Fehlermeldung Partikelfilter FL

Dieses Thema im Forum "BMW 120d" wurde erstellt von Mikka, 13.01.2010.

  1. Mikka

    Mikka 1er-Fahrer(in)

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    Hallo,

    mein 120d FL LSE zeigt seit wenigen tagen eine Fehlermeldung im Display an.

    "Weiterfahrt möglich....ggf. weniger Motorleistung, Partikelfilter....BMW-Service" sinngemäß ging es so in die Richtung. Die Meldung ist durch einen druck auch weg zu drücken.

    Ich fahre oft kurzstrecken, aber ab und zu geht es auf die BAB und da wird er selten geschohnt. Stichwort "freibrennen".

    Gestern war ich beim freundlichen und die wollten den Speicher auslesen und eine 1-Stündige "Regenerationsfahrt" machen....bevor ich einen Azubi mit meinem Auto auf die BAB lasse, mache ich das selber:eusa_doh:

    Kilometerstand: 55.555 km

    Hat jemand schon mal so eine Meldung gehabt und ist diese durch einfaches freibrennen weggegangen? Langsam taut es wieder....also gehts bald mal auf die Bahn...
     
  2. AdMan

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  3. #2 Christoph, 13.01.2010
    Christoph

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    Ja hatten wir im Forum schon mal. Kann halt durchaus passieren.
    Eigentlich sollte die Elektronik dann ein Abbrennen einleiten aber bei Kurzstrecke hat sie bei den Temperaturen keine Chance.
     
  4. Mikka

    Mikka 1er-Fahrer(in)

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    Jut, dann muss ich den mal bei gelegenheit scheuchen. Danke.
     
  5. #4 RolandHB1, 28.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 28.03.2010
    RolandHB1

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    mein 123dA hat diese Fehlermeldung nun auch schon zum wiederholten Mal und das obwohl ich kein Kurzstreckenfahrer bin.

    Neulich erst brachte er mir das nach 40km auf einer Autobahn bei Tempomat 140km/h und noch einigen KM zu fahrender Strecke!

    Es scheint mir so, als ob mein DPF sich eben nicht regelmässig freibrennt - mal gucken, was die Werkstatt dazu sagt.

    [​IMG]

    Beste Grüße
     
  6. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Vollgas auf der BA ist aber nicht der richtige Weg, wird zwar meist empfohlen ist aber falsch, besser im Bereich vom 3500 - 4000 1/min eine längere Strecke fahren.
    Bei Volllast heizt sich zwar die Abgasanlage mehr auf, aber nicht auf die benötigten 600°C im DPF u. es steht weniger Zeit u. Menge für die benötigte Nacheinspritzung im Ausstoßtakt zur Verfügung.
     
  7. #6 Marco83, 28.03.2010
    Marco83

    Marco83 1er-Fahrer(in)

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    Nuja 6ter Gang 4000 Umdrehungen is ja schon ordentlich.. wieviele KM am Stück soll man das machen? Meist kannste ja nur mal nen Km und schon wieder gurgt einr vor dir rum.. oder zählt das auch im dritten Gang ? :)
     
  8. Ombre

    Ombre 1er-Profi

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    Jeder Gang zählt, sollte nur min 2000 1/min sein, am besten über 3000 u. unter 4000 1/min.
    Auch bei Überlandfahrt 5 Gang 100Km/h wird schön frei gebrannt.
     
  9. AdMan

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  10. S3pp

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    ich denke mal, der Gang ist egal. Der Gang ist ja im Getriebe, nicht im Motor. Das einzige, was sich für den Motor ändert ist die frischluftzufuhr am Kühler
     
  11. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Thorsten, ich vermute mal mit deinem DPF ist gar nix los, sondern dass dein Abgasdrucksensor eine Macke hat, bzw. ein Wackelkontakt.
     
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