Fragen zum 125er Cabrio

Diskutiere Fragen zum 125er Cabrio im Vorstellung Forum im Bereich Das 1er BMW Forum; Hallo Forenmitglieder, ich war schon etwas im www unterwegs um nach Informationen zu suchen aber glaube hier bei euch am besten aufgehoben zu...

  1. #1 frankrr, 03.07.2020
    frankrr

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    Hallo Forenmitglieder,

    ich war schon etwas im www unterwegs um nach Informationen zu suchen aber glaube hier bei euch am besten aufgehoben zu sein.
    Ich bin Frank und komme aus Baden-Württemberg. Das 1er Cabrio hat mir schon seit seiner Vorstellung sehr gut gefallen und da ich vor einiger Zeit mein Motorrad verkauft habe, suche ich nun wieder nach einem Schönwetterfahrzeug :)
    Als eingefleischter Daimler-Mensch kenne ich mich zwar bei den Autos mit dem Stern etwas aus aber unsere Wettbewerber aus Bayern kenne ich bis jetzt leider noch nicht so gut weshalb ich mich an euch wende.
    In dem Auto soll der 6 Zylinder als 125er verbaut sein da ich denke, dass hier das Fahrzeugangebot etwas größer ist als beim 135er.
    Gibt es bestimmte Schwachstellen beim Fahrzeug, Verdeck, Elektrik, usw.? Bzw. sollte man erst ab einem bestimmten Baujahr kaufen? Gibt es Schwachstellen beim Motor/Getriebe? Ich fahre sehr gerne Automatik weshalb dies ein unbedingtes Muss bei dem Auto wäre.
    Ich bin schon sehr gespannt auf eure Antworten.

    Gruß
    Frank
     
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  2. #2 Calandy, 03.07.2020
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    Erstmal willkommen im Forum !
    Ich schlage vor, du liest mal etwas quer, z.B. in den Bereichen 1er Cabrio, Mängel und Kaufberatung.
    Da kannst du schon einiges finden.
    Wenn dann noch spezielle Fragen aufkommen, geht's weiter ...
     
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  3. #3 Dexter Morgan, 03.07.2020
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Gude nach Ba-Wü. Schon mal gut gewählt! :daumen:

    Die Automatik schluckt wohl deutlich Leistung. Entweder Handschalter, lässt sich schaltfaul fahren, oder den Motor auf 130i freimachen lassen, hat dann so 265 PS. @reihensechszyli hat da immer was.

    Am Verdeck gab es teilweise ein Problem aufgrund des Gestänges, gibt es extra Thread zu. Wir haben deutliche Scheuerstellen oder so was, scheint aber nicht die Regel zu sein.
    Das Radiodisplay hat teilweise Probleme, bei uns sieht man ab knapp über 20* Außentemperatur quasi nix mehr.

    Mit Pflege hält der Motor N52B30 wohl ewig.
     
  4. #4 Dexter Morgan, 03.07.2020
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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  5. #5 SilberE87, 03.07.2020
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  6. #6 Jazzy76, 04.07.2020
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    Herzlich willkommen und weiterhin gute und knitterfreie Fahrt :winkewinke:
     
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  7. #7 frankrr, 04.07.2020
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    Vielen Dank für eure Antworten und Hinweise. Ich werde mich noch weiter durchs Forum lesen.

    Gruß Frank
     
  8. Hu-Cky

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    Hi Frank,

    willkommen hier und allzeit ne handbreit Luft ums (zukünfige blau-weiße) Blech.
    Der E88 mit 6-Ender ist einfach ein Sahne-Teil,
    freue mich auf jede Fahrt, vor allem offen..... da wird auch gerne der eine oder andere
    Umweg gemacht.

    Viel Erfolg bei der Suche :thumbsup:

    Gruß, Heiko

    PS: hier die damalige Kaufberatung:
    https://www.1erforum.de/threads/kaufberatung-1-er-cabrio.251134/
    Probleme bisher: rasselnde Auspuffklappe am ESD (echt Nervtötend) sowie
    einmal Geräusche beim Lenken.
    Die Entkorkung steht noch aus, ist fest geplant wird aber aus Termingründen immer wieder aufgeschoben....
     
  9. #9 frankrr, 24.07.2020
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    Hallo zusammen,

    ich konnte mittlerweile mal einen 125i Schaltgetriebe probefahren und fand ihn vom Fahrwerk und Lenkung angenehm sportlich und direkt aber nicht unkonfortabel hart (Serienfahrwerk).
    Der Sound des 6 Zylinders ist echt cool, obwohl dieser beim cruisen etwas in den Hintergrund rückt - ist vielleicht ganz gut so, da man nicht immer nur Auspuffsound will.
    Was mir jedoch etwas negativ aufgefallen ist war der etwas träge wirkende Motor. Ich bin im nicht auf Drehzahl gefahren und fand das Auto beim beschleunigen von ca. 2000 U/min etwas träge. Ich habe vorher einen SLK350 gehabt den ich natürlich nicht als Mass nehmen darf aber ich will den BMW ja auch nicht ständig über 4000 U/min fahren.
    Ist das mit dem „Chiptuning“ auf 130er Software besser? Oder ist die Veränderung auch im wesentlichen im oberen Drehzahlbereich?
    Ich habe ein Leistunsdiagramm von DS Tuning gefunden das gerade im Bereich ab 2000 U/min schon eine deutliche Besserung zeigt aber ich weiss nicht ob man dem trauen kann weshalb ich hoffe von euch sozusagen Erfahrungsberichte zu bekommen.
    Gruß
    Frank
     

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  10. #10 Dexter Morgan, 24.07.2020
    Dexter Morgan

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  11. #11 gotcha43, 24.07.2020
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    Also träge finde ich meinen entdrosselten 125i nicht, auch untenrum.
    Natürlich immer für saugerverhältnisse und 3liter Hubraum.
     
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  12. #12 frankrr, 24.07.2020
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    Danke für eure Antworten. Ich wollte damit auch nicht sagen, dass der 125er lahm ist aber vom Empfinden hätte ich mir etwas mehr gewünscht-daher umsowichtiger die info, dass mit der Softwareänderung zum 130er er schon nochmal spritzigkeit gewinnt.

    Gruss
    Frank
     
  13. #13 swisscheese, 24.07.2020
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    wir haben den 125i mit Automatik dort fällt es halt weniger auf weil wenn du etwas mehr Leistung brauchst drückst du gaaanz bequem das Pedal etwas mehr durch und er schaltet einen oder zwei Gänge zurück. Ansonsten gebe ich dir Recht, die Charakteristik erinnert mich immer etwas an die 16V-Motoren im meinen Anfängen.
    Aber ich bin sicher eher weniger ein Massstab, meine beiden alten V8 haben halt den bumms untenheraus, drehen dafür nicht so hoch. Schaltfaules cruisen...
     
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