Erste Reise mit dem 118d -SAU SCHNELL,SPASS PUR, SPARSAM

So Leute,

nun hatte ich mal Zeit und eine Strecke den 118d wirklich mal auszufahren !

Ich bin diese woche bzw hatte ich am besten das Vergnügen (war wirklich ein spass zu fahren !) von Hamburg nach Heidelberg zu fahren.

Bevor die Tour los ging habe ich folgedes geprüft
Luftdruck von 2,1 vorn auf 2,2; 2,2 hinten auf 2,3
- weniger sprit verbrauch
Öl Stand- alles im grünen Bereich
Auto aussehen - hier http://img460.imageshack.us/my.php?image=vorderfahrt0jz.jpg

Somit ist das Auto perfekt bereit für die Tour





Bevor wir zum Start kommen nun zur Ausstattung

mit Fahrer waren 3 Personen im Auto.
Ich (fahrer) + beifahrer( Elternteil) + sister 1,72 (hinten )
+ Gepäck !

Nun es ging los um 12,30 Uhr ab Hamburg wurde die Fahrt mit einem
Absolut bis zum Deckel vollbetanktem Auto begonnen.

Es wurde nur dort wo kein 120 KM/H Lmitierung gab immer alles gegeben was das Auto her gab (und immer war Klimaautomatik an)

Ich bin über die A7 bis nach hinter Bad Hersfeld durchgefahren bis( Stop 1) Anschließen gings über die A5 bis Ziel!
Kann nun denitv sagen das der 1er 118d auf ebenen Straßen absolut
außreichend motorisiert bzw sehr gut motorisiert ist !
>es gab kaum Autos die ab Tacho 180 ++ KM/h dich überholt haben

Kommt man in die näche von Hildesheim bzw Kassel gehen die ersten Berge los. Da merkt man das der 118d voll bepackt kräftich arbeiten muss, gibt man jedoch immer FULLL GAS so packt man die
Kasselerberge mit 180-160 KM/h locker !
>voraussetzung man kommt vorher auf ebene mit knapp 220 tacho an !

Nun kommt der Begrenzer ins Spiel.
Berg ab sowie auf langen eben kurzen gefällen, packt der 118d selbst vollgepackt die 220 KM/h tacho .Sogar etwas mehr, so das man
eindeutig merkt wie die Einspritzmenge von Diesel sozusagen abnimmt !

>Ich persönlich fand es sogar gefährlich wenn man Berg ab mit 220 ++ ankommt (Tacho ) und das Auto plötzlich kein Gas mehr annimmt
habe ich selber gemerkt wie das auto von alleine nach vorne schob trotz Gas unterbrechung !!!! >es kam ein Gefühl bei 220-230 Tacho das Gefühl von Untersteuern und das fand ich nicht nett !!!!!!

Dennoch das der Motor vom 118d bei voller Zuladung sozusagen
in den Begrenzern bei etwas gefälle läuft finde ich beachtlich !!!

Stau bzw starkes Bremsen.
in der Nähe bzw nach den gefälle von Kassel kam natürlich Baustellen somit am Tage Mittag zum Stau bzw kurze Stop and Gos !

ich muss sagen der 1er hat super Bremsen !!!
Wenn man wirklich mal stark Bremen muss ,bleibt der 1er
selbst von 160 auf knapp 80 in der Spur und brcht nicht aus auch bei Gefälle !!!!
>Ehr hat man das Gefühl ,dass der hinterher fahrende Verkeh bei solchen
Bremsmanövern fast einen drauf fährt ! anscheinend haben die
keine guten Bremsen wie der 1er

Nach den 2 bis 4 maligen kurzen Stopp and Go sowie einem Stau von ca 20 min ,was eventl zum Motor tot führen kann bei +25 Grad hat der 1er brav weiter gezogen bzw ist weiter gefahren !!!

Nach fast genau 3 h Fahrt von Hamburg habe ich ca 20 min
Halt gemacht
http://img45.imageshack.us/my.php?image=stop4yu.jpg

Tacho
hier

Was mich umgehauen hat das der Verbrauch doch sehr gering war trotz
160-200 KM/H und zu 60% immer FULL GAS !!



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Ziel Heidelberg ganau um 17:22 !!!

Wenn man bedenkt das man 25 min Pause gemacht hat und
und man doch im schnitt 30 min im Stau stand
>>>beachte LEISTUNG !!! TROTZ KASSLA BERGE ECT

http://img151.imageshack.us/img151/6444/zieltacho7ir.jpg

und beim Nachtanken wissen wir nun wieviel er wirklich verbraucht hat !
>>>ACHTUNG TACHO WAR BEI 558 KM !!!
http://img151.imageshack.us/my.php?image=tanken3ig.jpg

machen nach Adam RIESE >7,3 LITER ECHTZEIT !!!!!

Nun das habe ich nicht erwartet !!!
Ich bin die gleiche Strecke mit einem Opel Astra gefahren
da bin ich nur 120 bzw 130 KM/H gefahrn hab 6,5 Liter verbraucht
aber hab für die gleiche Strekcem min 5 h gebraucht ohne STAU sowie ohne sopp !
>unglaublich wie sparsam doch der 118d ist !!!



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Rückfahrt >>>> DAS BESTE KOMMT JETZT !!!!

das es ein samstag also heute war, konnte ich fast wirklich zu 70 %
wirklich immer FULL GAS FAHREN !!! kaum Stau
1 bis 2 Baustellen !


l
nun kommst ab Frankfurt ist mir ein BMW 535d vorbei gezogen bei Tacho 220 KM/H) den ich zuerst nie wieder gesehen hab ! Den habe ich AB Kreuz Hannover wieder gefunden vor mir als nur 120 KM/h wieder erlaubt waren !!!!
Der 535d fahrer hat mich erkannt und gestaunt geguckt !

Will damit sagen selbst ein größer diesel kann kaum auf solchen Strecken schneller sein als ein einfahcer 118d !!!
UND ÜBER DEN VERBRAUCH DES 535d wollen wir nicht reden
>sicher nicht unter 9 Liter !!!

MIT DEM 118d kann man selbst vollbeladen ABSOLUT
FINDE ICH SAU SCHNELL REISEN UND GÜNSTIG !!!!

Und ich glaube das sagt schon alles aus was für ein Tempo der 118d hingelegt hat inkl Kassla Berge ect

bin um 10:14 Uhr Heidelberg raus !
und um 14:17 Uhr Hamburg angekommen at home !!!!

hier die Nachweise!!!!


http://img138.imageshack.us/img138/6362/abfahrtheidleberg7lq.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/5087/ankunfthh2lb.jpg


FAZIT:
DER 118d ist absolut ausreichend für selbst
SCHNELLE WIRKLICH SCHNELLE REISEN ZUM GÜNSTIGEN PREIS
>HIN UND ZURÜCK ca 85 EUR gekostet !!!
>>>sehr guter Motor !!!! wäre kein Sperre würd er locker 240 rennen Tacho !
>> mach höllisch viel spass damit auf der AB zu fahren !!!
>> Sitze selbst nach 4 h Autofahrt absolut bequem !
>> Klimaanlage macht keine zicekn, beim Tempo 220 achtet man darau ob sie noch läuft oder net

EIN ICE ist kaum schneller
3,5 h FRANKFURT NON STOP und Heidelberg nochmal 1 h !
UND KEIN HAUS HAUS VERKEHR HEHEH

EIN 3 Liter Diesel ist kaum schneller und kostet sicher locker 100 EUR HIN UND ZURÜCK BEI DEM TEMPO!!!!

p.s.
ich selber freue mich schn auf Oktober nächste Fahrt sogar nach Italien eventl

DANK CARNAUBA WAX IST DAS AUOT SELBST
NACH 1000 KM KAUM SCHMUTZIG BIS AUF FLIEGEN DRECK AUF DER WINDSCHUTZSCHEIBE

 

Na ja wenn deiner um die 10 k auf der Uhr hat,
dann sollte schon Berg ab 225 drin sein

also geht da nochwas

aber dann ist schluss.. gps ca 207 km/h echt

 

Kennst du die A7 ? Kassel
>macht spass den 1er da zu fahren

Ich habe es oft schon geschaft dort glaub 2 oder 3 mal mit
1/2 Tang aber vollbeladen Berg auf ca Tacho 180 KM/h und dann kommst,
natürlich vorbei am Blitzer
>dem 1er getrten was ging !!!!ALLES !!!

Und wirklich BERG AB mit Vollbeladung geht der 1er bei dauer Feuer im 6 Gang auf Tacho 225 (genau zwischen 220 und 230 TACHOSTRICH !!!)
zu und dann merkst du, wie soll man es beschreiben das der Motor bremst, als würde jemand in die Bremse treten bei Tacho 225 !!!

Ich würde niemanden emfphlen sowas nur mit 1 Hand am Steur zu machen!!! es ist Wirklichlich gewaltig wie der Motor bremst!!!

Auf der A1 wird man es nicht hinbekommen da dort kein wirkliches BERG AB fahren gibt


Der 118d hat wirkich serie garantiert keine 122ps !!!
Bei BMW ist es angeblich traditon das die Motoren mehr Leistung drauf haben SERIE als soll .
Bei vielen 120d ist es auch der Fall !!!
Die haben statt normalerweise 163ps- 170-173 ps Serie !


Am besten kann man sowas gegen ein TDI der 120 ps hat gesten.
Ab AB 100 durchtreten beide gleichen Gang und wer kommt weg

Ich selber konnte bei jedem Audi der 140 ps TDI hat mithalten !!!
Meiner soll angeblich auch 140 ps und 300 NM Serie haben..
wers glaubt...

Von daher glaube ich schon das der 118d
BERG AB seine 230 bzw 235 Tacho erreichen könnte ohne Sperre.
Leider kann es niemand testen da jeder Sperre hat

 

Ich bin mal ehrlich.
Ich fahre eigentlich kaum Autobahn wenn ich kein 1er hätte.

Mein Weg zur Arbeit beträgt 8 KM !
Ich furh vor dem 1er nur 8-9 T KM im Jahr max !

Mit dem 1er liegen nun auf dem Tacho 18 000 KM an !!!
noch fragen ?

Daher war ich froh das ich mir ein "1er" diesel geholt hab obwohl ich nur
8 KM arbeht - home hab

Und die 2 bis 3 mal lange HIGH SPEED REISEN
von Norddeutschland nach Süddeutschland mache ich zu selten das es für mich lohnt ca 1000 EUR inkl chipppen zu bezahlen

Obwohl 355 NM und 155 ps sehr verführerisch klingen *g

Wenn man nun täglich im Begrenzer hängt oder nur
DAUER FEUR GIBT nicht nur bei einer Fahrt sondern fast täglich
dann würde ich es machen - wenn man es braucht

Aber dann kannst du gleich auf ein 120d zugreifen

MAN MERKT WIRKLICH DER 118d
ist ein Motor der will gefahren werden!
JE MEHR KILOMETER MAN AM STÜCK zurücklegt umso
geringer der Verbrauch und umso besser wrid der Motor !

UND GENAU da fühlt sich der 118d wohl
Auf der AB zwischen 160 und 200 KM/H Tacho und Landstraße *g

>DA sind unglaubiche bzw fast schon lächerliche
8 Liter bzw max denke ich 9 Liter immer BEGRENZER DRIN !
>SPRICH EIN WAGEN ZUM TRETEN *g

ABER IMMER ÖL-STAND KONTROLLIEREN BEI LANGER AB
"VOR DER FAHRT " !!!!




p.s.
Ich werde es sicher mal ausprobieren
für 1 Tag mit einem gechipten 118d zu fahren.
Software rauf und wieder runter *g
Hab gleich vor der Tür ein SKN- Spezi.

Bei dem ich auch schon in einem 120d gechipt mitfahren durfte...
>ich kann nur sagen WELTEN !!! besonders im 5 Gang !!!

 

Über BMW bekommst du ein chip ?

BMW hat doch offiziel keinen eigenen Haus Tuner ?

Wenn du es machst. Schreibe bitte deine Erfahrunge hier rein !
Wäre echt nett !!


Hier mal jemand mit dem ich Kontakt hatte vor einem halben Jahr schon...

ich versuche brav zu bleiben aber wenn ich das höre...

lies selber
echte GPS 215 km/h und 230 Tacho nach VMAX aufhebung

>ICH HOFFE DAS DER USER WENN ER UNTER UNS IST
NICHT BÖSE IST !!!

IST ER BÖSE AUF MICH SO ENTSCHULDIGE ICH MICH BEI IHM ops: ops:

>
Mein 118d war vom Werk aus schon nicht der schnellste und lief laut Tacho max. 210 km/h mit viel Rückenwind und den Berg runter.. Jetzt hatte ich ihn mal knapp bis an die 230 km/h, aber, und das ist für mich viel wichtiger, der Weg bis dahin, besonders zwischen 80 und 150/160 geht VIEL schneller... Der Durchzug ab 2000 U/Min ist VIEL besser geworden. Kann man jetzt 100%ig mit dem 120d vergleichen, wenn nicht sogar einen Tick besser...

Ich habe jetzt 338 Nm (DAS merkt man, der 120d hat ja auch nur 340NM) und 110kW. Herr Regelin sagte nach dem Lauf auf dem Prüfstand, dass man evtl. wohl noch mehr aus dem Motor holen könne, hätte er auch kostenlos gemacht, aber ich hab dann gesagt das es wohl OK ist... ich will ja den Motor nicht gleich zerbröseln. Ein gesundes Tuning ist für mich schon wichtig.

Ich hatte vor dem Tuning auch echt bedenken.. aber ich fahre jetzt schon 5000km damit und hab keine Probleme. Der Verbrauch ist so ca. gleich. Weniger würde ich nicht sagen, wenn man Kurzstrecken fährt vielleicht sogar einen Tick mehr.. aber wirklich nicht viel.. kommt auch immer drauf an wie man fährt... Also die VMax-Aufhebung würde ich pers. für das Geld nicht noch mal machen lassen... brauche ich pers. dann doch nicht wirklich oft und ob ich nun echte 200 km/h fahre oder echte 215 km/h macht den Kohl, für mich, nicht fett. Die echten km/h hab ich per GPS gemessen.

 

Wenn du jetzt schon 15 t km im Jahr fährt wette ich mit dir
zu 99% das du min 20 t km im Jahr drauf haben wirst