Erster Eindruck nach 200 km

Hallo zusammen

Ich möchte kurz mal meine ersten und natürlich auch sehr subjektiven Eindrücke nach den ersten 200 km schildern. Dabei möcht ich vorausschicken, dass ich vor dem 123d eine Audi A4, 2.8 Quattro mit Tiptronic besaß und den 130i vor einem Jahr sowie den 120d vor 4 Monaten Probe fuhr...und auch nen neuen M3 vor 5 Tagen (des ist aber ne andere Geschichte).

Aber nun endlich zum 123d:
Motor
Beim Starten fällt hört man ein leichtes aber unaufdringliches Nagel, der klang ist relativ sonor aber immer klar als Diesel zu erkennen, das ganze wird von leichten Vibrationen begleite die aber nie störend sind.
Der Durchzug und vor allem die Drehfreude ist beachtlich, gerade in den ersten beiden Gängen sind 2500 Touren schnell ereicht, hier wirkt er relativ kurz übersetzt. Erfreulich hierbei ist, dass weder ein Turboloch noch eine verzögerte Gasannahme bemerkbar ist. Der Motor dreht sehr schnell, äußerst sauber und druckvoll hoch, dabei ist nicht dieser Turboeinsatz (wenn auch sehr sanfter) wie beim 120d spürbar sonder die Leistung wird sehr linear und gleichmäßig abgegeben. Bei 50 Km/h stehen im 4 Gang etwa 1500 Touren, bei 80 km/h im 6 Gang ebenfalls. Das ganze Potenzial des Motors kann ich, wenn ich ehrlich bin, noch gar nicht beurteilen, zum Einen hab ich noch nie über 3500 Touren gedreht, sondern eher bemüht, mich bei max. 2500 zu bewegen und zum Anderen bin ich gerade mal zur Arbeit und nur einmal kurz ne etwas interessantere Strecken gefahren.
Main Fazit zum Motor wäre nach 200 km also: Zieht sauber und druckvoll ohne Turboloch durch, die ersten 2 Gänge fallen sehr kurz aus (für mich etwas gewöhnungbedürftig), der Klang geht für mich voll in Ordnung. Der 123d Diesel liegt irgendwo zwischen dem 120d und 130i. Beim 120d spürt man den Druck und Turboeinsatz mehr, es geht aber nicht schneller voran, der 130i zieht noch linearer und natürlich länger durch und das bei einem genialen Klang, der 123d ist wie die "goldene" Mitte oder ne gute Mischung zwischen Vernunft und Fahrspaß. Zum Verbrauch kann ich eigentlich noch gar nicht viel sagen...ich hab jetzt etwas mehr als 200 km gemacht und hab noch etwa 630 km Reichweit, ich weiß aber nicht ob der Tank randvoll war als ich ihn beim Händler holte.

Getriebe
Das Getrieb lässt sich schon von Beginn weg sehr präzise schalten, die Wege sind angenehm kurz.

Fahrwerk
Ich hab mich für das M-Fahrwerk und die 18" entschieden, der Wagen liegt damit sehr satt aber nicht unangenehm hart auf der Strasse, man hat einen sehr guten Strassenkontakt aber Schläge werden, nicht auch zuletzt dank den super Sportsitzen, gut absorbiert. Was mir am meisten und auch sehr positiv auffiehl war, dass im Vergleich zum VFL der wagen nun auch auf holprigen Strassen gut liegt und nicht springt, beim "alten" hatte ich das gefühlt, dass in schnell gefahrenen Kurven mit schlechterem Belag das Fahrwerk die Unebenheiten nicht "schlucken" konnte und das Fahrzeug dadurch zu springen anfing und nicht mehr ganz so präzise zum lenkbar war. Dies ist beim neuen um einiges besser. Ich find dieses Fahrwerk nun echt klasse.

Lenkung
Ich hatte anfangs Angst, als ich von den Änderung der Lenkung hörte, ich fand die "alte" Lenkung des VFL 120d spitze und dachte das die neue schwammiger sein wird. Erfreulicherweise war die Angst unbegründet, der Unterschied zur alten find ich persönlich nicht gravierend und die neue Lenkung ist sehr gut und vor allem präzise, ein gelungener Kompromiss zwischen präzise und zu direkt. Die alte war vielleicht leicht besser aber ich find die neu klasse, reicht mir voll auf!

Was mir sonst noch super gefällt:
- Die bereits erwähnten Sitze sind einfach top, sie sind sehr bequem, gut einstellbar und bieten hervorragenden Seitenhalt.
- Xenon und Kurvenlicht, die Angeleyes sehen zum einem einfach mal klasse aus, aber vor allem bei Nacht merkt man die Vorteile des exzellenten Xenon und Kurvenlichtes.
- Sitzheizung, einfach nur super angenehm und vor allem auch sehr schnell
- Das M-Lenkrad, liegt super in der Hand
- HiFi-Lautsprecher, mein alter Audi hatte eine Boseanlage verbaut, deren Klang ich toll fand, der BMW HiFi-System steht diesen praktisch nicht nach

... es gibt natürlich noch einiges mehr zu erwähnen und noch vielmehr was mir nach den ersten 200 km noch gar nicht aufgefallen ist. Ich bin auf alle Fälle super Happy und freu mich auf jeden Meter den ich in meinem 123d zurücklegen kann...
Wer also einen 123d bestellt hat kann sich mit sicherheit darauf freuen. Wer noch schwankt zwischen 120d und 123d sollt beide mal Probe fahren und wer den nicht weiss ob er nun den 123d oder 130i entscheiden soll der muss eine Wahl zwischen Kopf und Bauch treffen.
Ich bin mit meiner Wahl sehr zufrieden.

Grüsse

MARC

PS: Ich hoffe ich konnte die eine oder ander Frage beantworten.

 

Der Durchschnittsverbrauch liegt nach 250 km Stadt, Überland, Autobahn und Stau nach Bordcomputer bei 6.2 Liter

 

Is ja gut

Wie gewünscht, ein kurzes Update:

Ich hab mittlerweile 1000 km seit Montag zurückgelegt (für 2000km hat die Zeit noch nicht gereicht )und bin rund um zufrieden, begeistert, glück und freu mich immer noch auf jeden Meter im meinem 1er.
Ich war damit etwa 1/3 Stadt, 1/3 Überland und 1/3 AB (aber nur Schweizer ABs) unterwegs. Nach 748 km war ich erste mal Tanken, und ich konnte genau 44 Liter nachfüllen, wenn ich davon ausgehen, dass mein den Tank randvoll gefühlt hat, ergibt das einen Durchschnittsverbrauch von 5.8 Liter auf 100 km, was auch der Angabe des BC entspricht. Ich bin mit diesem Wert sehr zufrieden.
Den Motor finde ich je länger desto mehr ein Sahnestück, der Durchzug ist klasse. Nach dem ich mich an die gute Schaltung gewöhnt habe und diese nun auch schon deutlich besser zu schalten ist habe ich mich auch an die ersten beiden "kurzen" Gänge gewöhnt. Ab dem 3 Gang kann man locker bei 30 km/h beschleunigen und der 1er zieht schnell und sauber hoch.
Ich war dieses Wochenende etwa 120 km im Schwarzwald unterwegs und kann nun sagen, dass sich auch engere Kehren im 3ten Gang nehmen lassen und er am Kurven Ausgang sauber und druckvoll davon zieht, einfach klasse. Das neu M-Fahrwerk ist wirklich um Welten besser als das alte, der Wagen liegt sehr satt auf der Strasse und schluckt auch Fahrbahnunebenheiten gut weg, ohne dabei Gripp zu verlieren. Der Durchzug in den oberen Gängen ist gewaltig, wo ich früher noch im 2 oder mit Glück im 3 hoch fuhr, kann ich nun locker im 5 Gang bleiben und einfach Gas geben und der 123d beschleunigt wie an einem Gummiband.
Ich hab bis jetzt die 3500 Touren nicht überschritten im Normalfall noch nicht mal die 3000 Touren...ich denk dass kann ich nun auch so langsam ändern (im unter der Voraussetzung, dass der Motor schön warm ist).
Was das Thema deutsche AB angeht oder Spitzengeschwindigkeit angeht, kann ich Euch leider noch keine Auskunft geben. Das wird erst nächstes Wochenende soweit sein. Ist für mich aber auch nicht das wichtigste.

Ich find den 123d genial, man kann damit 200 km Stück fahren und danach frisch und munter aussteigen, auf der CH-AB kann man eigentlich immer im 6 Gang fahren und der 1er beschleunigt bei einem leichten Druck aufs Gas zügig vorwärts. Ich möcht aber an dieser Stelle nochmals kurz erwähnen, dass der klassische "Dieselbums" beim 123d nicht so ausgeprägt ist, wie bei einem 120d oder gar bei einem 2.0 TDI er zieht vielmehr schneller, sehr linear und gleichmässig hoch.

Ich hab also bis zum heutigen Tag noch keinen echten Kritikpunkt gefunden. Motor, Fahrwerk, Schaltung, Lenkung und all das schöne Zubehör einfach perfekt.

 

Hi blade

Ist das normale HiFi-Lautspechersystem, reicht voll auf, zumindest für meine Bedürftnisse.

@mfrey
Ist ein klasse Auto, viel Spass damit und ne kurze Woche...

...was das Einfahren angeht, so denk ich, dass ich... oder besser mein 1er...es bald geschafft hat...ich brauch also keine Hilfe
Spenden sind aber immer willkommen

 

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