F40 M135i

Diskutiere F40 M135i im Tuning F4x Forum im Bereich Informationen zum 1er F4x Modell ab 2019; Hallo Leute, ich möchte euch mitteilen dass wir schon bei den ersten Versuchen sind in die Motorsteuerung zu kommen für eine Kennfeldoptimierung...

  1. #1 reihensechszyli, 18.09.2019
    Zuletzt bearbeitet: 18.09.2019
    reihensechszyli

    reihensechszyli Forums-Tuner

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    Hallo Leute,

    ich möchte euch mitteilen dass wir schon bei den ersten Versuchen sind in die Motorsteuerung zu kommen für eine Kennfeldoptimierung beim f40m135i

    Sobald es Vortschritte gibt halten wir euch auf dem laufenden und es wird ein Testbericht wieder bei Youtube erscheinen!

    Gruss

    marcel
     
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  2. #2 TierparkT0ni, 23.09.2019
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  3. #3 misteran, 23.09.2019
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    Versucht lieber das Ding auf 100% Heckantrieb umzubauen. Danke.
     
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  4. #4 ThomasBMW, 23.09.2019
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    Wenn er schon nicht schön ist hätte er dann wenigstens den richtigen Antrieb :mrgreen:
     
  5. Docter

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    Na, der Vorteil beim f40 ist, wenn man rückwärts fährt, hat man RWD :)
     
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  6. Roy

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    Thema in den Bereich Tuning verschoben.
     
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  7. #7 BMW_m140i, 25.09.2019
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    Kann man schon was zu den Reserven von dem Motor sagen?
    Gerüchte besagen ja, dass BMW nicht geringe thermische Probleme hatte den Motor überhaupt auf 306 PS zu bringen.

    Zumindest denke ich, dass die Reserven bei weitem nicht so groß sind wie beim B58.
    Aber lasse mich gerne überraschen :)
     
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  8. #8 alpinweisser_120d, 25.09.2019
    alpinweisser_120d

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    Geht man mit logischem Menschenverstand an sie Sache ran, dann fällt auf, dass 306 Ps aus 2l Hubraum zu einer Literleistung von 153 Ps führen. Die 340 Ps im b58 führen nur zu 113,33 Ps/l. Da die Zylindergeometrie nahezu identisch ist, kann man auf die thermische Belastung schließen.
    Ich habe mich bereits am x2 35i mit identischem Triebwerk gespielt. Mal sehen wo die Reise final hingeht.
     
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  9. #9 reihensechszyli, 25.09.2019
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    Genaueres erst wenn es spruchreif ist. Man tastet sich wie immer von unten nach oben:)
     
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  10. #10 Kaltverformt, 25.09.2019
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    Also der ea888 vom Golf R und co läuft mit geändertem Turbo bis an die 500Ps wohl recht stabil (ohne Opf). Jetzt ohne tiefgreifende Änderungen in das Motor Innenleben. Das ist natürlich ein ganz anderes Triebwerk. Wie sehr sich die neuste B48 Ausbaustufen mit dem vorhandenen B58 unterscheidet weiß ich nicht.
     
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  11. murdoc

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    "Stabil" aber auch erst seit 2013 :wink:

    Wurde ja sogar hier im BMW Forum mal thematisiert:

    https://www.1erforum.de/threads/oelverbrauch-oder-weshalb-die-tfsi-das-oel-saufen.241996/
     
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F40 M135i

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