Fahreindrücke M140i im Vergleich zu M135i

Bei Facebook wurde vor kurzen ein Video gepostet was ganz anders ausgeht als dieses hier... Hier ist doch ganz klar zu hören das der M135i jedes mal später Gas gibt...

 

Ja sicher;-)))))))))))))
Das sind mal locker 100 PS Unterschied


LG

 

der M1xxi ist leichter als der gleich ausgestattete M2xxi - spielt auch ne kleine Rolle !!!

 

Genau

 

Oh man... Also das man nicht zu 100% übereinstimmt beim Gas geben - Ok. Aber das hier geht gar nicht. Es wird ja kein Zeichen gegeben zum Beschleunigen. D.h. der m135i wartet ab bis der m140i Gas gibt und latscht dann erst drauf.. Sorry aber das sagt gar nichts. Niemals ist der Unterschied so wehement

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Ich weiß nicht, ob es schon gepostet wurde, aber ich finde diesen Test (inkl. Vergleich 240i zu 135i) klasse gemacht.

 

Oh ja.. Schon zu genüge. Manchen geht der Test schon richtig auf den Senkel hier [emoji87] war auch Kritik dabei. Speziell wegen des Beschleunigungs Vergleichs. Aber es gibt nie eine exakte Wissenschaft ohne Teststrecke und teures gps Equipment..

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Schaut euch das an, ist realistischer

https://www.1erforum.de/threads/was-den-m140i-m240i-killen-kann.238274/page-10#post-2611875

 

Also ist die Mehrleistung des M140i praktisch bedeutungslos.

 

Das war bei 20PS aber auch zu erwarten

 

Hier noch ein Prüfstandvideo zum M140i

 

Du meinst 14
Ich versteh nicht wieso dann überall geschrieben wird wie gigantisch gut der M140i mit seinen 50Nm mehr an Drehmoment gehen soll! Die Motorcharakteristik ist sicherlich auch anders als bein M135i. Drehmoment bzw. PS sagen doch erst mal gar nichts aus.

 

Der größte Teile des Unterschieds kommt wohl durch die geänderte Abstufung des Automatikgetriebe zustande.

 

Die Skalierung ist zwar nicht identisch, aber wenn man das überlagert bzw. vereinheitlicht erkennt man, dass das Drehmoment beim M140i ab ca. 4200 U/min schneller und steiler abfällt. Das spielt dem M135i natürlich bei hohen Drehzahlen in die Karten. Unten raus zieht der M140i besser.

 

Woher stammen den diese Kurven. Der b58 hält die Leistung bis 6500 Rpm und fällt auch dann nicht dramatisch ein. Klar fällt seine Drehmomentkurve schneller, er hat ja auch rund 11% mehr Drehmoment aber nur rund 4% mehr Leistung aber die hält er länger als der n55.

 

Ich denke, dass diejenigen, die noch einen 135i haben (vor allem wenn sie ihn kurz vor Erscheinen des 140i neu gekauft haben) eher dazu neigen, sich den 135i schön zu reden und diejenigen, die schon den 140i haben, eher dazu neigen, sich den 140i schön zu reden.

Das einzige, was mir bei den ganzen im öffentlichen Straßenverkehr gedrehten Amateurvids in denn Sinn kommt, ist dass ich möglichst nicht in der Nähe sein möchte, wenn sowas am Steuer sitzt.

 

Hier das Diagramm vom Testlauf von 00riddler. Da sieht man schön dass die Leistung bis 7000 Rpm kaum abfällt. Dass aber im täglichen Gebrauch der Unterschied zwischen 135er und 140er nicht sehr gross ist, ist schon klar.

 

Da hast du sicherlich recht. Der M140i geht in Summe natürlich besser, aber das was in den Videos teilweise zu sehen ist kann einfach aufgrund der Leistungsdaten bzw. -kurven nicht sein.

 

Also ich habe einen der letzten m135i. Und ohne KFO wäre er langsamer als der m140i. Nur ab einer gewissen Grenze schreitet man ein und sagt was. Also z.b. bei Videos, wo der 40i davon zieht, als wäre es ein m5. Egal was da nicht stimmt, aber es stimmt was nicht. Man muss ja auch mal die Kirche im Dorf lassen. Es ist ja kein Unterschied zwischen 40i und Golf GTI.. sondern 14-20ps..

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Meinen muss ich nicht schönreden, dampft jedem Stock M140 um Längen davon... 2.4s 80-120km/h; 0-100 in 4.1s... ggg
Also wenn man wenigstens die LCI Form hat, spielt's wirklich nicht die Riesenrolle.