Fast Unfall durch Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion (S05DF)

ACC erkennt ein bereits stehendes Objekt nicht. Das tut keins dieser Systeme! Sonst würde er pausenlos am Straßenrand stehende Objekte als "Fahrzeuge" erkennen und bremsen. ACC kann nur ein bewegendes Objekt erkennen.

 

ACC in der Stadt? Ist doch für die AB.

 

also, die lücke (= fahrzeuglänge) wurde als platz zum beschleunigen erkannt, das 5-10m dahinter "stehende" Fahrzeug nicht als Hindernis?! was passiert da beim auffahren auf ein stauende oder einen sich plötzlich aufwölbenden "raupenstau"?!

glaube, das ist nicht die Erklärung. sichtbar ist aber, das die Systeme nicht zu 100% selbstfahrtauglich sind. dafür sitzt ja noch der fahrer im dem "automobil"....

denke, dass Stadtverkehr nicht unbedingt predestiniert dafür ist. Autobahn, jederzeit, auch bundesstrasse.

habe leider keine eigenen Erfahrungen, wäre aber in der Stadt nicht auf die Idee gekommen, Tempomat/abstandstempomat zu fahren.

bis zu welcher Geschwindigkeit geht der eigentlich? der normale geht ja ab werk nur über 30km/h....und der abstandstempomat?

am wahrscheinlichsten sehe ich da für das System ungünstige umgebungsparameter, die es einfach "überfordert" haben. (man könnte auch sagen, Anwendung für nicht vorgesehene Situation?)

 

Ja, diese Funktion ist für die Stadt nicht geeignet.
Besonders dann nicht, wenn's auf eine Ampel zugeht.

 

würde auch sagen, dass die acc für den stadtverkehr absolut ungeeignet ist. und so gut die systeme größtenteils auch arbeiten, ich würde mich trotzdem nie blind auf ihre funtionalität verlassen. ich vermute mal stark, dass die versicherung es im schadensfall auch so sieht. aber du warst ja gottseidank mit den augen auf der straße und konntest sofort eingreifen!

 

Doch das ist die Erklärung! Die Systeme erkenne keine stehenden Hindernisse! Auch kein Stauende! Weil es sonst permanent zu Fehlfunktionen kommen würde. Alleine schon wenn man eine Kurve fährt und dadurch im Regelbereich ein parkendes Fahrzeug auftauchen würde. Es empfiehlt sich daher auch mal vor Benutzung das Bordbuch zu lesen

 

Hallo Zusammen,
ich wollte hier kleine Ergänzug schreiben. Die aktuellen low cost ACC- Systeme bremsen leider nicht die stehenden Fahrzeuge. Erst ab dem 5/7er gibt es so das gennante "Premium ACC". Es basiert auf einer Fusion aus Kamera und Radardaten. Diese Systeme Bremsen sowohl auf stehende Hindernisse/Fahrzeuge als auch auf Fussgänger.

In eine Paar Jahren kommen diese Systeme auch sicherlich in den 1er rein. Aktuell sind die für den 1er Kunden viel zu teuer.

 

Ich glaube, das sogar in der Beschreibung des Systems steht, das KEINE stehenden Hindernisse erkannt werden...

 

das ist NUR kamerabasiert? dachte, der 1er hat nun wie der 3er auch Radar....na, das erklärt die Sache ausreichend auf der technischen seite....das System in der Ausführung wäre mir dann einfach zu unsicher, da letztendlich nicht altagstauglich....im kolonnenverkehr bei wechselnden Geschwindigkeiten mitschwimmen wäre ja die "standardaufgabe" und wenns dann stehenbleibt und man 2 sec aufs navi schaut, steht man dem Vordermann schon fast drin....

na, wieder was gelernt!

https://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/sta...e=de_DE&name=a6z5k4m4#OPTIONSConnectedDriveFA


das ist ja mal kryptisch verklausuliert:

"Die Stop&Go-Funktion ist eine Erweiterung der Geschwindigkeitsregelung um Abstandsmessung und -regelung bis in den Stillstand (in Verbindung mit Steptronic Getriebe). ....."

"Abstandsregelung in Folgefahrt zu vorausfahrendem Verkehr, bei zähfließendem Verkehr Regelung bei Bedarf bis in den Stillstand, es erfolgt keine Reaktion des Systems auf stehende Verkehrshindernisse (z.B. bereits stehende Fahrzeuge an einer roten Ampel oder am Stauende)".....

Also, Stauende ist dann das tödliche ENDE!

 

Der 1er hat auch ein Radar und sollte ein stehendes Objekt vor einem erkennen. Anhand vom Lenkwinkel, kann das Auto ja erkennen, was vor einem ist.


Aber es ist nur ein Assistenzsystem, immer wenn ich solche Autos fahre mit ACC, bin ich meinst Bremsbereit bei dichtem Verkehr.

 

wurdest du so gewarnt?

"Die Akutwarnung warnt den Fahrer bei unmittelbarer Kollisionsgefahr mit einer kurzzeitigen Anbremsung und fordert den Fahrer auf, selbst einzugreifen."...

 

dennoch, mit Radar das stauende nicht erkennen trägt zu einer trügerischen Sicherheit bei, vorallem, wenn man stop and go bis zum stillstand mal liest.

aber gut zu wissen, wofür man 900€ gegebenenfalls ausgibt, ich wäre ja ein fan von solchen dingen....nur so, da hab ich Bauchschmerzen.

bei dichtem verkehr bremsbereit, das ist auch so gut, wenn ich dann ein System noch überwachen muss, wird's stressig, da fahr ich lieber selber dann....

 

Habe erst nach meinem Post, dein Edit gelesen. Ist ja echt Banane, wenn das Ding keine stehenden Objekte erfasst. Aber ist dann halt so, wenn man es weiß, kann man sich drauf einstellen.
Also in Zukunft, dass Handbuch richtig lesen.

Bin noch kein ACC System von BMW gefahren, bei anderen Marken klappt das Wunderbar. Zumindest im Stadtverkehr. Du fährst auf eine Ampel zu, wo schon ein Auto steht. Dein Wagen wird langsamer und hält an.
Am Anfang ist man immer skeptisch. Ich finde die Teile ganz angenehm.

 

so erwarte ich das auch von einem BMW, oder?

 

Beim 3er steht der selbe Text.
"erfolgt keine Reaktion des Systems auf stehende Verkehrshindernisse (z.B. bereits stehende Fahrzeuge an einer roten Ampel oder am Stauende)"

Beim 5er steht davon nichts. Also technisch scheint es doch möglich bei BMW zu sein, nur machen die mal wieder eine Klassentrennung...

 

Sorry, aber in meinem F30 funktioniert das auch bei stehenden Fahrzeugen. Genauso wie im stop and go und in der Stadt. Liegt aber daran das ich Radar und Kamera hab, keine Ahnung

 

dann hätte das geschilderte ja nie passieren dürfen und warum gibt's den hinweis (stehendes Objekt) nicht und bei 1er 2er schon? Glaube kaum, dass das "NUR" ein merketingäg ist....wahrscheinlich ists wie immer absolut idnetische Technik und beim 5er muss noch irgendwo ein ON ind der Programmierung gesetzt worden sein.

na, bis ich was neues in 3-5 jahren hole, sind die Systeme auch schon wieder weiter und da dann BMW keinen Hinterradantrieb im 1er verwendet, wird dann gleich Xdrive, oder wie das dann bis dahin heissen wird....

 

Hallo Zusammen,

ACC vom 1er ist radarbasiert. Bei dem 2er Active Tourer, also dem BMW Van, ist es kamerabasiert, so dass das ACC auch nur bis 130 km/h geht und nicht wirklich zu empfehlen ist (geht z.B. bei Regen so gut wie gar nicht).
In meinem Post habe ich ja etwas von Fusion geschrieben. Wenn ein 1er ACC hat, ist es leider das NUR radarbasiert egal ob man eine Kamera hat oder nicht. Ja zur Info ACC gibt es im 1er erst ab LCI.

Da hat sich BMW Zeit gelassen, sogar der VW Polo hatte ACC früher als 1er

Also man kann ACC von einer S-Klasse nicht mit dem 1er vergleichen. 5er/6er/7er /X5/X6 haben deutlich bessere/teuerere Systeme am Bord.

Hier gibt es was zum BMW Premium ACC:
http://www.7-forum.com/news/BMW-ConnectedDrive-im-neuen-7er-(F01-LCI-4707.html

Beste Grüße