F20 Bmw 116d lambdasonde oder agr Ventil?

Diskutiere F20 Bmw 116d lambdasonde oder agr Ventil? im BMW 116d / 118d / 120d / 218d / 220d Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hey Leute hab da ein Problem. Mein f20 fährt maximal auf 150 km/h. Nach Fehleranalyse wurde lambdasonde für defekt empfunden. Der 5. und 6. Gang...

  1. #1 Nako321, 28.03.2021
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    Hey Leute hab da ein Problem. Mein f20 fährt maximal auf 150 km/h. Nach Fehleranalyse wurde lambdasonde für defekt empfunden. Der 5. und 6. Gang funktionieren nicht mehr wie es sollte. Kennt sich da jemand aus ? Hab viel über agr Ventil verkokst gehört aber anscheinend laut der Werkstatt die lambdasonde.
     
  2. #2 Nako321, 29.03.2021
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    Das sind die Fehlercodes kann mir da jemand helfen?
     

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  3. DomMuc

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    würd mir eher die drallklappen mal anschauen.....
     
  4. #4 spitzel, 29.03.2021
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    Lambda tauschen und Drallklappen prüfen. Bestimmt alles verkokt
     
  5. #5 mehrfreudeamfahren, 29.03.2021
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    Welches Baujahr?
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    Anteil der Fahrten unter 10km in %?
     
  6. #6 Nako321, 30.03.2021
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    Danke für die zahlreichen Antworten.
    Werde heute noch die neue lambdasonde abholen. Wie gesagt, letzte Woche war es nur die lambdasonde und nun drosselklappe.. sobald ich’s ausgetauscht bekomme, werde ich euch Bescheid geben.
    Baujahr 2016
    Kmstand 127000
    50%
     
  7. #7 Nako321, 30.03.2021
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    Laut Werkstatt läuft der Motor im Notlauf.
     
  8. #8 spitzel, 30.03.2021
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  9. #9 Nako321, 30.03.2021
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    Habe bei Bosch angerufen und eine lambdasonde nach kat bestellen wollen, die wiederum meinten, dass es nicht lieferbar sei. BMW angerufen und Preis von 400€ ausgerechnet. Nur für das Teil. Wo finde ich das Teil denn nun? Habe auf eBay bzw Google viel gefunden, aber finde keine passende. Es soll eins nach kat sein und man findet kaum das passende Stück dafür
     
  10. driver_M240i

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    Hallo, würde mal die Abgasrückführung genauer betrachten, bei dieser Laufleistung, kann es sehr gut sein, das die Drallklappen klemmen.
    Dadurch könnte sich der Fehler Drallklappen-Stellantrieb gesetzt haben.
    Kontrolliere mal deinen Ladedrucksensor, bau diesen aus(sitzt direkt oben auf der Ansaugbrücke) und poste mal ein Bild. Wenn die Bohrung verschlossen ist, dann ist er definitiv verkokt.
    Die Luftmasse ist nicht mehr ausreichend.
    Dann müsste die Ansaugbrücke und die Einlasskanäle gereinigt werden.
     
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  11. Nako321

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    Schaue ich mir später mal an. Eine lambdasonde wurde aber bereits bestellt.
    Habe jetzt erfahren können, das wenn das Auto startet und los gefahren wird, bis zur nächsten Ampel die volle Leistung hat. Ab danach kommt das Problem steht’s wieder. später schaue ich mir es an und gebe Bescheid wenn ich nicht weiterkomme.
     
  12. driver_M240i

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    Beobachte mal im "Kaltstart" in den ersten 10 Sekunden im Leerlauf, ob du einen leicht unrunden Motorlauf hast, damit mein ich, ein kurzzeitiges zittern.
    Wenn nicht, versuche danach, ebenfalls zuerst im Leerlauf mal das Gas so zu drücken, das er sich zwischen 1800 und 2000 Umdrehungen einpendelt, vielleicht ist dann ein ruckeln zu spüren.
    Das gleiche kannst du während der Fahrt testen.
    Das würde nämlich definitiv auf die Drallklappen hindeuten in Verbindung mit der Versottung.
     
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