Flackern der Beleuchtung

Dieses Thema im Forum "BMW 118i" wurde erstellt von theRIPer, 26.04.2010.

  1. #1 theRIPer, 26.04.2010
    theRIPer

    theRIPer 1er-Interessent(in)

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    Hey Leute ...
    hab ein beschissenes Problem mit meinem 118i...
    Wenn ich aufs Gas latsche flackert Abblenddlicht, sowie Fernlicht, Innenraumbeleuchtung und all son Quatsch ! Egal ob im Stand oder während der Fahrt.
    Lichtmaschine ist darauf schon ausgetauscht worden ...
    Die Batterie ist aber in Ordnung, 12,7 V und mit Lichtmaschine 14,5-14,8 V wenn ich die Messdaten von eben noch richtig im Kopf habe ...
    Bin selbser Elektriker, tippe auf nen Massefehler oder Störfrequenzen durch die Zündspule oder so ...
    Hat einer von euch ne Idee, was das sein könnte, bzw. nen ähnliches Problem ?

    Vielen Dank im voraus ... Lg
     
  2. AdMan

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  3. lisped

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    Ich würde mal alle Anschlüsse auf Korossion überprüfen. Denn es hört sich wie du schon sagst nach einem Massefehler an.
     
  4. #3 theRIPer, 29.04.2010
    theRIPer

    theRIPer 1er-Interessent(in)

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    Wird wohl wirklich die Beste Lösung sein ...
    BMW weiss sich sonst auch kein Rat mehr...
    Deshalb geht er in ein paar Tagen erstmal dahin und wird komplett durchgemessen ....
    Ist ja schließlich noch Garantie ;-)
     
  5. #4 Hellsgore, 28.08.2012
    Zuletzt bearbeitet: 28.08.2012
    Hellsgore

    Hellsgore 1er-Fahrer(in)

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    118i
    Servus,

    ich krame den Thread mal nach Oben, weil die Mistschleuder seit kurzem genau das gleiche Fehlerbild aufzeigt.

    Durchgemessen Batterie ~12,6V, Lima ~14,7V

    Jetzt kommt der Spuk, wenn man leicht die Drehzahl erhöht (Gas gibt) dann springt die Spannung kurz auf ~14,3V und schwingt sich dann wieder bei ~14,7V ein. Das geschieht jedes Mal beim Gas geben und nicht beim Gas wegnehmen.

    Natürlich habe ich auch das Problem, dass mein Messgerät auch eine kleine Trägheit aufweist und ich die tatsächliche abfallende Spannung nicht erfassen kann.

    Jetzt tippe ich auf den Lima Regler oder eventuell auf einen Kurzschluss bei den Zündspulen. Müsste aber dann bei einem Kurzschluss nicht dauerhaft die Spannung abhanden gehen und wieder kommen?

    Habt ihr noch irgendeine Idee, bevor ich die Möhre mal wieder auseinander nehme?

    Daten:
    1.18i, BJ 06/06, @130TKM
    Zündspulen vor 10TKM getauscht.

    EDIT:
    @TE, was ist draus geworden?

    Gruß
    Mattes
     
  6. AdMan

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