Erfahrungen mit dem 325d (E91)?

Diskutiere Erfahrungen mit dem 325d (E91)? im Allgemeines Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; hallo! mich interessiert der E91 mit 198PS, habe da einige gute angebote gesehen, sodass ich einen umstieg vom 1er auf den 325d (baujahr...

  1. #1 shadowman, 16.02.2013
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    hallo!

    mich interessiert der E91 mit 198PS, habe da einige gute angebote gesehen, sodass ich einen umstieg vom 1er auf den 325d (baujahr zwischen 2008 und 2010) überlege. ein facelift gabs beim E91 ab september 2008 wenn ich richtig gelesen habe, wobei sich da nur optisch was getan hat, oder?

    hat jemand von euch erfahrungen mit genau diesem diesel 6ender, ist ihn schon selbst gefahren und kann berichten? positives aber auch negatives (bekannte probleme, kinderkrankheiten,...) darf zur sprache kommen :icon_smile: in erster linie interessieren mich natürlich die (zu erwartenden) probleme :wink:

    muss man bei gebrauchten 325d mit um die 150.000km sonst noch was bedenken? stoßdämpfer? kupplung? anstehende services?

    danke!
     
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  3. #2 Silverstar1000, 16.02.2013
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    Würde mich auch interessieren ;)
     
  4. ck008

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    Also wir haben einen im Dezember mit 90k km auf der Ubr gekauft.
    Bislang kann ich zwar noch keine richtigen Erfahrungen schildern aber wir sind sehr zufrieden. Besonders auf Langstrecken ist dieses Tier extrem sparsam. Dieses We sind wir knapp 200km Landstrasse und BAB gefahren- da wir genügend Zeit hatten, auch extrem langsam(130er Schnitt) und das bei einem Verbrauch von 6 Litern.

    Er ist jetzt schon der absolute Urlaubs und Langstreckenwagen! :daumen:
     
  5. #4 shadowman, 16.02.2013
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    das klingt schon mal gut! habt ihr einen mit facelift? habt ihr automatik oder handschaltung?

    weißt du ob einige größere reparaturen durchgeführt wurden bzw gemacht werden mussten?
     
  6. ck008

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    Es ist ein 09er FL Handschalter. Die Reperaturhistorie haben wir noch nicht. Mal gucken ob wir sie uns mal geben lassen.
     
  7. #6 misteran, 17.02.2013
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    Beim 25d mit 197PS, geht gerne der DPF frühzeitig kaputt. Kann muss aber nicht.
     
  8. #7 shadowman, 17.02.2013
    shadowman

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    also bei gebrauchten um die 150.000km müsste man darauf also achten...nur wie prüft man am besten ob der noch ok ist....?
     
  9. Flob

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    Irgendwann ab 2010 rum wurde dann der "neue" 3-Liter verbaut mit 204 PS, der vom Motorblock er mit dem 330d identisch ist.

    Den fahre ich seit nunmehr 1,5 Jahren mit Automatik und bin sehr zufrieden damit.
     
  10. #9 Franklyn, 17.02.2013
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    Ich habe den 325d LCI mehrmals als Werkstattersatzwagen gehabt, mir sind die 204 PS zu wenig, sonst 'ne geile Karre, Diesel halt.
    DPF kann bei der Laufleistung schon Probleme machen, bei Austausch sind ca. 1.500 Euronen fällig, kann dir aber nicht wirklich jemand sagen, ob und wann es sein wird.
     
  11. #10 misteran, 17.02.2013
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    Den 25d mit 204PS geht ohne Probleme Richtung 280 PS :mrgreen:
     
  12. #11 Franklyn, 17.02.2013
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    noch reden wir von der Serie und da hat er zu wenig Dampf
    gechipt liegen zwischen dem 325d und 335d immer noch Welten!
     
  13. #12 misteran, 17.02.2013
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    335d gechippt ist natürlich ne ecke geiler. :nod:
     
  14. #13 Franklyn, 17.02.2013
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    das kann ich live und in Farbe bestätigen, wenn du das rechte Pedal durchtrittst, sollte vor dir unbedingt frei sein :nod:
     
  15. #14 shadowman, 17.02.2013
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    ans chippen hab ich aufgehört zu deken, haltbarkeit und problemlosigkeit sind mir inzwischen viel wichtiger........ :?


    der neuere motor (N57) mit 204 PS hat die kette dann halt wieder HINTEN eingebaut......und stammt laut spitzel aus dem gleichen baukasten wie der problembehaftete N47............ hinten montierte steuerkette möchte ich nicht mehr......... deshalb halte ich eher nach einem M57 mit 197PS ausschau...
     
  16. #15 Flob, 17.02.2013
    Zuletzt bearbeitet: 17.02.2013
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    Ich versteh zwar nur Bahnhof, aber du scheinst dich ja auszukennen. :mrgreen:

    Zu wenig Leistung ist mir das nicht, mehr wäre natürlich auch net verkehrt. Umso schlimmer, dass es künftig keinen R6 mehr in dieser Leistungsklasse gibt. Einen R4-Diesel nehm ich jedenfalls nicht mehr.
     
  17. #16 shadowman, 17.02.2013
    Zuletzt bearbeitet: 10.05.2014
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    :mrgreen:

    ich möchte den 197PS motor (steuerkette vorne richtung stoßstange eingebaut-leicht wechselbar), nicht den 204 PS motor (steuerkette hinten richtung innenraum eingebaut, ganzer motor muss raus zum wechseln). denn sollte mal was mit der steuerkette sein macht das den unterschied zwischen 3 und 4stelligen beträgen die für ne reparatur fällig werden......
     
  18. #17 Franklyn, 17.02.2013
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    das bedeutet aber, dass du das vFl Modell nehmen musst, dann hast du einen in die Jahre gekommenen E91.
    Was das Chippen angeht, habe ich keine negativen Erfahrungen machen können, weder Lader noch Automatikgetriebe, ist mittlerweile mein dritter E91, der 80% auf der BAB bewegt wird und wenn möglich immer volle Pulle.
    Fahre allerdings immer Neu- bzw. Vorführwagen, die nach 3 Jahren mit ca. 120.000 Km auf der Uhr zurückgehen
     
  19. ck008

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    Nee der FL von 2009 hat auch 197 PS.
     
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  21. #19 Franklyn, 17.02.2013
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    Jau, sorry, 204 PS gab's erst ab 2010!
     
  22. Flob

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    Sowas is mir wurscht, nach 3-4 Jahren/unter 100tkm wird gewechelt. Sonst wirds fad. :mrgreen:
     
Thema: Erfahrungen mit dem 325d (E91)?
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