Eventuri B58 (N55)

Diskutiere Eventuri B58 (N55) im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Erfahrungsaustausch des Eventuri Ansaugsystem

  1. #1 FreshmanAUT, 06.02.2018
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    Erfahrungsaustausch des Eventuri Ansaugsystem
     
  2. #2 Gelöschte Mitglieder 23345, 06.02.2018
    Gelöschte Mitglieder 23345

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    Habe das System seit April 17 verbaut (B58) und bin absolut zufrieden. Der Sound ist immer wieder ein Genuss und die Reaktionen auf Darth Vader unter der Haube genial. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind perfekt.
     
    alpinweisser_120d, Kolerazie und FreshmanAUT gefällt das.
  3. #3 FelixMJM135i, 06.02.2018
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    Mahlzeit,

    kann mir vorstellen, dass der Sound auf jeden Fall ne Menge her macht.
    Wie sieht das Leistungstechnisch aus?
    Habt ihr da mal nen Vorher Nachher Vergleich vom Prüfstand o.Ä.?
     
  4. #4 FreshmanAUT, 06.02.2018
    FreshmanAUT

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    Servus,

    Bin noch beim Einfahren, aber dann kann ich "Akra + Akra Downpipe + Eventuri" ein Vorher und ein Danach anbieten.

    nette Gruesse!
     
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  5. #5 FelixMJM135i, 06.02.2018
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    Das wäre definitiv interessant zu wissen :-)
     
  6. #6 Gelöschte Mitglieder 23345, 06.02.2018
    Gelöschte Mitglieder 23345

    Gelöschte Mitglieder 23345 Guest

    Bei mir wurde wohl ein Plus von 15PS gemessen
     
  7. blkmax

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    Wenn das so wäre würde ich mich freuen!

    Lasse mein mit dem Eventuri im Frühjahr auch nochmal messen.

    15 PS wären fein!
     
  8. #8 FreshmanAUT, 08.02.2018
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    Servus,
    Eventuri B58 ode N55?
    Software auf Eventuri abgestimmt (Zusatzsteuergerät, usw..)

    nette Gruesse!
     
  9. #9 christian8510, 08.02.2018
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    Wer hat dir das gesagt das es abgestimmt werden muss ? Was für ein Zusatzsteuergerät ? Meinst du nicht das Eventuri das mit angeben würde wenn da was abgestimmt werden müsste ?
     
  10. #10 Johnnie, 08.02.2018
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    Wo hast du es messen lassen? Kannst du das Protokoll posten?

    In der Einbauanleitung steht nichts davon und halte es auch für ein Gerücht.
     
  11. #11 FreshmanAUT, 08.02.2018
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    Servus,
    Wo habe ich geschrieben, dass die Eventuri abgestimmt werden muss???
    War lediglich die Frage ob die Eventuri mit der Software abgestimmt ist oder nicht, und wenn ja wie!
    Stimmt, in der Einbauanleitung steht nichts von einer Abstimmung!
    Meine wurde abgestimmt.

    nette Gruesse!
     
  12. #12 christian8510, 08.02.2018
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    Wie wurde es abgestimmt ? Mit was für einem Zusatzsteuergerät ?
     
  13. #13 FreshmanAUT, 08.02.2018
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    Wurde mit Zusatzsteuergerät abgestimmt, Eigenentwicklung des Tuners.
     
  14. #14 Johnnie, 08.02.2018
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    Was wurde da denn abgestimmt und warum?
     
  15. #15 FreshmanAUT, 08.02.2018
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    Hallo,
    Zusatzsteuergerät wurde zwischengeschsalten und am Pruefstand mit 60km/h Gegenwind auf das Auto abgestimmt!
    Warum: weil es das Beste ist und meine Autos nix billiges bekommen!
     
  16. #16 christian8510, 08.02.2018
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    Ok was für ne Firma ist das und wie heißt dieses Zusatzsteuergerät was kostet der Spaß ?
    Anscheinend kannst du die DME ja mit dem anderen Steuergerät austricksen xD
     
  17. Docter

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    das würde mich jetzt langsam auch mal interessieren...
     
  18. #18 Gelöschte Mitglieder 23345, 08.02.2018
    Gelöschte Mitglieder 23345

    Gelöschte Mitglieder 23345 Guest

    Das hat damals CFD mit Insoric gemacht, die haben es auch eingebaut. Kann gerne mal nach dem Protokoll fragen
     
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  19. blkmax

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    Fahre einen N55 mit einer Ac Schnitzer Leistungssteigerung.

    Gemesen ohne Eventuri 406 PS und 550NM!

    Aber man sieht ja bei mehreren Messungen das Eventuri ca 15 PS bringt!
     
  20. #20 Turbolator, 09.02.2018
    Turbolator

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    Hallo zusammen,
    das Eventuri-Teil sieht schon scharf aus, aber ohne Softwareänderung wird da kein PS mehr rauskommen. Der Motor holt sich immer gerade soviel Luft, wie er braucht, um die vom Hersteller (BMW) versprochene Leistung zu erzeugen. Wenn jetzt die Saugluftführung zum Turbolader strömungsgünstiger gemacht wird, dann wird automatisch das Wastgate ein wenig aufgemacht oder mit der Drosselklappe feingeregelt, bis das Drehmoment wieder passt.
    Problematisch könnte außerdem die veränderte Anströmung des HFM werden; das bringt die Lambdaregelung durcheinander und es könnte irgendwann Ruckeln geben.
    Ansaugen aus dem Motorraum funktioniert während der Fahrt gut, im Sommer im Stau ist da aber nurmehr heiße Luft, die der Kühlerlüfter mit Macht in den Motorraum drückt. Heiße Luft ist dünne Luft und damit kommt der Turbo beim Anfahren langsamer auf Touren als mit der Serienluftführung.
    Ich möchte niemandem die Begeisterung für solche Teile vermiesen, zumal der Turbo-Saugsound auf alle Fälle satt rauskommen dürfte. Angaben zur Leistungssteigerung ohne Softwaremaßnahmen aber sind beim 135i/235i-Motor mit Vorsicht zu genießen.
     
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