Gemisch zu fett/ unrunder Leerlauf

Grüß euch Leute,

seit einiger Zeit verhält sich mein M135i etwas merkwürdig:
Ab und zu schießt er beim Gaswegnehmen nach untertourigem Beschleunigen zwei bis drei Mal richtig aus dem Auspuff (etwa als wäre die Schubabschaltung rausprogrammiert) . Das Geräusch ist deutlich lauter als das normal "Ploppen" im Sportmodus und tritt unabhängig vom Fahrmodus auf. Dazu läuft er im Leerlauf unruhig und der ganze Wagen ruckelt leicht. Das Verhalten tritt nur dann auf, wenn ich vorher mit mäßiger Geschwindigkeit (um die 120) auf der Autobahn cruise.
Zunächst habe ich mir nicht besonders viel dabei gedacht, da das Problem nur etwa ein Mal im Monat auftritt und nach einem Neustart des Motors sofort wieder verschwindet. Vor kurzem war das Ruckeln nach dem Einparken aber so extrem, dass der Motor fast ausgegangen ist. Daraufhin erschien die Check-Control Meldung: "Problem Antriebsstrang, gemäßigt weiterfahren" oder so ähnlich. Ich musste den Wagen wegen eines Termins dann erstmal abstellen. Als ich nach ein paar Stunden wiederkam sprang er wieder ganz normal an, die Check Control Meldung verschwand wieder. Ein Auslesen mit BimmerLink ergab folgende Fehlercodes:
118002 Gemischregelung: Gemisch zu fett
140010 Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder: erkannt
140310 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3: erkannt
140001 Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder: Einspritzung wird abgeschaltet
140301 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3: Einspritzung wird abgeschaltet
140410 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: erkannt
140401 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4: Einspritzung wird abgeschaltet
Die Codes wurden erstmal nicht gelöscht, es ist keine MKL an. Es ist seitdem nur noch mal sporadisch das Knallen und unrunde Laufen aufgetreten.
Nächste Woche ist der Wagen bei BMW in der Inspektion, dann spreche ich das mal an. Vielleicht hilft ja schon ein Softwareupdate, ich glaube hier ist noch die erste Software drauf.
Habt ihr bis dahin schon Vermutungen oder Tipps? Ich habe schonmal etwas gelesen und man hört ja immer wieder von Zündspulen, Kerzen oder Injektoren die Probleme machen. Käme evtl. auch eine defekte Lambdasonde oder der Luftmassenmesser in Betracht?
Freue mich über eure Meinungen und Anregungen. Schonmal vielen Dank, wenn ihr es bis hierhin gelesen habt

Beste Grüße
Alex

 

Hi,

lag am Ende wohl an der Hochdruckpumpe…

LG