FL meist günstiger zu produzieren

Diskutiere FL meist günstiger zu produzieren im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Freunde, da ich ein wenig mit der Automotive Industrie zu tun habe gebe ich gerne mal meinen Senf zu diesem Thread: Ein Facelift dient...

  1. #1 casi1606, 14.10.2008
    casi1606

    casi1606 1er-Fahrer(in)

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    Hallo Freunde,
    da ich ein wenig mit der Automotive Industrie zu tun habe gebe ich gerne mal meinen Senf zu diesem Thread:

    Ein Facelift dient immer dazu in erster Linie Kosten ein zu sparen. kosten können durch Änderungen im Herstellungsprozess, durch Änderungen in den verwendeten Materialien oder durch Fehlerkorrekturen (Nachhaltige Kostenersparniss - weniger Garantieleistungen die in Anspruch genommen werden) geschehen.
    Dieses wird dem Kunden mit veränderungen im Design schmackhaft gemacht. Das Auto sieht für die meisten Moderner oder schöner aus.

    Prinzipiell bedeutet Facelift immer das er günstiger zu produzieren ist als ein VFL. Das muss nicht bedeuten das er Qualitativ schlechter geworden ist.

    Ein gutes Beispiel ist das Hochtöner Gitter in den Spiegeldreiecken.
    FL - keine Gitter, FVL Gitter - (Nur ein Beispiel)

    Gruß,
    Carsten.
     
  2. fosaq

    fosaq 1er-Liebhaber(in)

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    Also ich hab da Gitter... glaub ich :)

    Prinzipiell gebe ich dir recht aber grade die ersten beiden Generationen beim 1er sehe ich etwas anders.

    Ich denke die haben den vFL 1er eher mal eben "in den Markt geworfen" um einfach dem A3 etc. was entgegen zu setzen und haben den 1er dann gemütlich fertig entwickelt und das als FL verkauft.
     
  3. BreZel

    BreZel 1er-Liebhaber(in)

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    Hab auch FL und Gitter...

    Kommt mir auch stark so vor... Man betrachte Türinnenverkleidung oder Mittelkonsole...
     
  4. A3T

    A3T 1er-Fahrer(in)

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    Dem muss ich als Betriebswirt widersprechen: ein Facelift dient dazu den Absatz hoch zu halten, weil jedes Modell nach einiger Zeit für die Kunden langweilig wird. Denn wenn der Umsatz wegbröckelt ist das schlimmer als wenn man am Modell XY nur 5,7 statt 6,5% verdient.

    Das mit dem Kosten sparen macht man natürlich auch, da man schon einige Erfahrungen mit dem Produkt gesammelt hat (nennt sich u.a. Product Lifecycle Costing).

    Nicht umsonst nennt man die Facelifts bei BMW auch LCI.
     
  5. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Fangen wir mal ganz von vorne an.
    Ursprünglich sollte der 1er ein Einstigsmodell, ein Konkurrent zum Astra, Golf u. Konsorten sein, dann hat man den doch noch, oder Gott sei Dank in eine Premium Klasse gehieft.
    Beim Facelift hat man im Innenraum vieles wesentlich hochwertiger gestaltet, man wollte eben auch da Premiumklasse werden, alleine die I-Tafel und die Seitenverkleidungen sind ein Riesen unterschied zum alten.
    Das man gelegentlich auch etwas spart, das steht auf einen anderen Blatt.

    Noch was, Facelift, gibt es schon lange nicht mehr, das nennt sich LZI Lebens Zyklus Impuls, oder wie oben schon erwähnt LCI Life cycle pulse, im Grunde das gleiche.
    Der Ausdruck trifft das auch viel besser.
     
  6. #6 KarlPeter, 14.10.2008
    KarlPeter

    KarlPeter Guest

    Dem kann ich nur voll zustimmen. Der VFL ist doch in der Innenausstattung mehr als bescheiden. Fast jeder Mitbewerber in dieser Klasse brachte das besser.

    Also mußte man den FL auf den Markt werfen um wertiger zu erscheinen. Ich denke das der gegenüber dem VFL sogar BMW teurer kam, um nicht sein Image zu verlieren.
    Die Einsparung des Kugelschreiberhalter bei der 2. Generation FL ist einfach lächerlich und verärgert Kunden. :crybaby:

    Gruß Peter

    Edith sagt sie ist der gleichen Meinung wie Ombre
     
  7. #7 fotzenspangler, 14.10.2008
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    Hab ich was verpasst?
     
  8. #8 KarlPeter, 14.10.2008
    KarlPeter

    KarlPeter Guest

    Na klar siehe Hier :lachlach: :lachlach: :lachlach:
     
  9. #9 casi1606, 16.10.2008
    casi1606

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    Hmmm, eigentlich sollte das Thema eine Antwort auf einen anderen Thread sein .... ggggg

    Aber prinzipiell liege ich mit meiner Antwort schon komplett richtig.
    Ich hatte lange Gespräche deswegen mit einem Kollegen der direkt im Projektmanagement bei Johnson Control tätig war. Johnson Control ist
    einer der global player im Automotive Markt.
    Auch er bestätigte mir das es bei einem Facelift hauptsächlich um Kostenersparniss geht.

    "Hauptsächlich" bedeutet nicht "ausschliesslich", natürlich werden auch Änderungen eingefügt die wirklich einer Aufwertung des Ganzen dienen!

    Also nicht wie immer alles kaputt reden oder Harrspalterisch in die Waagschale drücken. .... ;-)

    Gruß,
    Kollo.
     
  10. #10 Spiderin, 16.10.2008
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    Ist ja auch ganz logisch: bessere Qualität -> mehr Absatz wegen zufriedeneren Kunden -> mehr Geld -> weniger Kosten :-)

    Hängt doch alles zusammen.
     
  11. #11 Max Power, 16.10.2008
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    Das hat nichts mit FL oder VFL zu tun, sondern ob du ein HiFi Paket hast oder nicht.

    LG Alex
     
  12. #12 casi1606, 20.10.2008
    casi1606

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    Nicht ganz richtig, meiner hat kein HIFI - aber die Gitter für die Hochtöner ...
    (Nun sind auch welche drin ... hehehehe)
    Beim FL musst du dir auch die Spiegeldreiecke mit Gitter nachkaufen.

    Kollo
     
Thema:

FL meist günstiger zu produzieren

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