Frage zur Lichtautomatik...

Hi!
Im Regelfall sollte es an bleiben, wenn sich die Lichtverhältnisse nicht ändern - Deswegen geh ich jetzt einfach mal davon aus, dass es zufällig just in dem Moment heller geworden ist

 

Bleibt an - die Regelung des Lichtes ist völlig unabhängig von Motor an/aus.

Würde sogar wetten, dass das Fernlicht anbleiben würde.

 

vllt macht es das Licht wie das Radio und geht auch erst nach einer gewissen Zeit aus.
Ich glaub soviel "fressen" die Xenonlampen nicht (hast ja was von Angeleyes gesagt), den meisten Strom brauchen die zum Zünden.

Hab aber auch ne Frage zur Fahrlichautomatik. Ist der Sensor so ausgelegt, dass nur die Helligkeit von oben erfasst wird?
Mir ist da die Frage gekommen was passiert wenn mir einer entgegen kommt und nicht abblendet, sprich mit seiner vollen Lichtleistung auf mich strahlt, kann es dann passieren, das die Lichtautomatik erkennt, ups is ja gar nicht mehr so dunkel und macht das Licht aus????

 

Mir ist es - ohne Fahrlichtautomatik - mal passiert, daß ich das Auto abgestellt habe, Licht aus, ausgestiegen, abgeschlossen.

Und dann gesehen, das Licht ist noch an. Geguckt: Lichtschalter ist aus. Also eingeschaltet, ausgeschaltet, dann wars auch aus.

Ich erkläre mir das so: Zum blöden Moment mal etwas viel Traffic auf dem CAN-Bus und/oder ein Bit an der entsprechenden Stelle etwas schief und schon kann sowas mal passieren. Ist halt kein mechanischer Schalter mehr, sondern Computerkram.

 

@blueroadster: Also ich verstehe DIch doch richtig, dass Du das Lichtverhalten bei der Start/Stopp-Automatik meinst, oder? Also zumindest das Xenon-Licht bleibt dann beim automatischen Abschalten des Motors wie es war. Ist ja auch richtig, die Verkehrssicherheit soll ja nicht beeinträchtigt werden. In der Regel schaltet die Automatik ja den Motor mitten im Verkehrsgeschehen ab, also an einer Ampel, im Stau, etc. Wenn da das Licht ausgeht wird man ja schlechter gesehen, sieht ggf. nicht mehr richtig, ob noch ein Fußgänger die Straße überquert, usw. Die Ampel würde also grün, der Motor und das Licht geht wieder an und Du fährst sofort los, siehst aber in dem Moment erst, dass 5 Meter vor Dir noch jemand auf der Fahrbahn ist...

@FireFighter2501: Welches Licht der Sensor erfasst, kann ich Dir leider nicht sagen, aber ich hatte die von Dir beschriebene Situation neulich, ein freundlicher Mensch kam mir mit Fernlicht entgegen und hat es nicht ausgeschaltet (ist mit BI-Xenon nicht zu empfehlen...) Das hat echt heftig geblendet, mein Licht ist aber angeblieben. Sollte der Sensor das erfassen, reicht vermutlich die Zeit in so einer Situation nicht aus, die Automatik reagiert ja immer etwas zeitverzögert. Und die Lichtmenge reicht vermutlich erst dann aus, wenn das entgegenkommende Fahrzeug schon recht nah ist, dann ist der Zauber ja auch schon nach 1-2 Sekunden vorbei.

 

Also im Stop-and-Go-Betrieb (bei mir ohne Fahrlichtautomatik) bleibt das Abblendlicht resp. Fernlicht an.

jmj

 

Wie lange steht Ihr an Ampeln rum, dass das Radio ausgeht? Ist mir noch nie passiert....

Ja, Xenon nimmt weniger, aber dafür haben die Angel Eyes als Tagfahrlicht nochmal 35W extra; also in Summe ist das eher mehr als bei Halogen (wo es nur 55W + Standlicht 5W ist).

 

Also bei der Start-Stop Automatik sollte auch nicht das Radio nach einer Weile ausgehen sondern der Motor wieder angehen.
Die Automatik ist ja so programmiert, dass man als Fahrer keine Beschränkung hat, also alles so weiterfunktioniert als ob der Motor an wäre.

 

1a überzeugendes Argument.

 

Ganz sooo schnell ist Xenon aber nicht - der Brenner muss halt erstmal zünden...

 

Grabe hier diesen ollen Thread mal aus... JA ich nutze die Suchfunktion!:icon_yeah:


Wie funktioniert denn eigentlich die Lichtautomatik genau? Das Licht geht ja nicht ständig an und aus wenn sich die Lichtverhältnisse ein wenig ändern, oder? Ich meine wenn die Automatik das Abblendlicht bei einem Wert x einschaltet, dann geht das Licht ja nicht gleich wieder aus wenn dieser Wert wieder erreicht wird, oder? Sonst hätte man ja wenn es schlecht läuft da vorne Kirmesbeleuchtung immer abwechselnd an und aus. Ich schätze das Licht geht dann erst wieder aus bei Erreichen von Wert x minus Toleranz y?

Was ich eigentlich fragen will: Ich benutze die Automatik meist nicht, nur nachts schalte ich sie ein wegen dem Kurvenlicht. Ich habe irgendwie Angst dass das häufige ein- und ausschalten der Xenonbrenner schädlich ist.

Parke ja in der Garage und wenn ich die Automatik an habe geht das Licht da ja erst mal an. Wenn ich jetzt raus fahre geht es bei gutem Wetter dann gleich wieder aus. Irgendwie ist das ja Schwachsinn... also meint ihr das schadet den Brennern oder brauch ich mir da gar keinen Kopp drum zu machen?

 

Ich hab die Automatik immer aktiviert.

Am Anfang dachte ich auch, dass schadet den Xenon-Brennern. Ich vermute aber die Dinger sind dafür ausgelegt, sonst müssten ja Reihenweise die Xenon-Brennern sterben.

Solang du die Teile nicht im Sekundentakt Ein-/Ausschalten tust, sollte da nicht wirklich was passieren.

 

Hi, ich benutz mal schnell den Thread hier, geht bei mir nämlich auch um die Lichtautomatik.

Wenn ich im Moment mit eingeschalteter Lichtautomatik rum fahre hab ich genau das Phänomen das Bender beschreibt.

Auf einer Strecke von ca. 10 Kilometern, hat sich das Licht aufgrund der komischen Lichtverhältnisse zur momentanen Jahreszeit, 3 mal ein und ausgeschaltet.

Meine Frage ist daher, lässt sich der Lichtsensor denn irgendwie einstellen? Dann könnte man die Situation ja etwas entschärfen, wenn man die Empfindlichkeit etwas höher oder niedriger stellt.
Ich denke halt, wozu haben wir Tagfahrlicht, wenn sich schon mitten am Tag das Xenon über den Sensor ständig ein und ausschaltet?

 

Sehe ich auch so. Das Licht schaltet sich schon ein wenn es leicht bewölkt ist oder sogar die Sonne scheint manchmal.

Edit: Kann man das Begrüßungslicht eigentlich auch ohne Lichtautomatik nutzen?

 

ich finde die automatik nervt nur. das licht geht an wenn es hell ist und wenn ich es brauche z.b. bei dämmerung gehts nicht an. außerdem nervts es auch wenn man durch tunnel fährt: immer dieses an aus, an aus. da schalte ich das licht lieber nach meinen bedürfnissen an.

 

Ja, wenn du das den Lichtschalter auf "Abblendlicht ein" stellst, dann gehen halt immer die Xenons an. Kann man ja auch machen und Nachts auf Automatik, für Kurvenlicht.
Finde ich aber schlecht gelöst seitens BMW, dass Begrüßungslicht könnte ruhig immer an gehen.

Meine Lichtautmatik ist sehr gut. Kleinere Unterführungen machen da nichts, Licht bleibt aus. Licht geht nur an, wenn es wirklich Dunkel ist oder der Regensensor viel Regen wahr nimmt.