Erste Eindrücke/Erfahrungen

Miss u 2

 

Der Vorteil ist das mir die Typenklasse in Ö eigentlich vollkommen egal ist, wie lange noch- keine Ahnung, wenn er da ist ruft der freundliche schon an, Cabrio 220 d- ist auch nur ein Auto bzw Gebrauchsgegenstand, trotzdem Danke, lg

 

4.000 km gefahren, Strassenlage top, Navi- kombi mit Iphone top, Rückfahrkamera und Einparkhilfe einfach nur genial- mit einem Wort bin begeistert, Verbrauch ok- 7,1 Lt

 

230i Cabrio, knapp 6000km gefahren, toller Motor mit super Power, macht auch geschlossen richtig Spass, Verbrauch bisher bei ca 8l.

Offen Fahren ist einfach genial, wenn das Dach aufgeht, geht mir das Herz auf

 

Kann ich gut nachvollziehen. Nach knapp 10 Jahren E46 Cabrio war bei mir aber die Luft absolut raus. Am Anfang bei jeder trockenen Minute und teilweise auch bei 2 Grad oben ohne unterwegs gewesen.
Später aber auch bei sommerlichen Temperaturen immer öfter die Haube draufgelassen und inzwischen lassen mich Cabrios ziemlich kalt. Mag auch daran liegen, dass ich viel auf 2 Rädern unterwegs

 

Ja, zur Zeit muss man sich an den Sonnentagen sofort die Zeit nehmen, heute ist's schon wieder grau und die weiteren Aussichten zeigen eher auf "Dach zu"

 

Jep,

wir haben bereits Vorgestern genutzt, unsere Saison beträgt demnach bereits 2 Tage.
Was das 2-Rad angeht: das hält mich nicht vom Cabrio ab. -Das sind doch keine Gegensätze, das sind Ergänzungen! Leider hab ich dem Bike Vorgestern nur den Luftdruck angepasst und die Batterie noch nicht wieder eingebaut -zum Biken warte ich also noch auf einen der nächsten Sonnenstrahlen.

Grüße
Thomas

 

Ne,
Rollern tu ich jetzt eher weniger...unser Bike hat hat ein bisschen weniger Schutzblech, dafür etwas mehr Power. Aber wie beim Cab bietet es entspanntes Drehmoment Cruisen oder auch mal ne richtig flotte Runde. Bloß Baden steht derzeit nicht auf dem Programm.

 

Für mich ging im Sommer immer mein Bike vor Cabrio... Einfach mehr Spaß
Freu mich schon auf die Saison.

 

Was mich betrifft, eröffne ich die Moped-Saison bei der nächsten sich bietenden Gelegenheit -das Cab ist halt immer etwas schneller dabei. Was den "Mehrspaß" angeht: driften geht mit meinem Cab ganz ordentlich -selbst mit Winterreifen
Mit was nimmst du denn die Saison unter 2-Räder?

Grüße
Thomas

 

Momentan noch s1000rr, da der Trend aber zum Zweitmoped geht kommt im April noch die neue ktm 1290 SD in die Garage... Kanns kaum erwarten

... Und driften geht übrigens auch auf zwei Rädern

 

Keine schlechte Wahl -ich hatte die 2015.
War mir aber zu anstrengend, ich fahr' jetzt das 2te Jahr die GT. Die R war zwar schon ne Macht, aber das Fahrwerk und der Windschutz der GT sind ne andere Liga, der Fahrspaß leidet nicht darunter

Stimmt, driften geht mit den Teilen erstaunlich gut -dank Traktionskontrolle, auch echt überlebensfähig...

Grüße
Thomas

 

Mal wieder was zum eigentlichen Thema hier - 2er Cabrio....

Hab den Wagen jetzt drei Tage, die ersten Eindrücke nach 300km offen und 100km geschlossen wären:
- das HiFi Professional System war im 1er noch sehr gut, im 2er ist es richtiger Schrott
- das Windschott im 2er ist noch schlechter als es das im 1er schon war
- die VSL-Lenkung hilft auch nicht, um wirklich Fahrbahnkontakt zu vermitteln, ist aber zumindest sehr komfortabel
- im 1er konnte man ohne Komfortzugang das Dach aus 30m Entfernung mit der Fernbedienung öffnen, im 2er geht es nur mit Komfortzugang und nur wenn man direkt am auto steht. Völlig nutzlos.
- Dach öffnen/schliessen dauert zumindest gefühlt im 2er ein paar Sekunden länger als im 1er
- die Sitze im 2er sind etwas schlechter als sie im 1er waren, aber nicht signifikant
- die Wertigkeit im Innenraum ist im 2er besser als im 1er, sieht auch "sauberer" aus
- 2er Klimaautomatik funktioniert gut, auch bei offenem Dach, obwohl selbst bei "voller Pulle" nicht viel Luft durch die Düsen zu kommen scheint. Ist auch angenehm leise das Gebläse
- Windgeräusche bei geschlossenem Dach massiv stärker im 2er als im 1er. Das muss ein Produktionsfehler sein (Undichtigkeit Tür/Fenster/Dach ab ca.80 km/h klar zu hören) und wird demnächst von BMW geprüft
- Irgendwo an/in der Gurtbefestigung rappelt, knirschts beim Fahren. Nervt. Auch ein Fall für BMW.
- das Radio zeigt bloss vier oder fünf Sender mit Namen an, alle anderen muss man manuell per Frequenz suchen (Navi prof verbaut). Das kann selbst meine 10 Jahre alte 3er Limousine besser
- Fahrleistung (noch verhalten) ganz gut, Sound wegen fehlender Zylinder leider arm, aber schön leise, hat auch was...
- Verbrauch um 8Liter, hauptsächlich stadtverkehr, ist ok
- Navi mit RTTI tadellos bisher
- das Listen von "local Wiki"-Einträgen und vorlesen lassen derselben ist witzig. Könnte nützlich sein.
- dass man den Schlüssel nirgends mehr einstecken kann, ist eine üble Modeerscheinung, die nur lästig ist
- leider ist der 2er in den Außenmaßen etwas größer als der 1er und die Übersicht etwas schlechter. Eine Frage der Gewöhnung wohl
- die Armauflage in der Mitte ist verschiebbar, was hauptsächlich dazu führt, dass man beim Rückwärtsfahren erstmal erschrickt, wenn man sich nach hinten dreht und abstützt - und dann eben ungewollt die Armlehne nach vorne schiebt und wegrutscht. Passiert sicher nur 1.90+-Leuten, ist m.E. aber ein Risiko und ergo ein Konstruktionsfehler
-

 

Welchen 2er haste denn genau?

lt. ADAC lassen die sich nicht so weit nach hinten schieben, könnte das der Grund sein? Die Kopffreiheit auf den Rücksitzen ist auch erheblich geringer als im 1er.
Was mich am meisten störte sind die Aussparungen für die Arme in den Türverkleidungen, das ist im 1er -jedenfalls für mich- angenehmer gelöst -i.wie nicht so eingeengt.

Grüße
Thomas

 

Ist ein 230i.
Ich glaube das stimmt, dass sie Sitze nicht ganz so weit zurück geschoben werden können wie im 1er - Zwei Tage lang hatte ich neben dem Neuen 230 noch das "alte" 135i Cabrio, in dem saß ich etwas besser - aber das fuhr ich über 4 Jahre lang, könnte also sein, dass Sitz und ich sich einfach nur aneinander gewöhnt haben :-) der im 230i kommt mir auch etwas schmaler vor. Und ich glaube, ein bisschen höher über der Straße sitzt man auch (was nicht schlimm ist, bin ja alt). Beide Wagen mit Sportfahrwerk und keinen weiteren Eingriffen.

Bislang bin ich fast nur im "Comfort"-Modus unterwegs, der Unterschied in der Straßenlage zum 135 ist da schon enorm, merke ich positiv jeden Morgen auf der lokalen Schlaglochstrecke und dann negativ auf allen ordentlichen Straßen.
Wird beim Umstellen auf "Sport" wirklich etwas an Fahrwerk/Dämpfung geändert? Die Einstellungsoptionen suggerieren das ja, aber so recht glauben kann ichs nicht. Was für eine Art modifizierbarer Dämpfung soll denn da verbaut sein?
Gibt noch so einige mehr Anzeigen, deren Nutzen mir völlig verborgen bleibt. Diese "Efficient Dynamics"-Anzeige unterm Drehzahlmesser ist völlig sinnfrei, kann zum Glück wegkonfiguriert werden - aber durch etwas anderes, wirklich sinnvolles (Öltemperatur zB) ersetzen, das geht nicht. Oder das bunte Autobildchen, in dem der Motor rot wird, wenn er läuft und irgendwas anderes blau, wenn man rollen lässt und einfach nur die Batterie etwas geladen wird. Wozu soll sowas gut sein?

Einen Schreckmoment hat das Auto mir auch schon beschert. Morgens muss ich nach links in eine dicht befahrene Vorfahrtsstraße abbiegen und mit dem 135i nutzte ich da relativ kleine Lücken im Verkehr. Der 230i überraschte mich damit, dass er erstmal den Motor wieder starten musste - was dann natürlich zu spät war ums noch ohne Crash zu schaffen. Zum Glück stand ich schnell genug wieder auf der Bremse. So lernte ich dann wenigstens, dass man dieses Autostopp ausschalten kann und dass es im Sportmodus eh ausgeschaltet ist...