[F20] Start-/Stopp Automatik ohne Funktion

Diskutiere [F20] Start-/Stopp Automatik ohne Funktion im Allgemeines zum BMW 1er F2x Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er BMW der zweiten Gen.; Das mag so sein, nur offensichtlich ist man mit den anderen Parametern bei Kälte ganz schnell außerhalb des Bereichs. Bei mir ging Start/Stopp...

  1. deftl

    deftl 1er-Guru

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    die kälte ists nicht, ich stehe bei 5 grad, bat immer recht voll, da ich 1x im Monat lade....fahre dann bei -10grad raus und bereits am 1 Kreisverkehr nach 2km geht die kiste aus.....daher, SSA ist auf Memory Default und damit fast immer aus....

    die ganze Logik des Systems ist ne krücke, für den verbrauchszyklus, mehr nicht.....
     
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  3. neelex

    neelex 1er-Fahrer(in)

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    Hab meinen jetzt 3 Tage, Start/Stop hat bisher 1x(!) funktioniert. Und der Motor war warm, der Innenraum war aufgeheizt, die Batterie sollte voll sein (nach 400km Autobahn). Jedesmal an der Ampel ist das Start/Stop im Kombi-Instrument durchgestrichen. So richtig verstehe ich das auch nicht. Aber es stört mich eigentlich gar nicht, Start/Stop ist nix für mich :wink: Am besten gleich wieder das Memory coden lassen, damit man nicht bei jedem Motorstart das Knöpchen drücken muss.

    BTW: BMW weiß schon warum sie den Deaktivierungs-Knopf direkt über den Startknopf gebaut haben. Beim E8X war der noch in der Mittelkonsole
     
  4. #23 Schluempfchen2005, 16.02.2017
    Schluempfchen2005

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    hatte dieses jahr bei -18 grad ultimate diesel getanken sogar da ging sie noch.
    mit normalen diesel kaum unter -3 grad
     
  5. deftl

    deftl 1er-Guru

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    das hat aber sicher nichts miteinander zu tun, SSA und dieselfrostsicherheit / normaldiesel / edeldiesel....der normale schafts bis -20 grad, ultimate a bisserl mehr....
     
  6. #25 Triplets, 16.02.2017
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    Hat denn der TE mal den FS ausgelesen?
     
  7. #26 Schluempfchen2005, 16.02.2017
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    wenn du das denkst. bis jetzt voll zu frieden mit dem neuen LCI .
    ausser ein gebrochenes heckklappenschloss nix gewesen
    zur nächsten runde 2019 wenn der neue kommt..---))))
    gute arbeit BMW hoffentlich so nett wie der neue 5er bmw !geiles Auto!
     
  8. #Frank

    #Frank 1er-Interessent(in)

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    Nur mit der Torque-App - da ist aber nichts drin. Vermutlich zeigt diese auch nur die abgasrelevanten Fehler?
     
  9. #28 Triplets, 17.02.2017
    Triplets

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    Bimmerlink?
     
  10. #Frank

    #Frank 1er-Interessent(in)

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    Habe leider niemanden mit iOS im Bekanntenkreis. Ich muss mal unter den Kollegen fragen, ob einer die App für mich installieren würde. Geht das mit einem normalen ELM 327 Bluetooth-Adapter?

    EDIT: Sehe gerade, dass die App 30€ kostet. Das lohnt sich dann ja eher nicht. Wäre Carly eine Alternative? Benötigt man da den speziellen Carly Adapter?
     
  11. #Frank

    #Frank 1er-Interessent(in)

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    Mit Deep OBD konnte ich etwas auslesen. Wie vermutet gibt es einen Eintrag zum Powermangement. Das ist wohl der Grund - was kann das sein und was bedeuten die anderen Fehler?
     

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  12. #Frank

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    Heute nach ca 60km Fahrt hat er den Motor mal wieder ausgeschaltet. Scheint also grundsätzlich zu funktionieren. Ich beobachte mal, wie es sich dann im Frühling verhält.
     
  13. neelex

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    Kurzes Update: Habe mal drauf geachtet. Bei jedem Halten ist Start/Stop durchgestrichen. Gerade heute 2x 70km gefahren bei 10°C Außentemperatur, keine Chance. Kann es sein, dass Start/Stop während der Einfahrphase aus welchen Gründen auch immer nur sehr selten zur Verfügung steht?
     
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  15. #33 KingofRoad, 19.02.2017
    KingofRoad

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    Nein. Die Batterie wird nur im Schubbetrieb und beim Bremsen geladen. Wenn ich sehr vorausschauend fahre, passiert das nur selten, vor allem im Eco Pro. Fahr mal ein bisschen Stadtverkehr mit viel Bremsen. Schon funktioniert die SSA deutlich häufiger.
     
  16. deftl

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    die PTC Meldung habe ich auch, trotzbrandvoller bat..seit jahren...das ist völlig normal....und hat auf die SSA keinen einfluss....mit PTC modul ist der zuheizer der Klimatisierung gemeint.
     
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