Für mich der Tod einer Legende....

Diskutiere Für mich der Tod einer Legende.... im Allgemeines Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Bei einem Einkauf im Rewe habe ich heute Schockierendes entdeckt! Der neue BMW M3 (2013) ist kastriert worden, ein wildes Tier wurde gezähmt,...

  1. #1 Numero1, 19.04.2012
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    Bei einem Einkauf im Rewe habe ich heute Schockierendes entdeckt!

    Der neue BMW M3 (2013) ist kastriert worden, ein wildes Tier wurde gezähmt, eine Legende wurde gestürzt, ein Gladiator wurde zum Hofnarren degradiert!
    Der hochgelobte hochdrehende V8 des M3 wurde durch einen Reihe 6er ersetzt, folglich gibt es keine Powerdome :fire_red:

    Versteht mich nicht falsch, besonders die 35i`ler unter euch, ein R6 ist schon genial aber mal ehrlich mittlerweile gehört der V8 zum M3 findet ihr nicht?
     
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  3. #2 daytona900, 19.04.2012
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    Dann überlege mal was im E46 M3 drin ist und ob das Langweilig ist. :narr:
     
  4. #3 Sadddor, 19.04.2012
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    Wenn ich ganz ehrlich bin fand ich denn R6 im E46 einiges geiler als den V8.
    Bin halt kein wirklicher Freund von V8 Motoren.
     
  5. Thomas

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    Also das der F80 keinen V8 bekommt ist ja nun eigentlich keine News mehr. Und nur weil 1 Generation M3 einen V8 hatte, ist das für mich keine Legende oder Vergleichbares. Sei du halt froh, dass sie nicht zu M3-E30-Zeiten (Best. M3. Ever.) zurück gekehrt sind und einnen R4 reingedrückt haben :D.
     
  6. #5 Sadddor, 19.04.2012
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    Wenn die denn genau so leicht machen wie denn E30 dann können die auch gerne wieder einen R4 einbauen :-)
     
  7. #6 Grouara, 19.04.2012
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    Also rein nach Leistungsgewicht, kannst du auch den R4 aus dem 328i nehmen. Der hat nur ein minimal schlechtere Verhältnis als der M3 E30 ;)
     
  8. #7 1ercruiser, 19.04.2012
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    nja, die Legende ist zwar im Grunde der R6 aus dem E36/46 ;)
     
  9. #8 alpinweisser_120d, 19.04.2012
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    ich bin froh das er keinen v8 mehr bekommt. der motor ist dermaßen emotionslos...nur mit dem dkg auf sport+ kann man das ein wenig kompensieren... der v10 ausm m5 hatte echt nen geilen sound.. aber zerrissen hat der ja auch nicht viel!

    saugerära ist vorbei jetz kommt drehmoment und ladedruck! und ich bin froh drum!
     
  10. #9 captainbmw, 19.04.2012
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    Kein Verlust!
     
  11. joe266

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    Jawohl. back to the roots.
     
  12. #11 1ercruiser, 19.04.2012
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    Soundmäßig kam beim V10 aber recht viel, hörte sich nur an wie ein Formel 1 Wagen ;)

    Da liebe ich eher das Geblubbers der 6.2 AMG's
     
  13. #12 alpinweisser_120d, 19.04.2012
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    eigentlich nicht, ist der 1. turbo motor in einem m3
     
  14. joe266

    joe266 Guest

    zumindest die Basis soll ja ein V/R6 sein.:wink:
     
  15. #14 alpinweisser_120d, 19.04.2012
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    :) hehe aber das sind schon deutlich unterschiede! sonst würde diverse threads ja heißten... "neuer m3 soll 4 räder bekommen"
     
  16. #15 Supersizer, 19.04.2012
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    Was hätten sie machen sollen ....der neue M5 hat nen aufgeladen V8 und das obwohl der V10 hochgelobt war und nur für 2 Modelle entwickelt worden ist ( was eher selten heute ist).
    Downsizing erwischt halt alle und ich finde nicht umbedingt schlimm! Klar haben die AMGs einfach nen genialen Sound aber ein Drehmoment aus dem Keller bekommt man heute halt fast eben so mit 2 oder 3 Turbos hin!...die frage die ich mir Grade stelle ist: wenn man pro Modell 2 Zylinder aberkennt...was passiert dann mit dem 1er m bei der Modellpflege?

    Eine hochaufgeladener 4 zylinder ist da denke ich nicht undenkbar da man ja immer schon auf einen kleinen Unterschied zwischen den Modellen wert legte.
     
  17. #16 alpinweisser_120d, 19.04.2012
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    ich denke kaum das der 6zylinder bei dem m modellen weg kommt. der wird noch ewig bleiben. aber von amg wird ja bei der neuen a und bi klasse ein 4 zylinder 2.0 turbo mir 360 ps kommen!
     
  18. #17 Numero1, 19.04.2012
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    Bald prahlt man am Stammtisch nicht mehr wieviele Zylinder der Wagen hat sondern wieviele Turbos und Kompressoren!
     
  19. #18 Supersizer, 19.04.2012
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    Glaubst du wirklich das sie einem "kleinen" 1er wirklich noch den 6 zylinder spendieren der dann mit etwas Optimierung die Leistung eines M3 kommt, da schneiden sie sich selbst ins Fleisch! Es geht halt auch immer darum das man mit mehr Geld auch etwas "mehr" Auto bekommt! Ich bin jedenfalls gespannt was sich BMW da ausdenkt... Rein Leistungstechnisch wäre für mich auch nen aufgeladener 5zylinder denkbar (immer hin sind dort auch 350+ ps möglich) ... Aber BMW und nen 5zylinder...das wäre eine Sensation ob negativ oder positiv wird sich rausstellen!

    :D und wie lange die bei wieviel Ladedruck noch halten :P
     
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  21. #19 Cooper175, 19.04.2012
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    solange es nicht ein 5-zylinder mit geringen hubraum wie bei audi ist, ist es kein großer verlust.

    bin aber gespannt, weil der neue m3 ja wieder über 400ps haben wird. ein 6-zylinder mit so viel ps ist aber eher gewagt.
     
  22. #20 Catahecassa, 19.04.2012
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    M3 mit Turbo ... IMHO ein Stilbruch, aber die ///M macht damit mehr Kasse und somit werden die "Fans" halt sich damit arrangieren und wegen dem Image sich einen M3 schön reden oder sich anderen Marken zuwenden. Der aktuelle V8 ist ein Gedicht von Motor, aber das ganze Auto drumrum passt für mich nicht dazu :grins:
     
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