Erhöhter Spritverbrauch beim 1er Diesel?

Wann und in welcher Fahrschule warst Du eigentlich? Denk auch mal an Dein altes Thema zum Kraftstoffverbrauch und daran, dass ein Momentanverbrauch ein errechneter Wert ist und was er genau aussagt.

 

Generell solltest du keinen transienten Betrieb analysieren. Dort überlagern sich viele Effekte. Also fahr konstante Geschwindigkeiten und prüfe dabei die Anzeige.

 

Dein "Gefühl" hat sicher seine Gründe, die besagten "tiefere Hintergründe", nur was erwartest Du von diesem Forum? Du wünscht Dir eine (unrealistische) Ferndiagnose, die ebenso schwierig und unbefriedigend ist wie eine medizinische Untersuchung virtuell und mittels AI (KI). An Deiner Stelle würde ich eine Fachwerkstatt aufsuchen und eine seriöse Fehlersuche machen lassen.

 

Vielleicht solltest Du mal anfangen, Informationen zu liefern, @MysteriousXI. Hast Du zum Beispiel über die eben genannten zwei Jahre noch die selbe Sorte Diesel im Tank oder hast Du (zeitweise) gewechselt, wie man aus Deinem Thema "Unterschied Diesel vs Ultimate Diesel?" vermuten könnte? Hast Du Deine Erfahrungswerte aus der Zeit vor und nach der Aktion "Ansaugbrücke, DPF, AGR reinigen?" verglichen und wurden im Zuge dessen Adaptionswerte zurückgesetzt? Was ist aus dem "Fehlercode 29EB00 - Abgasrückführkühlung" geworden, der möglicherweise eine Rolle spielt? Wurden vielleicht durch Deine Werkstatt beim Löschen des Fehlerspeichers noch Adaptionswerte zurückgesetzt, als Du im nächsten Thema mit dem Gedanken "AGR Deaktivierung beim F20 sinnvoll?" gespielt hast? Wie hat sich denn Dein Kraftstoffverbrauch seit Deiner Beobachtung "Seltsamer Kraftstoffverbrauch?" entwickelt? Glaubst Du, dass es dort möglicherweise Wechselwirkungen gibt, die Du bisher anscheinend nicht bedacht hast? Wurden sonst noch Dinge verändert, die die Situation beeinflussen, vielleicht Reifen oder Fahrwerk?
Kein User hier hat eine Glaskugel zur Ferndiagnose, deshalb musst Du so viele Informationen wie möglich liefern und hoffen, jemand hat ähnliche Beobachtungen gemacht. Momentanverbrauch und Restreichweite sind errechnete Werte aus vielen Faktoren von veränderlicher Natur (deshalb der Hinweis Fahrschule: Technisches in Erinnerung rufen). Letztendlich musst Du bei weiterer Besorgnis in eine Werkstatt, die sich damit auskennen sollten. Und dann kannst Du mal Rückmeldungen geben, ob die Spekulationen im Forum in die richtige Richtung gegangen sind.
Vielleicht führst Du mal Deine vielen vorhandenen Themen fort, damit die Leute, die Dir Feedback und Hilfestellung geben, auch mal erfahren, was dabei rausgekommen ist.
Und wenn Dein Fehlerspeicher nichts Außergewöhnliches anzeigt, dann fahr doch mal hundert Kilometer im zweiten Gang mit der selben Drehzahl bei gleichbleibenden Außenbedingungen, gleichbleibender Motortemperatur und sehr vielen weiteren Parametern, dann siehst Du, ob wirklich was nicht stimmt. Oder folge dem Rat von @mehrfreudeamfahren an Dich und führe Tagebuch mit dem Spritmonitor.
Vielleicht findest Du zudem auch noch relevante Themen im Bereich des 1erForums für Deinen Motor:
Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011 > BMW 116d / 118d / 120d / 218d / 220d

 

Ich hab das Problem im ersten und zweiten Gang auch. Sprengt immer die Anzeige, achte schon gar nicht mehr darauf. Im 8. Gang schaffe ich es dann auf 15L/100km, wenn ich voll durch drücke. Ist das bei dir auch so?

 

Und wenn man Kupplung und Gaspedal durchtritt, soll man sogar noch höhere Werte schaffen...
Ist das Realsatire hier?

 

Leider wieder nicht.

 

Jetzt postet er die gleiche Frage bestimmt wieder im
Motor-Talk-Forum, weil ihr alle so unkooperativ seid...