Erfahrung mit NON-RFT

Diskutiere Erfahrung mit NON-RFT im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Ich brauche mal ein bissel Hilfe von euch. Ich habe die 264 Felge auf meinem 135i Cabby und möchte dies auch behalten. Nun suche ich neue...

  1. #1 manhattan, 28.07.2010
    manhattan

    manhattan 1er-Fahrer(in)

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    Ich brauche mal ein bissel Hilfe von euch. Ich habe die 264 Felge auf meinem 135i Cabby und möchte dies auch behalten. Nun suche ich neue NON-RFT-Reifen und finde keine die zur Mischbereifung und der Felge freigegeben sind. Derzeit versucht mein Autohaus für die Falken-Reifen eine Freigabe seitens BMW zu bekommen.
    Hat jemand die 264 Felge mit NON-RFT bestückt und wie sind die Erfahrung damit ?

    Gruß

    Manhattan
     
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  3. Maiky

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    Dein Händler hat entweder keine Ahnung oder möchte dir lieber die teuren rft mistreifen verkaufen.

    Geh zu einem unabhängigen reifenhändler und sag ihm, dass du neue reifen brauchst, sag ihm die Größe und er wird dir verschiedenste Angebote unterbreiten.

    Bei einem 135i würde ich glaub ich keinen Falken reifen nehmen, da gibt es einige die besser sind.

    Mein Händler hat mir auch schon gesagt, dass die felgen auf rft reifen spezialisiert sind und man keine normalen reifen montieren kann... Arschlecken, das geht!!!
     
  4. #3 Stuntdriver, 28.07.2010
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    Maiky hat Recht! :daumen:

    Pirelli P Zero (dann aber in 225 vorne, das musst du eintragen lassen), Hankooks gibt es m.E. in 215/245, Conti auch.
    Schau doch mal selbst bei www.reifen.com z.B.
     
  5. #4 Catahecassa, 28.07.2010
    Catahecassa

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    V12 Evo oder Mich PS2 oder SportMaxx TT haben 92Y VA bzw. 94Y HA Traglasten & sind problemlos am Cabby fahrbar. 225/255er in 18" allerdings nur mit Abnahme beim TÜV (ca. 75EUR).
     
  6. rister

    rister 1er-Interessent(in)

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    Sommerreifentest 2009: Zehn 18-Zoll Reifen der Größe 225 40 und 255 35 im Vergleich | Sportauto


    Reifen in 225/40 R18 und 255/35 R18 im VergleichZehn 18-Zoll-Sommerreifen im Test

    Im vorliegenden Sommerreifentest müssen sich die aktuellen Entwicklungsstände auf einem BMW 135i Coupé beweisen. Ein adäquates Sportcoupé, das nicht nur aufgrund der an der Hinterachse zupackenden 306 PS den Testobjekten alles abverlangt. Dank der komplett abschaltbaren Stabilitätskontrolle sind die Reifen im Grenzbereich absolut auf sich allein gestellt. Das schwarze Gold soll unbefangen zeigen, was es auf dem Kasten oder, besser ausgedrückt: im Profil, hat.
     
  7. #6 derBarni, 28.07.2010
    derBarni

    derBarni Guest

    BMW- :) und Reifen... Das Thema hatten wir getsern Abend in unserer Göttinger Runde auch... :roll:

    Aus welchem Grund sollte kein Non-RFT freigegeben sein? Dann würden sicher nicht so viele hier mit solchen Reifen umherfahren. Frag am besten jemanden, der sich mit sowas auskennt ;)
     
  8. #7 Catahecassa, 28.07.2010
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    Es liegt an der dämlichen 215/245er (und die unsäglichen 205er/17" rundrum) Serienbereifung & da findet man wenige verfügbare nRFT am Markt. Andere Grössen & Kombinationen sind eintragungspflichtig. Mein Dealer hatte hat Stand heute z.B. nur noch 2x V12 Evo HA auf Lager, ich habe mich aber für den PS2 als Nachfolger zum jetzigen V12 Evo entschieden. Einer der letzten Sätze in 225/255 & mal schauen, ob der besser taugt als den SportMaxx TT, den ich vorher hatte.
     
  9. #8 manhattan, 28.07.2010
    manhattan

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    Das Problem liegt in der Regel an der Felge 264 lt. meines Händlers und BMW.
    Ich möchte die deswegen behalten, weil ich die derzeit leicht gräulich pulverbeschichten lasse und mir diese sehr gut gefällt. Auf anderen Felgen ist es kein Problem.
    Die Tragfähigkeit vorne ist das Problem so wie Catahecassa es schon sagte.

    Gruß

    Manhattan
     
  10. #9 Catahecassa, 28.07.2010
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    Ah, erhöhtes Felgenhorn wegen den RFT ... die ist bisserl anders gebaut als z.B. die PP 269. Versuche 225/255er zu bekommen & lasse die eintragen. Falken würde ich nicht nehmen ;)
     
  11. #10 Stuntdriver, 28.07.2010
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    Stuntdriver Guest

    Die 264er fahre ich im Winter mit 225ern rundum - wie meinst du das mit anders gebaut? War alles problemlos und wurde auch abgenommen und eingetragen. Fährt sich einwandfrei. :driver:
     
  12. #11 HavannaClub3.0, 28.07.2010
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    was soll da anders sein? afaik haben auch die 269 den extended hump.
     
  13. #12 Catahecassa, 28.07.2010
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    k.A., aber genau das wurde mir vom Dealer gesagt ... ggf. anderer Hersteller/Material/whatever ... beim 135i Cabby scheint das wohl wegen 100kg mehr zulässiger Traglast an der VA zum QP ein Thema zu sein. Bei den 7,5" breiten M208 ist es wohl wieder einfacher ...
     
  14. #13 einsdreifünf, 28.07.2010
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    Ich weiß nicht was Ihr habt, meine rft sind super. Was habt Ihr gegen sie ?


    Grüße
     
  15. Vegas

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    Ja super hart und nur am poltern ...
     
  16. Pol

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    Michelin PS2 !!!
     
  17. #16 CalrisX, 28.07.2010
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    ich fahre jetzt seit 2 Monaten auf meinem 135i Coupe die Hankook V12 Evo in 215/245 18er Kombination , und bin bisher eigentlich im Vergleich mit den Bridgestone Potenzas sehr zufrieden...der komfort ist viel besser geworden,die Hankooks sind auch sehr leise reifen wie ich finde.
     
  18. #17 Thorsten111, 28.07.2010
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    Ich hab die Pirelli P Zero in 255/225 auf der 261 und kann nur berichten dass es sich gut fährt...:icon_cool:
    Ach ja seit dem Magnetventiltausch auch ohne Unterbrechung;)
     
  19. #18 renoraines, 28.07.2010
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    Hallo,
    Habe heute meine V12 evo bekommen in 215/245. Mal schauen wie die so sind..

    Warum keine Falken? Ich hatte bis jetzt die FK452 und war ziemlich zufrieden, allerdings ist der Hinterradverschleiss ziemlich hoch..
     
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  21. Dejavu

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    Ist die Kombi 215/245 auf 18" wirklich so selten? :evil:

    Wie ist denn bitte nochmal die Typenbezeichnung für meine Felgen(siehe Profilbild).
     
  22. BMWUA

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    ja, ist sie leider

    bei Regen heute war ich mit den V12 Evo sehr zufrieden!
    Haften gut und sind berechenbar im Grip.
     
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