Endlich: M2C

Meine Rede!
DP, LLK und geänderter Ölkühlerthermostat waren bei mir die ersten Verbesserungen, auch ohne Software! Entlastet den Motor und bietet Potential für weitere Verbesserungen! CrankHub überlege ich selbst beim N55 auch immer noch, wahrscheinlich bis es zu spät ist!

 

N1ce...kannst direkt hier entlang: https://goo.gl/maps/bksknhSxeW7MmRZ17 ..;-)

 

^@FarAway1971: Der Lack nach Versiegelung kommt extrem gut! Wie lange hält das im Schnitt, sprich nach wie vielen Handwäschen muss man die Prozedur wiederholen?

In Beitrag #79 schreibst du, dass es ein bekanntes Problem mit der Auslassnockenwelle gibt. Um welches Problem handelt es sich da und gibt es Maßnahmen, die das Problem erst garnicht entstehen lassen?

 

@FarAway1971: Vielen Dank für deine Antwort! Wenn die Versiegelung jährlich "aufgefrischt" werden muss, dann kommt da auf Dauer ja schon einiges an Kosten zusammen. Vielleicht probier ich doch wieder einmal die gute alte Methode mit Hartwachs. Ist vom (optischen) Ergebnis sicherlich nicht ansatzweise vergleichbar, aber etwas Schutz für den Lack bietet die Billigvariante auch.

Bezüglich des Nockenwellenproblems ist mir noch nicht ganz klar, ob es sich nur um ein unschönes Geräusch handelt, oder ob sich mit dem Geräusch ein späterer Nockenwellenschaden ankündigt. Vielleicht habe ich aber beim Schauen des Videos auch nicht richtig aufgepasst.

 

Der Schutz mit einer Keramikversiegelung ist deutlich höher, bei Kratzern, Steinschlägen. Ist aber natürlich keine Wunderwaffe.
Kostet halt auch. Ich habe die letzten 5 Jahre bestimmt über 4.000 Euro gezahlt. Ohne die Folgekosten für die Handwäsche.

Der Lack ist aber so gut, dass ich BMW und Lackierer zur Verzweiflung gebracht habe, weil mein Anspruch eben nicht bloß "tageslichttauglich" ist.