Erlkönig BMW 1er Coupé M (2011) — autobild.de — 20.04.2010

Diskutiere Erlkönig BMW 1er Coupé M (2011) — autobild.de — 20.04.2010 im Der 1er BMW Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Kommt er wirklich? Ich freu mich gerade wie ein kleines Kind!!! 2011 läuft mein Kleiner aus...ich will keinen 135i mehr.... yuhhhuuuuu...

  1. #1 deen1985, 23.04.2010
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    Kommt er wirklich?
    Ich freu mich gerade wie ein kleines Kind!!!
    2011 läuft mein Kleiner aus...ich will keinen 135i mehr....

    yuhhhuuuuu \:D/\:D/\:D/\:D/

    Hat jemand noch mehr Details???

    Erlkönig BMW 1er Coupé (E82) M1 - autobild.de
     
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  3. #2 Seiyaru, 23.04.2010
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    eine blöde frage in den Text Auto bild :"Noch völlig offen ist, auf welchen Namen der Kompakt-Knaller getauft wird. M1 fällt aus historischen Gründen flach. "

    Kann mir jemand erklären warum das flach fällt? ich bin in der BMW Geschichte nicht so bewandert?
     
  4. AlexT

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    Der M1 war ein Sportwagen von BMW aus den 80ern, wurden nur rund 450 Stück von gebaut, 2008 haben sie dann noch eine weitere Studie namens M1 erstellt, das Bild hast du bestimmt schonmal gesehen, so ein weiß, blau, schwarzer mit blau beleuchteten Nieren!
    Der Name M1 fällt von daher wohl eher weg ;)

    Gruß, Alex
     
  5. #4 fosaq, 23.04.2010
    Zuletzt bearbeitet: 23.04.2010
    fosaq

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    Falsch. Der futuristische weiß-blaue mit den beleuchteten Nieren ist das Concept-Fahrzeug bzw. Studie die auf den namen "BMW Vision Efficient Dynamics" hört - das hat nichts mit der Hommage an den M1 zu tun.

    Der Original M1:
    [​IMG]

    Die Hommage an den M1:
    [​IMG]

    Der BMW Vision Efficient Dynamics:
    [​IMG]

    Die letzten beiden sind Concept-Fahrzeuge bzw. Studien, die werden niemals so in Serie gehen.
    Die Bezeichnung "M1" fällt aus historischen Gründen dehslab weg, weil der M1 ein Sportwagen war, ein neuer "M1" aber halt nur ein aufgeblasener 1er wird und eben kein Sportwagen. Ich denke die Bezeichnung wird in etwa "1sDrive M" lauten oder so, das würde ins Namensschema passen. Einfach "1M" würde blöd aussehen... erinnert mich an 3M (Hersteller diverser Klebebänder und Folien) :D

    Edith ruft: Das "Sperrdifferential" das in dem Artikel erwähnt wird ist ganz sicher wieder nur eine elektronische Notlösung wie beim M3 (war sogar beim M3 CSL schon so). Eine echte, mechanische Sperre haben nur M5 und M6. (Bei X5M und X6M bin ich mir nicht sicher, hier würds aber auch passen).
    Die elektronische Sperre haben 123d, 130i und 135i ab Werk eh schon... ich weiß gar nicht warum man unbedingt einen "M1" haben möchte. Das Ding kann eigentlich nix was ein 135i nicht auch kann.
    Lenkrad und Sitze sind besser (wenn man die Performance Teile nicht nachrüstet), Sperre ist wie gesagt schon vorhanden.... naja ein besseres Fahrwerk hat er hoffentlich.
    Ein Argument pro M1 muss ich aber zugestehen: Man bekommt den Motor so getunt das er keine Probleme macht. Ich kenne nicht einen getunten 135i der nicht irgendwelche Probleme macht - das Leistungsniveau ist aber nix neues. KW v3 oder ClubSport rein und schon hab ich meinen eigenen M1 - wie gesagt bis auf den Motor.
     
  6. AlexT

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    Jep auch gerade eben noch gemerkt als ich mir sehnsüchtig ein paar Bilder angucken wollte, Schande über mein Haupt, du warst schneller als der edit-Knopf ;)

    Gruß, Alex
     
  7. #6 msparky, 23.04.2010
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    tatsächlich?

    hier fahren doch auch ein paar mit getunten 135ern rum, machen die streß, wenn ja, inwiefern?

    Oder sind das Fahrzeuge aus deinem bekanntenkreis, wollte mir auch eine leistungssteigerung gönnen, aber jetzt macht mich das stutzig.

    gruß
     
  8. #7 Catahecassa, 23.04.2010
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    Beitrag 5.867 in diesem Forum dazu ... :gähn: Der Motor macht keine Probleme, die HD-Pumpen machen Probleme. Aber auch bei anderen N54-Aggregaten, egal ob Serie oder nicht.
     
  9. #8 sitheili, 23.04.2010
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    was ich mich an der ganzen sache Frage....
    woher wissen die die oben genannten Argumente? Haben die ihn etwa probegefahren?

    Ich denke auch das wird ein mega geiles Teil.
    Ich spar schon *g*:twisted:
    Mitte 2013 gibts dann bestimmt schon nen guten Jahreswagen
     
  10. Thomas

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  11. Riders

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    also der artikel ist in meinen augen totaler schrott :mrgreen:
     
  12. #11 Dodo2312, 23.04.2010
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    möööp. Aber sicher hat der M3 ein echtes Sperrdiff, es ist lediglich variabel und hat keinen festen Sperrwert.
     
  13. #12 BMWlover, 23.04.2010
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    So ist es.:nod:
     
  14. #13 Catahecassa, 23.04.2010
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    wenn Ihr meint, dass es beim M39x auch noch so ist ... drehzahlfühlende Sperren sind eine "Notlösung" & der Funktion von Fahrassistanzsystemen geschuldet.
     
  15. #14 Dodo2312, 25.04.2010
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    Einem rein elektronischen ist es dafür um einiges überlegen.
     
  16. #15 Catahecassa, 25.04.2010
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    was hast das Eine mit dem Anderen zu tun? Fakt ist, die verbauten Sperrdiffs seit dem E46 sind variabel, also elektronisch unterstützte mit Kupplungsscheiben ausgerüstete Systeme, die im Schubbetrieb kaum eine Sperrwirkung bieten, unter Zug dafür aber bei unterschiedlichen Reibwerten zwischen den Antriebsrädern anhand der unterschiedlichen Drehzahl das Antriebsmoment verteilen können. 100% Sperrwirkung hast du damit nur, wenn ein Rad komplett durchdrehen würde.

    Das LSD am Serien-135i ist natürlich immer noch unterlegen. Aber bei den modernen Fahrzeugen werden die rein mechanischen Sperrdifferentiale immer weiter abgelöst, sogar Porsche baut in Verbindung mit dem PASM "halboffene" Sysreme ein.
     
  17. #16 Dodo2312, 25.04.2010
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    ja ist doch auch ok, is ja immer noch ne Straßenkarre. Wer will kann sich ja ein Drexler oder so reinhauen und das DSC rausoperieren. Was hat der M3 GTS eigentlich für eins drinne?
     
  18. #17 Stuntdriver, 25.04.2010
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    Stuntdriver Guest

    DSC rausoperieren? :ninja: Ich brauche Input!
     
  19. #18 Dodo2312, 25.04.2010
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    hatten wir doch schonmal irgendwo, man kann doch das ganze Steuergerät rausrupfen, da hängt dann noch ABS mit dran...
     
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  21. #19 Stuntdriver, 25.04.2010
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    Stuntdriver Guest

    Ach das, naja. ABS nicht 100% perfekt, aber ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt. :kaffee:
     
  22. #20 sitheili, 26.04.2010
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    :daumen: wie wahr!
     
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Erlkönig BMW 1er Coupé M (2011) — autobild.de — 20.04.2010

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