=DSaKQwOTyEg&mode=related&search= ists falsch oder wie?

 

Guten Abend,

so jetzt bin ich vom Stoff wieder runter lol

Ich muss wirklich sagen, ich verstehe nicht wirklich was ihr mit Zwischengas meint?
Ich habe noch nie gemacht... ops:

Was heißt das genau ??? mit Zwischengas runterschalten ?

Haltet mich für blöd aber ich hab es noch nie gemacht...mit zwischengas schalten.. ops:

 

http://de.wikipedia.org/wiki/Zwischengas

hätte man sich auch mal selbst ergoogeln können

 

sagt dir die spitze-hacke fahrtechnik was?

google mal

http://de.wikipedia.org/wiki/Spitze-Hacke-Technik

auch beim harten beschleunigen fahre ich immer mit zwischengas

 

Niemand hält Dich für blöd

@Hanzz - beim 130i habe ich das auch gemacht. Beim diesel vollkommen unnötig. Wo es aber richtig krass ist: bei den M Modellen von BMW. Manuelles Getriebe im M Coupé, z.B. - ohne Zwischengas kann man nicht ruckelfrei hochschalten