[F20] Fehlermeldung vom Antrieb

Diskutiere Fehlermeldung vom Antrieb im BMW 125d / 225d Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; OK, bei Updates, deren Wichtigkeit vom Hersteller als notwendig eingestuft wird (z. B. zur Fehlerbehebung bestimmter Systemfunktionen), verstehe...

  1. #41 jean-luc, 11.04.2018
    jean-luc

    jean-luc 1er-Fahrer(in)

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    OK, bei Updates, deren Wichtigkeit vom Hersteller als notwendig eingestuft wird (z. B. zur Fehlerbehebung bestimmter Systemfunktionen), verstehe ich das. Aber bei dem NOx-Update? Das machen die wirklich nur, wenn der Gesetzgeber die Update-Einspielung kontrolliert, solange es diese "freiwilligen" Updates betrifft (im Unterschied zu den Nachbesserungen von VW). Was meines Erachtens (bis jetzt) nicht passiert.
    BMW hat keine Lust, sich Ärger der Kunden einzuhandeln, zumal es ja keine Langzeittests der dann veränderten Motorfunktion gibt.
     
  2. deftl

    deftl 1er-Süchtling

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    wenn dazu nen Rückruf gäbe, dann wird man sicher informiert=Rückruf...wenn sich BMW irgendwann mal entschliesst, das aus eigenen stücken zu modifizieren im rahmen einer TA, ohen Rückruf und Verpflichtung, passiert das im Regelfall gaaanz lautlos...beim Service und der normale BMW Fahrer merkt das erstmal auch nicht....ich verzichte da auch "gerne" drauf und bleibe daher wachsam.
     
  3. #43 jean-luc, 11.04.2018
    jean-luc

    jean-luc 1er-Fahrer(in)

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    Stimme ich zu. Denke nur nicht, dass es dazu kommt, dass sich BMW in diesem Fall ("NOx-Update") von alleine dazu entschließen wird, ohne dass der Staat es rechtlich einfordert und auch kontrolliert, was wir ja dann wieder mitkriegen würden.
     
  4. #44 mehrfreudeamfahren, 16.04.2018
    Zuletzt bearbeitet: 16.04.2018
    mehrfreudeamfahren

    mehrfreudeamfahren 1er-Fahrer(in)

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    Soweit ich es überblicken kann, ist das AGR bei BMW 1er über den Motorraum einfach austauschbar. Das Ersatzteil kostet zwischen 50 (Ebay, gebraucht) und ca. 250 Euro (Original) + 22 AW einbau ist das echt verschmerzbar (Entnommen aus BMW Schreiben). Falls es außerhalb der Garantie kaputt geht, wäre das ein Routine-Eingriff der auch bei einer freien Werkstatt machbar ist. Ich denke nicht, dass das nach der neuen Ersatzteil-Revision gehäuft auftritt.

    Mal angenommen ihr habt n VW Golf bei dem das AGR kaputt ist - da hab ich schon bei den Autodoktoren gesehen, dass die gesamte Vorderachse raus muss, damit die von unten an das AGR rankommen. Das wäre für mich ein Grund das Auto sofort loszuwerden.
     
  5. #45 Champloo, 14.08.2018
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    So um 13 Uhr feierabend gemacht, Motor gestartet und zack ist die Meldung gekommen. Im Leerlauf hat der Wagen geruckelt bis zum geht nicht mehr, und auch während der Fahrt ruckelte der Wagen ganz schön ordentlich.



    Nach paar Meter den Motor neu gestartet und die Meldung ist verschwunden.

    Morgen mal zum :) fahren.
     
  6. #46 CChrisR1, 01.09.2018
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    extaktes Phänomen wie bei mir ist vermutlich die Drosselklappe bzw. AGR. beides war bei mir kaputt. wenn du Carly ODB Adapter (hättest) könntest du exakt eine der beiden Fehler schon vorab auslesen. Ansonsten hilft nur Werkstatt die lesen das aus und tauschen diese Teile ggf. gegen Garantie/Gewährleistung aus.
     
  7. tlsoft

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    Hallo zusammen,

    hatte sowas vor einigen Wochen zwei mal beim Kaltstart des Motors direkt nach dem Start bei meinem 118d F20.

    Mein Vater hat anschließend in der Niederlassung den Fehlerspeicher ausgelesen, war absolut nichts hinterlegt.

    Beim durchschauen der Check-Control-Meldungen kam dann bei raus, das es sich um einen "unbekannten Kraftschluss" im Automatikgetriebe handelte.

    Der Fehler war nach einem kompletten Neustart des Autos weg. Hatte bisher keine Probleme mehr.
    Die erste Vermutung war allerdings auch das AGR :-)

    Grüße aus Saarbrücken :wink:
     
Thema: Fehlermeldung vom Antrieb
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