Friedrich Motorsport Downpipe

Diskutiere Friedrich Motorsport Downpipe im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Moin, bin aktuell auf die Friedrich Motorsport Downpipe mit 200 Zeller Kat und EG Genehmigung gestoßen. Kat soll von HJS sein. Das Ganze für um...

  1. Jaay89

    Jaay89 1er-Interessent(in)

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    Moin,

    bin aktuell auf die Friedrich Motorsport Downpipe mit 200 Zeller Kat und EG Genehmigung gestoßen.
    Kat soll von HJS sein.
    Das Ganze für um die 1900€.

    Hat da jemand schon Erfahrungen gesammelt?
    Wäre soweit ich weiß die einzige Downpipe mit 200 Zeller und Zulassung.

    Gruß
     
  2. m1nicer40i

    m1nicer40i 1er-Fahrer(in)

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    Ich hab die FMS OPF-Downpipe drin. Verarbeitung super, funktioniert. Passgenauigkeit war nicht so gut, der Halter musste bearbeitet werden. Bei mir war auch ein doppelt-geschwungener HJS Kat drin.

    Die Non-OPF Downpipe ist anders, hat aber wohl auch Probleme mit Passgenauigkeit. Ich MEINE, manche hatten bei der Non-OPF Variante nur einfach gewickelte Kats drin, also vermutlich keine HJS, aber das müsste jemand anders mal bestätigen.

    Auch etwas doof ist, dass die Downpipe sich auf 76mm verjüngt. Sollte aber ivm Serienauspuff keinen Flaschenhals darstellen.

    Die OPF Downpipe würde ich grundsätzlich empfehlen, wenn man nicht vor etwas Basteln zurückschreckt.
     
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  3. Jaay89

    Jaay89 1er-Interessent(in)

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    Danke für die Antwort, das hilft mir schon mal weiter.
    Bei mir würde es die Non OPF Variante werden, zudem soll der Serien ESD bleiben.
     
  4. goltscha

    goltscha 1er-Interessent(in)

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    Ich habe die FMS 200 Zellen inkl. HJS KAT für den non-OPF, aber derzeit noch nicht verbaut.

    FMS hat mir zuerst eine falsche Downpipe geschickt, beim 2ten mal eine Downpipe wo der Flanschanschluss nicht gepasst hat (hab ich an anderer Stelle schon mal gepostet das Bild, da war der Abstand zu gering und somit konnte die Dichtung beim Anschluss des Laders nicht gepresst werden und somit wars undicht), beim 3ten mal eine Downpipe ohne HJS Kat (weil Sie gesehen haben das auch ohne HJS die Grenzwerte eingehalten werden und die MKL nicht anspringt) und beim 4ten mal haben Sie mir die Downpipe mit HJS Kat richtig bearbeitet, sodass Sie passen sollte.

    Großes Dank geht hier an Marcel (@reihensechszyli), hat den ganzen E-Mailverkehr mit FMS erledigt.

    Derzeit wird laut meines Wissenstandes bei den NON-OPF kein 200 HJS Kat mehr verbaut sondern nur mehr bei den OPF Modellen.
    Ebenso haben Sie laut eigener Aussage bereits Änderungen am Flanschkopf vorgenommen, dass dies in Zukunft passen sollte.

    Werd die Downpipe aber erst im April wieder montieren und sollte nun alles passen bin ich zufrieden. (hatte die undichte schon im Betrieb bis ich drauf gekommen bin das Sie nicht dicht ist)

    Wenn FMS diese Probleme nun im Griff hat, kann ich diese empfehlen, hier kann dier @reihensechszyli aber sicher näheres sagen bzw. helfen.

    LG René
     
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  5. #5 reihensechszyli, 14.01.2022 um 13:11 Uhr
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    Servus Rene,

    das mit der Fräsung hat Fms jetzt gelöst bei allen, was ja komischerweise nur beim non Opf Modell war und nicht beim Opf Modell. Das passt jetzt zum Glück aber auch durch deinen Hinweis.:lol::daumen:

    Habe gerade auch die Preise aktualisiert siehe Link:

    https://www.1erforum.de/threads/wel...e-40i-b58-ohne-opf-200-zellen-hjs-kat.305063/

    Danke und viele Grüsse,

    Marcel
     
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  6. Jaay89

    Jaay89 1er-Interessent(in)

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    Vielen Dank für eure ausführlichen Antworten :icon_smile:
    Ich habe das Gefühl, dass mein Geldbeutel jetzt etwas kleiner wird.
    Schönes Wochenende!
     
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  7. Zane

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  8. #8 reihensechszyli, 14.01.2022 um 17:48 Uhr
    reihensechszyli

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    Tatsächlich das warst du das weiss ich noch, war eine tolle Sache mit einem super Ergebnis. :lol::nod::daumen:

    Zufrieden mit dem m2? Da fehlt doch sicher noch ein Downpipe?:mrgreen:

    Viele Grüsse,

    Marcel
     
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  9. #9 TB140i, 14.01.2022 um 19:02 Uhr
    Zuletzt bearbeitet: 14.01.2022 um 19:11 Uhr
    TB140i

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    Ich habe auch die FMS mit 200 Zeller im M140 verbaut, allerdings MIT OPF... Das How-to zum Einbau inkl. Fahrbericht findest du hier:
    https://www.1erforum.de/threads/fms-downpipe-einbau-m140i-erfahrungen-how-to.290000/

    Kurz gesagt: Performance/Klang super, Verarbeitung okay, Passgenauigkeit eher mäßig... ich musste den Halter an zwei Stellen deutlich bearbeiten, damit alles spannungsfrei gepasst hat und schön am Turbo anliegt.

    Was mich allerdings am meisten bis heute stört: Meine Verbindung zur AGA ist nicht 100% dicht! Die FMS hat am Ende einen geringeren Außendurchmesser als die Serien DP! Schelle weiter anziehen kann man vergessen (das Rohr der Serien AGA ist zu dickwandig), hilft also nur ein Blech unterlegen oder Material aufschweißen. Die Matscherei mit Auspuff Dichtmasse will ich mir eigentlich nicht nochmal antun, hat beim letzten Mal nur kurzzeitig eine Besserung gebracht. Vorallem doof, wenn man die AGA nochmal demontiert, gehts wieder von vorne los...:-s

    Ich würde nicht ausschließen, dass ich beim nächsten Mal lieber zur HJS greifen würde.
     
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  10. Zane

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    Hi Marcel, Ja die 3 Stunden anfahrt waren es auf jedenfall Wert!! War echt Klasse.

    Ich bin sehr zufrieden mit meinem M2 und eine downpipe hat er auch schon bekommen :P:lol:


    @TB140i
    Bei meiner downpipe hatten wir das Problem nicht.
    Ich hoffe du konntest das Problem lösen und die downpipe in vollen zügen genießen
     
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  11. reihensechszyli

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    Ja das hatte damals alles super geklappt und war ein riesen Spass.:mrgreen::lol::daumen:

    Was ein Downpipe drin aber nicht bei uns gekauft!:icon_surprised::icon_neutral:

    LG
     
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  12. Zane

    Zane 1er-Fahrer(in)

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    Hab eine gebrauchte mit 10.000km in Top Zustand schießen können. :wink:
     
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  13. reihensechszyli

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    Ja klar kein Problem:)
     
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