Fahrwerksempfehlung m140i

Zugstufe kannst du relativ einfach verstellen, indem du die 3 Schrauben des Domlagers löst.
Der Dämpfer lässt sich dann einfach per Hand runterdrücken. Ich habe dann einen Gummikeil dazwischen geklemmt, um in Ruhe die Zugstufe zu verändern.
Die Höhe hinten zu verstellen ist schon schwieriger, da die Feder gegen den Verstellteller drückt.

 

Das hast Du vorne aber auch. Wenn das Rad entlastet ist, kann man das mit dem Hakenschlüssel ziemlich einfach verstellen und ich bin kein Herkules. ;-)

 

Ich habe 3 Bilder, damit man sich das besser vorstellen kann

1. Verstellung Härte Vorne


2. Aufhängung Vorne


3. Aufhängung Hinten


Eventuell hilft es.

 

Vorne ist klar. Hinten kann ich ehrlich gesagt nicht viel erkennen. Ist der lila Ring zum Einstellen der Höhe oben in der schwarzen Aufnahme?

Wie man das Fahrwerk verstellen kann, wäre nebenbei erwähnt bestimmt ein interessantes Youtube-Video.

 

Kann man hier ganz gut sehen:

Ja, das ist auf meiner Liste... Kommt aber vermutlich erst dann wenn ich wieder auf Sommerräder wechsle.

 

Also beim E82 mit ST X hatte ich keine Chance die Höhe hinten zu verstellen, ohne die Feder zu entlasten.
Da dreht sich die komplette Aufnahme, wenn man es mit Gewalt versucht.

Bei F22 mit V3 sah es auch den ersten Blick nicht anders aus.
@Kimi7 Also kannst du den Federteller drehen, ohne dass sich die Aufnahme in der Karosse mitdreht und ohne Gegenhalten?
Der Teller ist nur durch den Druck der Feder gesichert. Eine Madenschraube gibt es hinten nicht.

Hier noch zwei Bilder vom E82. Beim F2x ist das aber gleich aufgebaut.
Ich hatte den Sturzlenker am Radträger gelöst, um die Feder zu entlasten.

 

Genau, Madenschraube nur vorne. Laut Anleitung soll man den hinteren Teller zum Verstellen ausbauen. In dem oben gezeigten M2 Video scheint es auch ohne Ausbau zu gehen. Ich würde einfach einen Federspanner ansetzen und dann eingebaut verstellen. Denn Du hast Recht: Der Federteller stützt sich oben nur ab. Der ist nicht gegen Verdrehen gesichert. Video folgt... :-)

 

Bei meinem Bilstein dreht sich das Teil welches sich oben abstützt nicht mit wenn ich am Schraubring drehe. Was ist bei KW anders? Oder läuft da das Gewinde so schwer?
Gruß Peter