[E87] Geräusche aus Motorraum, stillstand

Hallo!

Kann dich beruhigen, bin ein Leidensgenosse
Ein Freund von mir ist KFZ Mechaniker der hat mir gesagt dass im Prinzip nichts passieren kann ausser sporadische Ausfälle vom Turbo (wirst du vermutlich auch schon mal gehabt haben?!)
Der Ladedrucksteller versucht bei dem Geräusch ständig in die ursprüngliche Position zurückzukehren. Schafft dies allerdings nicht. (So in etwa wurde mir das erklärt... bin aber selbst kein Profi )

Du kannst damit ganz normal weiter fahren es wird auch nichts kaputt werden wenn du weiter fährst, wie gesagt mit sporadischen Turbo ausfällen ist zu rechnen... dann Einfach kurz in die Pannenbucht Motor neustarten und der Turbo läuft wieder wie er soll. Wenn dir dass zu blöd wird musst du wohl oder übel früher oder später mal den Turbo tauschen. Jedoch bin ich der Meinung den Turbo erst zu tauschen wenn dieser auch wirklich hinüber ist und nicht NUR der Ladedrucksteller.

Ich hoffe ich konnte dich etwas beruhigen

LG

ps: das könnt dich auch interessieren:

http://www.1erforum.de/bmw-118d/fehler-ladedruck-steller-und-oder-drosselaktuator-196328.html

 

Ladedrucksteller ist ein Teil der untrennbar mit dem Turbo verbunden ist - Turbo tauschen....

Ziemlich hoch = wie hoch?

 

Dass hört sich für meine Verständnisse komplett durchschnittlich und normal an!! Wenn ich Vollgas gebe komme ich auch auf teilweise über 40liter momentanverbrauch

Im Prinzip kann der ladedrucksteller nicht direkt was mit'n Verbrauch zu tun haben

 

mein Tipp
such dir jemanden der den Turbo überholen kann. evtl STK
im Prinzip muss der Turbo zerlegt und gereinigt werden. Ursache kann eine Klemmende VTG sein.
Ist nur der Stellmotor kann er auch einzeln getauscht werden. das machen aber nur wenige Profis.
Damit ist nicht zu spaßen.
bleibt die VTG im ungünstig stehen kann der Turbo zu hohe Drehzahlen abbekommen.
ein Mehrverbrauch ist auch dann der Fall wenn die VTG nicht die richtige Stellung anfahren kann. Es kommt mehr Diesel in den Brennraum aber mehr passiert nicht da die Luft fehlt. Damit kann es wieder zum Rußen kommen und die VTG weiter beschädigen.
Im schlimmsten Fall wird zuviel Kraftstoff eingespritzt und trifft auf den Kolbenboden bei Vollast. Damit brennt sich der Kolben weg.
Du siehst die elektrische Verstellung kann wenn es gaaaaaanz blöd läuft einiges in Mitleidenschaft ziehen.

 

Stimmt so nicht, das sagt dir die Werkstätte.
Ladedrucksteller ist beim Hersteller nicht einzeln, sondern nur in Verbindung mit dem Turbolader erhältlich. D.h heißt aber noch lange nicht, dass man den Ladedrucksteller nicht einzeln tauschen kann.