[F2x] Fahrwerk für mein M140i xdrive

Paar Taler wirst brauchen wenn du, wie Du sagst "PERFORMANCE" willst. Bekommst du alles, aber auch der Herr KW oder Billstein oder HR wollen dafür eine Gegenleistung haben, das Sie dir ein ordentliches FW hinstellen. Einbau + Einstellung + Abnahme noch dazurechnen.

An welchen Stellen siehst Du denn momentan verbesserungsbedarf. Was passt nicht, wo schaukelt es oder wo ist es zu hart oder wo verlierst Du den Grip...?

 

Hört sich für mich nicht so an, als ob du wirklich Performance willst. Das was Du beschreibst, deutet tatsächlich auf eine gewisse Disharmonie zwischen Federn u. Dämpfern hin, sind die Dämpfer ja einfach nix mehr? Wobei du noch näher erläutern solltest, was dir nicht taugt. Schwanken ist unterschiedlich deutbar ... nickt, wankt oder schlingert dir der Wagen zu sehr, kommt es mehr von der HA oder der HA, ...

Für Performance muss du an der Kiste ein paar Sachen mehr machen als nur Federn/Dämpfer.

 

Ich werfe jetzt pauschal einfach mal KW V1 in die Runde. Warum...weil ich KW mag.
Wenn du eine EDC an Bord hast musst nat. das FW mit Stilllegungssatz erwerben.
Liegt dann Liste bei KW um die 1530,-
Ob du Verstellmöglichkeiten für Zug/Druckstufe benötigst...?¿ Das wirst mit Dir selber auskaspern müssen.

 

@ca 700€, also Günstig und gut, ca 15mm tiefer:
Bilstein B12
…fährt sich vor allem über 80kmh schon deutlich satter und weniger hoppelig als das Serien M140 FW, unter 50kmh aber durchaus noch straff, also nicht wesentlich komfortabler als das Serien FW

@ca 900-1000€
Günstig und Höhen-einstellbar:
St-x (quasi ein KW V1)
Eibach pro street S (quasi ein KW V1)

@ca 1100 bzw 1500€
Günstig, Höhen- und Zugstufe einstellbar:
St-xa (quasi ein KW V2)
…oder etwas komfortabler
KW V2 Comfort Street (quasi ein etwas softeres KW V2)

@2000€ Höhen- sowie Zug&Druckstufe einstellbar:
KW V3
Eibach pro-street multi (identisch mit Sachs Performance ?!)

@2500€
ST XTAplus3 (braucht allerdings andere Felgen/Spurplatten vorne)


Oder halt das KW DDC plug&play wenn du die adaptive Funktionalität beibehalten willst, auch ca2,5k €

 

Von @Kimi7

 

Danke für die Werbung! Es kommt ein Updatevideo, sobald ich meinen Umbau gemacht habe.
Wer keinen Bock auf mein blabla im Video hat: Spult zum Ende... Dort ist eine hilfreiche Tabelle mit den Optionen und Kosten.

 

Für xdrive-Fahrer mit Serienfahrwerk (welches das Schlechteste was ich kenne ist), ist dieser Link aussagekräftig: https://www.kwsuspensions.de/shop?g...=120245&pgs=160&ag=kwv2comfortgewindefahrwerk

 

Was ist da aussagekräftig?

 

Noch nie ein wirklich schlechtes FW erlebt?

 

was braucht es denn vorne für Felgen oder Spurplatten beim xDrive?

 

kann ich dir leider nicht sagen.

Das XTAplus3 gabs ja anfangs nur für sdrive, ist also eh noch recht neu für den xdrive: Weiß gar nicht ob das schon jemand (aus dem Forum) überhaupt verbaut hat.

 

Sorry, jetzt gerade erst gesehen, dass dein Beitrag ja aus dem Januar war

ich glaube, dass mittlerweile dr.zikzak das XTA Plus 3 im xDrive verbaut hat https://www.1erforum.de/threads/st-xta-plus-3.279261/page-18#post-3166070

 

Ich hänge mich hier nochmal an das Thema dran... in meinen M140i xdrive soll jetzt demnächst das KW DDC kommen

Ich bin immer ein Fan davon beim Fahrwerkstausch gleich die Verschleißteile mitzutauschen...

Für VA gibt es ja einen Set von Febi bestehend aus Domlager, Faltenbalg, Zusatzdämpfer und Schrauben https://www.autodoc.de/febi-bilstein/13675292

Was benötigt man denn für die HA alles? Neben dem Domlager auch den extra Zusatzdämpfer für hinten? Sonst noch eine Empfehlung?

 

definitiv alle Schrauben die du löst ersetzen...

 

das mit den Schrauben sagt der eine ja so und der andere so sind ja aber bei dem Set dabei

mir geht es eher um sonstige Teile... zum Beispiel den Zusatzdämpfer für hinten lt. Teilekatalog? sollte man den ersetzen?

 

Zusatzdämpfer sind bei Gewindefahrwerken meist dabei und zwar spezielle, kürzere.
Gruß Peter