Genormte OBD Daten beim F20 ?

Diskutiere Genormte OBD Daten beim F20 ? im Allgemeines zum BMW 1er F2x Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hallo ! Ich habe seit ca. einem halben Jahr einen F20 116i. Bin auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, nur eine Sache stört mich wirklich sehr:...

  1. #1 Dieselwiesel, 10.03.2013
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    Hallo !

    Ich habe seit ca. einem halben Jahr einen F20 116i. Bin auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, nur eine Sache stört mich wirklich sehr:
    Das Fehlen einer Motortemperaturanzeige. :?
    Habe mir aus diesem Grund ein Depo Zusatzinstrument das die Bordspannung, die Drehzahl, die Geschwindigkeit und die Wassertemperatur über die OBD2 Schnittstelle abgreift besorgt. Das Instrument arbeitet mit allen gängigen OBD Protokollen, wurde auch bereits an einigen Fahrzeugen getestet, funktioniert überall bis auf bei meinem F20...:-s Welches OBD Protokoll wird beim F20 verwendet, müsste doch auch mit einem CAN Bus ausgestattet sein, oder ?
    Was ich nicht verstehe ist, das alle neuen Fahrzeuge mit einer OBD2 Schnittstelle ausgerüstet sein müssen, eben um solche Daten wie Drehzahl, Motortemperatur etc. abgreifen zu können, benutzt BMW etwa eine andere Norm ? Gibt es einen Trick damit mit man diese Daten vom Fahrzeug OBD Stecker abnehmen kann ? (Adapter, Verkabelung verändern...) Bin momentan echt ratlos, habe mir schon den OBD Port genauer angesehen, eigentlich eine normale Belegung, (Pin 16 + , Pin 4 u 5 Massen, Pin 6 u 14 CAN High und Low und eben einige Pins die Herstellerspezifisch sind. Vielleicht kommt man dort an die Daten ?) Kann mir jemand genaueres zum Thema sagen ?
    Vielen dank im Voraus, mfg Jürgen
     
  2. #2 Turbo-Fix, 10.03.2013
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    das würde mich auch interessieren....
     
  3. Max_V

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    Das ist warscheinlich einer der Gründe warum BMWhats lite noch nicht mit dem F20 läuft.
     
  4. #4 wutknut, 12.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 12.03.2013
    wutknut

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    Alpina greift beim F10 und F30 über OBD2 die Daten für eine Zusatzanzeige ab.
    Ladedruck, Temperatur..usw.

    Hab auch eine OBD2 Anzeige aus den Staaten für den F30 gefunden , die ist ja so wie es wirkt auch für den F20 passend.
    Das beantwortet zwar nicht deine Frage, aber es zeigt das es generell möglich ist.
    [​IMG]

    [​IMG]
     
  5. deftl

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  6. Max_V

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    Laut meiner info ist das das Display von Awron oder Inside Performance Und das kostet...Planung einer Sammelbestellung davon im Tuningbereich.
     
  7. deftl

    deftl 1er-Süchtling

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    da hats aber noch nichts für den F20....?!

    mal ne dumme frage: wo kommt die luft der zugebauten düsen raus? ist der mittenausströmer nur an einen luftkanal angebunden, oder 2?

    das wird ja sonst im sommer mit klimabetrieb net so lustig, oder?

    gruss
     
  8. #8 Turbo-Fix, 12.03.2013
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    Ich werde jetzt erstmal ein ganz einfaches OBD Bluetooth Adapter mit Anschluss an mein Smartphone und Torque Pro App testen, ich bin gespannt was da geht.
     
  9. #9 wutknut, 12.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 12.03.2013
    wutknut

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  10. deftl

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    ja, das ist ja der linke ausströmer, der hat ja noch luft...gibt ja auch noch die anzeigen für den linken mittenausströmer....

    sieht ja ganz ordentlich aus, nur der einbau aller stopf die kabel mal dahinter ist für knarz-klapper-"neu"-rotiker eher tödlich...das muss fixiert werden!

    na, spannend, doch bald ne temperturanzeige und ander gimmicks?!

    gruss
     
  11. Max_V

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    Diese Fragen ist besser im anderen Themenbereich loszuwerden. Hier geht es doch mehr um die Handyvariante davon. Das Daten-Display wurde jedenfalls speziell für den BMW und das neue(geplanter Verkaufsstart im Mai). Mit externem Ölsensor und den Daten aus dem OBD hat es jedenfalls einen enormen Umfang an Daten.
     
  12. #12 Dieselwiesel, 12.03.2013
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    Hallo !

    Ja, auf diese Daten Displays bin ich auch schon gestoßen, sind aber wirklich sehr teuer, im Lieferumfang befindet sich ein Interface das den CAN Bus der F Modellreihe auslesen kann. Müsste eigentlich dann generell (auch beim F20 oder beim F10) funktionieren. Bin auf eine internationale Firma gestoßen die sich auf Fahrzeug Datenbusse spezialisiert und Interfaces im Programm hat die die verschiedenste CAN Bustypen umwandeln und adaptieren können, sind aber auch viel zu teuer.
    Ich bin mittlerweile schon am überlegen ob ich nicht ein ganz normales RaidHp Zusatzinstrument mit Temp.Fühler in meinen 1er einbaue, sieht ja auch nicht schlecht aus:wink:
     
  13. Max_V

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    ja, dann hast du aber nur eine Temperatur für ca. 40€...und der Rest?
     
  14. #14 Dieselwiesel, 12.03.2013
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    Mir ging es von Anfang an nur um eine Motortemperaturanzeige,:icon_smile: da dieser Parameter für mich schon ganz wichtig erscheint. Klar, weitere Anzeigen wären natürlich schon nett, sind aber im Endeffekt nichts anderes als "Spielerei", und stehen nicht wirklich in Relation zum Preis.
     
  15. Max_V

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    Was mir persönlich am Display gefällt. ist Die Motor- und Öltemp. und beim Diesel die auskunft über den DPF. Wenn ich es richtig verstanden habe, soll man deutlich sehen wenn verbrannt wird. und das sehe ich bei meinem Kurstreckendiesel für positiv. Beim DPF meines Kollegen(andere Marke) muß ständig wieder Hand angelegt werde weil die Verbrennung selten optimal verlaufen kann.
     
  16. #16 Dieselwiesel, 12.03.2013
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    Ja, es ist schon interessant was heutzutage alles über den Datenbus übertragen wird. :icon_smile:
     
  17. Max_V

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    ...eben und Apps wie BMWhats lite werden noch nicht mit dem F20 fertig.

    Aber wenn du nur Motortemp brauchst ist ein Rundinstrument sicher nicht störend. Mir würden 3 von denen dann etwas zu protzig wirken. Aber eines kann man gut verstecken.
     
  18. #18 Turbo-Fix, 13.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 13.03.2013
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    Habe das billige OBD Blauzahn Adapter beim E90 angeschlossen, zeigt ne ganze Menge Krams an, werde nächste Woche berichten was der F20 dazu sagt :roll:
    Weis jemand ob so ein Adapter die Batterie leer saugt, wenn man es am OBD Port angeschlossen lässt?

    Mit Torque Pro wirs in Echtzeit angezeigt:
    Wassertemperatur
    Ladedruck
    Ansaugtemperatur
    Geschwindigkeit Auto
    Beschleunigungssensoren
    CO2 Ausstoss
    Durchfluss Luftmassenmesser
    Verbrauch
    Fehlerauslesung
    Motorlast
    Verschiedene Drücke
    Ach was weiß ich, alles Mögliche halt...
     
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