Frage an die Moppedfahrer

Hmmm, da hätt ich noch eine von in der Garage.
Da is aber viel dran zu machen (Reifen (~7J alt), Schläuche (na ja, ist halt BJ. 89), Kerzen und am besten auch Kabel, und den Vergaser sollte man auch mal gründlich reinigen (Kiste steht seit 5J).
Also zuviel als das ich die guten Gewissens verkaufen würd.

Das gute an der GS 500 is halt der Motor, den kannste quasi nicht kaputt kriegen. Fahrwerk is halt recht weich, wenn du eine suchst, dann am besten mit WP Gabelfedern und Federbein. Das entschärft die Schlaglochsuchmaschine. Statt des 10W das 15W Gabelöl ist wegen der höheren Dämpfung auch zu empfehlen.

Die 600er Bandit is auch n feines Gerät und macht dann auch offen weitaus mehr Spass als ne GS 500.

Wieviel VIEL ist, ist wie immer relativ. Manche Moppeds sind mit 20k fertig, andere rattern auch locker 80k+ weg.

 

Gut sagen wir es mal so du wirst kaum in der Preisklasse eine Gebrauchte mit annehmbaren KM finden... Motoren werden eben ordentlich getretten aber die Honda oder Yamaha älteren Baujahrs sind recht ordentlich.. solltest halt Checkheft etc schauen und vll eine mit neuem Zylinder / Kolben holen

Viel KM sind schon 20/30k bei ungepflegten

 

Suzuki SV 650 is auch noch relativ günstig.
Wie Tarsobar schon ehrlich meinte, wirst du bei so einem alten Motorrad noch gut reinstecken müssen.

Mal ehrlich, wenn du dir nen e81 kaufen kannst, müssen doch minimum 2500 € drin sein. Dann kriegst du auch schon was anständigeres, was nicht erst komplett neu revidiert werden muss.

 

würde auch eine 600er Bandit oder 600 Yamaha Diversion empfehlen
die Vierzylinder dieser Moppeds sind unkaputtbar

 

Die 600er Viezylinder sind halt absolut scheiße in der 34 PS Zeit zu fahren.

 

34 PS pro Zylinder sind doch absolut okay... was du hast...

 

Ein Kumpel von mir fährt auch immer solche "abgefuckten Ranzkisten".

Die eine hat bei 97.000 nen Motorschaden gehabt, die jetzige hat er mit 42.000 gekauft, die läuft super. Ist ne allte 600er ZZR.

z.B.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...cities=FROM_501_TILL_750&lang=de&pageNumber=1

oder:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...cities=FROM_501_TILL_750&lang=de&pageNumber=1

 

Klar, 34 PS pro Zylinder sind wieder was anderes ...aber 8 PS sind a weng mager^^

 

Lass ihn doch die abgeranzten fahren... muss doch net neu sein und superschick... die Technik tuts bei den alten auch... Die neuen sind nur anfällig voll mit Technik und gedöns das kostet und störungen hat...

Alte Maschine heißt man kann selbst warten

 

Das ist doch mal was was in meinen Fachbereich fällt.
Also erst einmal würde ich dir mal den Zahn ziehen das du für 1000,-EUR
etwas gescheites bekommst imho mindestens 2000,-EUR solltest du schon einplahnen. Desweiteren kann ich von einer GS500E nur dringend abraten.
Wenn schon was aus der 500er Klasse aus der Zeit dann eine CB500.
Die SV650 S/N ist auch nicht gerade das beste für einen Anfänger da der V2 etwas arg ruppig am Gas hängt und die Bremse vo. sehr bissig und schlecht dosierbar ist. Die Richtung GSF600 S/N ist da schon etwas besser.
Meine Empfehlung im Bereich Strassen/Allround Motorrad ist die Yamaha FZS600 Fazer mit max. 30k gelaufen.

 

Nuja, Geschmackssache

 

für geübte ist das nicht das Prob. aber vertraue mir meine Erfahrung ist das gerade bei der ersten Modellreihe das doch für viele Anfänger ein Problem war.

 

Je mehr Zylinder am anfang desto ruhiger läßt sie sich fahren, würde zu ner
Diversion XJ600 oder S greifengibts locker abn 1000er u Luft/öl gekühlt

 

Für mich wars halt kein Problem. Aber kommt immer drauf an, wie man an die Sache rangeht. Deshalb ist das wichtigste, als Anfänger viel zu fahren.

 

am besten gleich mal nen Alpenurlaub buchen und zum einstieg ne Sellarunde danach kannste dann auch Kurven fahren.

Wenn das Moped schon abgeranzt aussieht lass besser die Finger von das lässt dann doch darauf schliesen wie das Fahrzeug behandelt wurde. Ein guter Pflege Zustand ist immer ein gutes Zeichen.

 

Du wirst lachen, ich hatte meinen Lappen einen Monat und bin gleich vollgeladen mit Gepäck in die Alpen gefahren

Nur vom fahren lernt man halt auchs Fahren.

 

Ich meinte das auch wirklich ernst. Praxis ist wie fast bei allen sachen das A und O.