F20 118i 2015 N13B16A wackelt / vibriert

Wenn man von einem Sechszylinder Diesel auf den kleinsten Benziner Motor eines anderen Hersteller wechselt…

 

Leider völlig normal, dass der N13 im Leerlauf so rasselt und vibriert.
Je nach Laufleistung mal die Steuerkette prüfen (lassen).
Meinen habe ich nach ~ 130 Tkm abgegeben, ohne große Probleme,
außer Hitzeschutzblech Turbolader und erhöhtem Ölverbrauch.

 

kann es sein das die Verkleidung / Kunststoff wo die DME Drauf liegt einfach lose ist nicht richtig verschraubt?
der motor eiert im Video nicht so stark wie der halter von der DME samt Motorabdeckung

 

ich glaub eher da ist was lose...
das kein Teil vom motor, das eine Kunststoff platte die am Motor geschraubt ist. Wo Motorsteuergeräte etc. montiert sind.
Diese platte wird mit paar Schrauben an den Motor geschraubt und sollte sich eigendtlikch nicht unabhängig vom Motor bewegen (da normal fest verschraubt).
Im Video sieht es so aus. Als ob der Motor ruhig läuft und nur die Platte am Vibrieren ist.
Wenn es so ist, ist die platte löose und sollte richtig befestigt werden.

Wenn kein slebstschrauber, prüfen lassen vom profi.
Falls du die Motorabdeckung abnehmen willst, musst du 2 Unterdruck schläuche lösen und beim zusammen bauen nicht vergessen wieder dran zu stecken.
sonst zieht der Motor falschluft und schmeißt fehler.

 

im Video sind VIbrationen schwer zu beurteilen.
das kannst du vor ort am besten beurteilen

für mich sieht es so aus als ob der Rote bereich extrem am vibrieren ist, und der Motor (Blau) läuft im vergleich relativ ruhig

 

Der blaue Bereich ist der Motor selbst.. der läuft ruhig.

Die Platte mit den Steuergeräten rot ist wahrscheinlich lose und vibriert stark.
Da muss wahrscheinlich die eine oder andere schraube Lose sein o. ä.
Geh zu jemanden der Ahnung hat und das Ding fest schraubt.
Wenn du mit den vibrationen weiter fährst lockern sich die Stecker bzw. werden beschädigt durch das rutteln.