Fotostrecke/-vergleich F40 M135i, F20 120d SE

Diskutiere Fotostrecke/-vergleich F40 M135i, F20 120d SE im BMW M135i xDrive Forum im Bereich Informationen zum 1er F40 Modell ab 2019; https://www.bimmertoday.de/2019/07/10/seite-an-seite-neuer-bmw-1er-f40-trifft-f20-m-sport-shadow/

  1. #1 Dexter Morgan, 10.07.2019
    Dexter Morgan

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  2. #2 Matt hias, 11.07.2019
    Matt hias

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    Danke für die Veranschaulichung. Für mich bleibt festzuhalten, dass es am neuen F40 nur ein Designelement gibt, welches mich zu überzeugen weiß, und das ist der Dachkantenspoiler. Der Rest ist eine einzige Katastrophe. Ab der A-Säule muss ich sofort an einen Ford Focus denken. Was auch immer da passiert ist, die Umfrageergebnisse und die Eindrücke hier sprechen für mich eine klare Sprache, und ich hoffe, dass die Kundschaft der Kompaktwagenklasse BMW in Scharen davonläuft.
     
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  3. deftl

    deftl 1er-Süchtling

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    und wie immer fehlt der platz für ein kennzeichen....geduckte Keilform mit viel luftkanaleinleitungskramsdesigntralalal....
     
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  4. Roy

    Roy Freiberuflicher Testfahrer
    Moderator

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    Wenn die Niere noch größer wäre, könnte man da das Kennzeichen schön in die Mitte rein setzen... ;)
    Quasi eine "Single-Frame-Niere" ;)
     
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  5. deftl

    deftl 1er-Süchtling

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    Jep, und da pfeiffts dann und der Luftstrom wird behindert und der Motor überhitzt und die Kiste brennt und alles ist hin nur weil man ein Kennzeichen braucht;)
     
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  6. #6 schnuppe, 11.07.2019
    schnuppe

    schnuppe 1er-Fahrer(in)

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    Danke für den Vergleich - für mich ist der neue auch Totalschaden, kommt im direkten Vergleich echt extrem rüber :swapeyes_blue:
     
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  7. #7 AugustBurnsRed, 12.07.2019
    AugustBurnsRed

    AugustBurnsRed 1er-Fahrer(in)

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    Was mir beim neuen besser gefällt:
    • Aufsteigende Fensterlinie inkl. Hofmeister-Knick
    • Heckspoiler
    • Diffusor und angedeutete Radhausentlüftung hinten
    • Breite und Form der vorderen Radhäuser
    • Schweinwerferdesign vorne und hinten
    Was mir nicht gefällt:
    • Frontdesign und insbesondere die Nieren
    • Sicken und Lichtkanten an der Seite
    • Türgriffe
    • Motorhaubendesign
    • Sichtbarkeit des Endschalldämpfers und Position der Endrohre
     
  8. flyfan

    flyfan 1er-Profi

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    So, und jetzt schlagt mich tot, aber ich muss sagen, so hässlich finde ich ihn nicht. Das Nierendesign ist misslungen, klar, und der sichtbare Endschalldämpfer schaut auch eher billig aus. Aber sonst? Er wirkt bulliger / höher als der F20...Rein OPTISCH ist er wesentlich besser als so Geschwüre wie der X7 oder 7er mit ihrer "dezent überproportionierten" Niere...
    Wartets nur ab, die Kiste verkauft sich genausogut wie eh und je...dem typischen 1er Fahrer ist die Achse egal, das Antriebskonzept noch mehr und wenn ich mir so die Gebrauchten bei uns anschaue, wird in 70% der Fälle beim Hatch eh nur der 116i/d bestellt. Unser Forum hier ist halt mal kein repräsentativer Schnitt der 1er-Käufer...

    E8x: Hängebauchschwein
    F2x: Polo-Heckleuchten, Haifischnase
    F4x: Nieren, Schalldämpfer...
    Jede Generation hatte ihre Designhoppalas...
     
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  9. #9 BörnexX, 13.07.2019
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    Der F40 lächelt als m135i auch so komisch, das in Verbindung mit dem hellem Blau sieht er von vorne aus wie aus einem Trickfilm entsprungen :lach_flash: F40=Happyface :wink:
     
  10. #10 Sixpack66, 13.07.2019
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    ......eher Kirmesbude :narr:
     
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  11. #11 Maik1975, 13.07.2019
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    Ich finde es so grässlich mit den großen Nieren, nicht nur beim F40. Heute kam mir ein stink normaler neuer X3 entgegen,ich kann da garnicht mehr hinschauen! Die ganze Front ist eine einzige große Niere,grässlich!

    Gruß Maik
     
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  12. #12 spitzel, 13.07.2019
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    Gerade diese Haifischnase hat mir gefallen.

    Was mir beim F40 besser gefällt
    Seitenansicht, dabei die Scheinwerfer, Heck Bereich, die steile Fensterlinie

    Frontansicht
    Scheinwerfer
    Das die streben hinter den Nieren nicht erkennbar sind.

    Heckansicht
    Rückleuchten schön flach
    Die angedeuteten auslässe an der Seite
    Generell mag ich diese Design Richtung. Wohl weil mir der x2 auch gut gefällt.
    Das kleinere BMW Emblem
    M- defusor


    Nicht gefällt:
    Die kürzer und hoch wirkende Motorhaube
    Frontdesign generell gar nicht. Mir fehlen die streben nach unten. Das ist doch etwas typisches von BMW.
    Nieren gehen gar nicht. Nasenbär
    Den Schalldämpfer fände ich nur schlimm wenn er nach kurzer Zeit einfach vor sich hin gammelt

    Innenraum wirkt sehr modern. Das digitale Cockpit reizt mich schon sehr.

    Wobei das LCI2 F20 Cockpit deutlich schöner geworden ist als davor.
     
  13. #13 KevEsprit, 14.07.2019
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    BMW kann 1er erst ab Facelift... :wink:
     
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  14. Docter

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    mal abgesehen davon, das du mit der Meinung auch keine Mehrheit erhälst ;)

    Was/Wer einmal kastriert wurde, dem bekommt man auch mit nem Facelift keine Potenz eingehaucht. (Zitat von Sixpack)
     
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  15. #15 Dexter Morgan, 15.07.2019
    Dexter Morgan

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    Bleibt zu hoffen.

    Bleibt zu befürchten!
     
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  16. Thiesy

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    Musste beidem Vergleich, beim F40 sofort an eine Ford Focus denken. Sicher wird er seine Käufer finden, aber ich werde keiner mehr sein. Grundsätzlich kann ich dem großen Nieren Design überhaupt nichts anfangen.
     
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  17. #17 Berentzenkiller, 17.07.2019
    Berentzenkiller

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    Sieht wirklich sehr scheiße aus.
     
  18. #18 Triplets, 17.07.2019
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    Front- und Heckleuchten finde ich am F40 "spannender", wenngleich die Heckleuchten mir etwas zu spitz nach innen auslaufen.
    Das das Kennzeichen hinten nun direkt in die Heckklappe wandert war wohl beim Design erst spät aufgefallen. Beim F20 wirkt das nach unten gesetzte Kennzeichen sportlicher. Im direkten Bildvergleich merkt man erst, wie verrückt groß der neue Grill ist! Das wirkt eher wie eine Karikatur. Die ansteigende Seitenlinie wirkt in der Tat wie bei einem Focus. Passt zum Design der 2er AT, aber beim 1er??
     
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  19. #19 Nightfly57, 17.09.2019
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    Für mich sieht der nicht nach BMW aus, sondern etwa wie ein Ford Focus. Mich nervt der kurze Vorderwagen. Aber am Schlimmsten finde ich, dass der Reihensechser im
    1 er nun Geschichte ist.Mir haben einige Leute, die Autos an- und verkaufen gesagt, dass der m135i/m140i in ein paar Jahren im Preis steigen wird. Da ist was dran. Denn vom Vorgänger, dem E 86 (?) sehe ich viele 4-Zylinder, da die 130i und 135i wohl schon längst in Garagen, Scheunen etc. stehen und natürlich abgemeldet sind.Hinzu kommt, dass BMW beim alten m135i/m140i teilweise drauf gezahlt haben soll. Persönlich glaube ich das nicht. Aber einen Grund dafür gäbe es schon. Der Preis des Neuen m135i liegt auf dem Niveau des m140i. War vielleicht nicht so toll mit der Kalkulation ? Aber was machen denn "alte Säcke" wie ich ? Habe war zwei Kinder, aber die sind unehelich und für die habe ich lange genug gelöhnt.Blieben zwei Neffen bei Potsdam. Oder ich fahre ihn weiter, er hat am 30.09 die Inspektion. Wird teuer werden. Brauche 2 neue Winterreifen, denn die drauf waren, waren schon 2014 am 125i drauf. Dann soll der K&N Luffi raus, werde den normalen Papierfilter nehmen. Er hat im Grunde nichts gebracht. Auch keinen Sound. Kurzer Nachtrag: Das Heck beim Neuen finde ich ganz gelungen, aber ansonsten geht der gar nicht. Irgendwie schade. BMW stand früher mal für sportliche Autos auch im Bereich der kleineren Modelle, Als Fahrschulauto hatte ich einen 2002tii, der ging wie "Sau". Dann kam der 323i. Fast nicht zu überholen. Aber hatte der nicht ein Problem, dass er beim Gas wegnehmen eine Ölfahne hinter sich her zog ? Egal wie, gegen Focus, Golf R und einige japanische Boliden hat der allein von der Optik m. E. keine Chance. Wer ist denn bei BMW auf die Idee gekommen die Niere so mies zu gestalten ? Die geht gar nicht. Okay, immerhin hat der 330i den neuen Audi im Test geschlagen.........
     
  20. sk156

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    Der F20 wird sicherlich niemals im Wert steigen!
    1. Wurden die Topmotorisierungen wie Brot und Butter verkauft
    2. Wird die Umweltpolitik da früher oder später einen Strich durch die Rechnung machen.
    3. Gilt das evtl. für reine M-Modelle (wobei ich das auch schon stark bezweifele) aber doch nicht für einen Standard-1er mit großem Motor!
     
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Fotostrecke/-vergleich F40 M135i, F20 120d SE

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