FL-Heckschürze an VFL - Teileaufwand?

Dieses Thema im Forum "Der 1er BMW" wurde erstellt von Thomas, 02.05.2011.

  1. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
    Moderator

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    Servus,

    in Anbetracht meiner derzeitigen Überlegungen, was ich mit meinem Heck veranstalte, stolpere ich derzeit über schier endlos viele FL-Serienheckschürzen, teilweise fast geschenkt. Da ich, egal was ich kaufe, zu 90% eh lackieren muss, stellt sich mir die Frage: Was hängt da noch an Teilen dran? Ich vermute mal Stoßstangenträger, und was noch? PDC-Teile dürften ja keine anderen sein. Das FL-Heck sieht wenigstens etwas frischer aus wie das vFL-Teil, und wenns schon kein M wird, dann ja vielleicht das?

    Also: Was wäre nötig?

    Grüße
    Thomas

    PS: Aktueller Zustand:

    [​IMG]
     
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  3. Manuu

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    Darf ich kurz fragen was der unterschied zwischen fl und vfl ist? Hab meinen 1ererst seit ner woche und bin noch nicht drin im thema ;)
     
  4. #3 Phil105, 03.05.2011
    Phil105

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    Bei mir hat die Versicherung sogar das M-Heck bezahlt \:D/
     
  5. zorro

    zorro Guest

    Der Träger darunter ist gleich. PDC und Nummernschildbeleuchtung ebenso.

    Evtl Aktivkohlefilterabdeckung neu oder anpassen. Das weis ich aber nicht.
     
  6. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    @Manuu: Facelift und Vorfacelift (FL/vFL) unterscheiden sich im Groben vom Äußeren her durch geänderte Stoßfänger vorn und hinten und anderen Rückleuchten plus diverse optische Änderungen im Innenraum. Vieles ist untereinander tauschbar, aber eben nicht alles und nicht immer direkt 1:1 ;).

    @Phil: Da ich den Schaden zahlen muss, ist da nix mit Versicherung. Das rechnet sich nicht im Ansatz, dafür die Vollkasko in Anspruch zu nehmen.

    @zorro: Danke, dann schau ich mal weiter. Hab teilweise FL-Hecks für unter 50€ gesehen, natürlich in falscher Farbe, aber 50€ .. ;).
     
  7. Manuu

    Manuu 1er-Fan

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    Ahso! Ab BJ 2008 sind die gefaceliftet ne?
     
  8. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Facelift war März 2007. Optisch im Serienzustand aber wie gesagt recht einfach zu unterscheiden. Und total vergessen: die meisten Motoren wurden mit dem Facelift überarbeitet und haben seither mehr PS. Beim 116i wurde mit dem Motor öfter was umhergetauscht.
     
  9. Manuu

    Manuu 1er-Fan

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    Ja erst war es ein 1.5l motor mit 115 PS, dann ein 1.5l Motor mit 122PS und der neuste ab Mai 2009 ist ein 2.0l Motor mit 122PS...
     
  10. #9 Knobelbecher, 03.05.2011
    Zuletzt bearbeitet: 03.05.2011
    Knobelbecher

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    Das Heck kannst du ohne weiteres wechseln, nur für die Front brauchst du einen anderen Träger und irgendwelche Luftführungen (da bin ich mir nicht 100%ig sicher..)
     
  11. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Du, ein 1.5er war das nie ;).
     
  12. Manuu

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    Ja ich habe Quatsch erzählt...

    116i N45B16 4 1596 cm³ 85 kW (115 PS) bei 6000/min
    116i N43B16 4 1597 cm³ 90 kW (122 PS) bei 6000/min
    116i N43B20 4 1995 cm³ 90 kW (122 PS) bei 6000/min

    Die drei versionen gibt es ;)
     
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  14. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    röchtöööööch. Dass es diese Motoren gibt, war mir klar, nur hatte ich nicht die genauen Wechselzeiten im Kopf ;). Offenbar fehlte dir wohl nur das Wissen um die optischen Änderungen des E87 Facelift.. :D
     
  15. Manuu

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    Ich wusste wohl dass die neueren baujahre nen facelift bekommen haben, aber ich konnte vFL und FL nicht zuordnen. Aber dafür gibts ja nette 1er Forums User :)
     
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