[E8x] Generatorfreilauf Nachrüsten

Es handelt sich um einen Generatorfreilauf (Freilauf) der Drehzahlschwankungen vom Motor an der Lichtmaschine ausgleicht.

Laut e90-forum soll aus dem Motorraum komische geräusche wie das Klappern, Brummen oder auch unrunder Leerlauf verhindert werden. Nicht immer ist der bekannte Schwingungsdämpfer oder Keilriemenspammer das Problem, denn meistens ist die Lichmaschine der Übeltäter.

Siehe Link: Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESEN - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum

Finde ich sehr Interessant, was denkt ihr dazu? Hat jemand das schon im 123d eingebaut (N47S)?

 

Ich meine das Brake Energy Regeneration System funktioniert trotzdem. Die Lichtmaschine läuft immer mit, so wie mit der Standard Riemenscheibe.

So wie ich es verstehe verhindert das Freilauf dass die Lichtmaschine nicht so hart ab gebremst wird beim Lastwechsel.

Quote von user the bruce aus e90-forum:

"Ohne FL wird die Lima dann ja auch hart abgebremst und das belastet eben auch Riementrieb und Spanner. Mit FL kann die Lima langsam abtouren bis sie die Motordrehzahl erreicht hat (bzw. proportional zu ihr ist weil die Lima ja schneller dreht). Das schon Riementrieb und -Spanner. Bei stark wechselnden Drehzahlen läuft die Lima mit FL also im Mittel schneller als ohne Freilauf."

"die Lima läuft m.W. immer mit. Efficient Dynamics beinhaltet lediglich eine variable Lade-spannungsregelung, die dann naturgemäß auch den Ladestrom anpasst und bei geringer Spannung ergibt sich ein niedriger Ladestrom und dadurch nimmt die Lima auch wenig Leistung auf, dreht
also leichter. Beim Bremsen wird die Ladespannung erhöht, es fließt ein höherer Strom und die Limadreht deutlich schwerer."

Dazu kommt dass die N47N alle einen verbaut haben und haben auch das Brake Energy Regeneration System.

 

Bei meinem Fahrzeug gibt es noch die Wasserpumpe und die Klimaanlage (aber die ist eh fast immer aus). Ich glaube kaum dass die Wasserpumpe so ein großen Einfluss auf das starke Abbremsen hat. Sonst sind es nur Spannrollen/Umlenkrollen und der Riementrieb, aber der hat auch ein Schwingumgsdämpfer verbaut.

Natürlich gibt es auch Fahrzeuge mit Hydrolenkung, aber so was habe ich ja nicht

Bei einer starren Riemenscheibe ist dass wohl auch so und genau dass soll auch der Generatorfreilauf verhindern. Oder Verstehe ich es jetzt falsch?

In diesem Video wird noch einiges erklärt:
INA Generatorfreilauf (OAP) - Der Technikfilm [Schaeffler] - YouTube

Wird doch wohl ein Grund geben warum BMW die jetzt in den N47N verbaut hat.

 

Nein hat der alte 1er (e8x) nicht, der neue 1er (F20 und F21) hat den Freilauf

N47N Motor ist der gleiche Motor wie der N47, nur dass er weiter eintwickelt wurde (z.B. mit einem Freilauf Generator) und hat auch ein paar PS mehr.

Dieser N47N Motor wurde schon in den alten 3er verbaut (e9x) und natürlich auch in dem neuen 3er (F3x).