Frage zu DPF off bei Dieseln, Frage an Experten hier

Dieses Thema im Forum "Tuning E8x" wurde erstellt von heißesEis, 21.07.2015.

  1. #1 heißesEis, 21.07.2015
    heißesEis

    heißesEis 1er-Interessent(in)

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    Hi alle miteinander.

    Ich habe in anderen Foren gelesen, dass wenn man den DPF off macht + ne KFO macht, der Wagen kein bisschen Rußen darf. Falls doch, dann ist die KFO schlecht gemacht.

    Stimmt das so?

    Angeblich kommt das Rußen von der VTG Steuerung.

    Zitat E90 Forum:
    "Wenn diese nach einer Ladedruckanhebung nicht angepasst wird (was offenbar die wenigsten machen), rußt es beim Einregeln."

    Ist das Korrekt? Denn hier in unserem 1erForum lese ich von Usern, bei denen wohl ein kleines Wölkchen unter Volllast rauskommt...

    Weiter: "Ein Motor mit einer optimierten Software rußt nicht, da die Einspritzmenge nur so weit erhöht wird, wie der Ladedruck erhöht werden kann (oder entlang der möglichen Ladedruckkennlinie)."

    Wie ist das nun, darf ein Auto mit DPF off + guter KFO ein bisschen rußen oder gar nicht!??

    Wer kennt sich da aus??
     
  2. AdMan

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  3. #2 alpinweisser_120d, 21.07.2015
    alpinweisser_120d

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    ganz ohne ruß geht es natürlich nicht. im endrohr sieht man es auf jeden fall. bei vollast im kalten zustand merkt man eine ganz leichte fahne hinten. aber ansonsten sieht man nichts.
     
  4. #3 heißesEis, 21.07.2015
    Zuletzt bearbeitet: 21.07.2015
    heißesEis

    heißesEis 1er-Interessent(in)

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    Und wenn bei Volllast kurz nach einem Schaltvorgang eine kleine Wolke kommt, ist das normal? Also jetzt nicht mega viel oder so, aber man sieht es eben ein bisschen..!? So wird es ja auch hier im Forum beschrieben, welche ohne DPF fahren. Einige hier sind glaub ich vom Forumstuner optimiert worden!?

    Mich interessiert ob die Aussage stimmt, dass eine sehr gute und saubere KFO mit DPF entfall 0 rußen darf..

    Als Beispiel: https://www.youtube.com/watch?v=aZr5ZD-u8zg

    Hier sieht man gar keinen Ruß, trotz ordentlicher Optimierung und DPF off..
     
  5. #4 alpinweisser_120d, 21.07.2015
    alpinweisser_120d

    alpinweisser_120d 1er-Süchtling

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    das ist normal!
     
  6. #5 heißesEis, 21.07.2015
    heißesEis

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    Okay, danke. Komisch dass die Leute im Nachbarforum das anders sehen..

    Die meinen, dass dann die KFO schlecht gemacht sei.
     
  7. #6 astrokerl, 21.07.2015
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    Im Alltag merkt man fast O, außer am Geruch.Also wennst im Stau stehst Kanns schon sein, daß man die Nase rüpft - speziell beim Cabrio.

    Im Renneinsatz hat sich noch nie wer wirklich beschwert, ich höre nur immer, daß das ein 130i sein muß .....

    Also, O Ruß und vieeeel Leistung schließt sich - glaub ich - aus. (außer ein Werk spielt sich oder es gibt spezielle Kats)

    Ich hatte grad HÜ (Pickerlbericht bei uns) und mein Prüfer hat die Sonde hinten reingesteckt - ich war sehr gespannt. Es ist ein Bosch Prüfer und es geht um die
    Trübungszahl der Abgase.

    Von BMW erlaubt ist alles kleiner 0,53. Ich hatte 0,25. Wurde bei 3600 u/min
    (mehr ging im Leerlauf nicht) ermittelt.

    Gruß
    Alex
     
  8. AdMan

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  9. #7 oktavius, 23.07.2015
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    Zitiere ich mal meinen Freund aus meiner Gegend hier :nod:
    (Studiert das :nod:)

    Da trennt sich die Spreu vom Weizen ... :)
     
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